Utilisation Nocturne De La Machine; Entretien; Stockage En Fin De Saison; Inconvénients - IRTEC G4 Manuel D'instructions Pour L'utilisation Et L'entretien

2.9 UTILISATION NOCTURNE DE LA MACHINE

La machine étant dépourvue de source d'énergie électrique autonome, si elle devait être utilisée dans des conditions insuffisan-
tes d'illumination, il faudra pourvoir à illuminer la machine de manière adéquate

3. 0 ENTRETIEN

1) Graisser tous les accessoires toutes les 100 heures de travail.
2) Graisser les moyeux des roues du chariot toutes les 100 heures.
3) Changer l'huile du réducteur à chaque saison d'irrigation.

4. 0 STOCKAGE EN FIN DE SAISON

1) Il est conseillé de vider partiellement le tuyau PE. Pour ce faire, il faut dérouler la moitié du tuyau comme pour une irriga-
tion normale, enlever le bouchon du chariot et enrouler de nouveau par la prise de force .
2) Enlever le bouchon sous la turbine et enlever tous les bouchons en entrée de la machine.
3) Pour que la peinture de la machine puisse durer plus longtemps, il est conseillé de nettoyer la machine avec un jet d'eau en
pression et ensuite, quand elle sera sèche, asperger toutes les parties métalliques avec un mélange d'huile et de gas-oil
5.0 INCONVENIENTS
1. La machine ne réussit pas à enrouler le tuyau:
- la roue interne de la turbine est bloquée par un corps étranger.Tourner
l'axe comme indiqué (fig.32) dans le sens des aiguilles d'une montre et
dans le sens contraire par une clé, en essayant de la débloquer.
- la buse du canon est partiellement bouchée et il en sort trop peu d'eau.
Pourvoir au nettoyage.
- le cône d'injection en entrée de turbine est bouché. Démonter le tuyau en
entrée turbine et le nettoyer.
- le canon a été équipé d'une buse trop petite par rapport au modèle de la
machine. Il faut le remplacer avec une buse d'un diamètre supérieur ou
bien en monter une plus petite de 4 mm en entrée de turbine.
- pression insuffisante à l'entrée de la machine. L'augmenter.
- le tuyau a été déroulé avec la vitesse du réducteur insérée et le réducteur
a été endommagé. Pourvoir à la réparation
La machine a tendance à ne pas rester ancrée et à se déplacer:
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- Les pieds de fixation ont été mal fixés, il faut ancrer mieux la machine en donnant plus de friction aux pieds. Le tuyau a été
tendu sur terrain humide et difficile et il s'y accroche. Il faut attendre que le terrain se sèche ou bien il faut soulever le tuyau en
mettant en dessous des morceaux de bois tous les 10 à 15 mètres.
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.0 RECOMMANDATIONS

- Ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée de 10 Km/h lors du transport.
- Si le tuyau est enroulé par le cardan, s'assurer que le levier n°2 du réducteur soit au point mort 0 car autrement cela provo-
querait de graves dommages au réducteur.
- Au début de chaque nouvelle saison d'irrigation, dérouler complètement le tuyau en laissant seulement 2 spires de tuyau sur
la bobine.
- N'apporter aucune modification à la machine faute de quoi la garantie viendra à échoir.
Si le tuyau reste étendu sur le terrain, après une pluie, il est probable qu'il y reste attaché. Avant de commencer l'irrigation, il
faut le détacher en faisant passer une corde sous le tuyau sur toute sa longueur. Ceci évitera d'endommager la machine ou le
tuyau.
- Si le tuyau est déroulé plusieurs fois partiellement, il est conseillé de le dérouler complètement pour permettre un en-
roulement correct
- Le patin du chariot doit être appuyé uniformément au terrain pour que le chariot puisse rentrer en ligne droite.
- Le réducteur pourrait être endommagé si l'on change de vitesse avec le levier n°1 du réducteur sans avoir diminué le nombre
de tours de la turbine.
- Ne jamais dérouler le tuyau ou exécuter des manœuvres sur les commandes de la machine quand le volant manuel est inséré
dans la prise de force du réducteur.
- Ne pas utiliser la machine si elle est dépourvue de ses carters de protection.
N.B. La garantie devient caduque si les instructions susmentionnées ne sont pas observées, si des pièces de rechange non ori-
ginales sont utilisées et si des modifications aux machines, non autorisées, venaient à être exécutées
4) Vérifier périodiquement la juste pression des pneus,
5) Graisser le canon toutes les 400 heures.
Fig.32
F
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