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Facteurs influençant la décoloration de la surface
Source : Galvanisation à chaud : Lettre d'information pour utilisateurs N° 5
L'effet de protection de la galvanisation à chaud durable repose sur la formation
de couches de protection générées au fil des semaines et des mois sur les
surfaces galvanisées par les effets climatiques. Les couches de protection sont
composées essentiellement de carbonate de zinc basique. Si la surface en zinc
est humectée d'eau pendant une durée prolongée, ou si le contact avec de l'air
et donc la disponibilité de CO2 est insuffisante, ces couches de protection ne
peuvent pas se former. A leur place apparaît alors sur la surface des éléments
galvanisés une « rouille blanche ».
La rouille blanche se compose essentiellement d'hydroxyde de zinc et de faibles
fractions d'oxyde de zinc et de carbonate de zinc. Dans la pratique, la rouille
blanche peut occasionner des problèmes sur les éléments fraîchement galvanisés
à chaud. La formation de rouille blanche n'est pas liée au procédé de
galvanisation et ne constitue pas un indice de qualité de la galvanisation. La
probabilité de la formation éventuelle de rouille blanche varie au cours de
l'année en raison des saisons. En automne et en hiver, la formation de rouille
blanche est plus fréquente. Des précipitations fréquentes sous forme de pluie et
de neige, de brouillard et de dépassements négatifs du point de rosée en raison
des températures basses favorisent la formation de la rouille blanche.
Les liquides agressifs tels que les sels, les liquides de freins, les additifs chimiques ou
les acides ont un effet négatif sur la couche de zinc. En cas de contact, ils doivent
être écartés immédiatement de la surface galvanisée, avant que celle-ci ne soit
nettoyée (voir le chapitre « Nettoyage et entretien »).
Retouches en cas de présence de rouille blanche :
En cas de faible présence de rouille blanche, son élimination n'est pas
-
indispensable.
Si la quantité de rouille blanche est plus importante, les surfaces de petite
-
taille peuvent être éliminées mécaniquement à l'aide d'une brosse spéciale
(par ex. en fil de bronze doux, en laiton ou en plastique). Attention, en cas de
brossage trop intensif, la surface peut devenir sombre.
Le cas échéant, un détergent pour zinc et inox peut être utilisé également
-
(par ex. Leraclen ZNR).
Traces d'usure occasionnées par la friction des pneus
Les traces d'usure occasionnées par la friction des pneus détériorent l'aspect des
rampes d'accès. Toutefois, elles n'ont aucune influence sur la qualité de la
galvanisation. (Voir le point « Nettoyage et entretien »)
Formation de taches suite au déversement de liquides
Voir le point « Nettoyage et entretien »
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