Table des Matières
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"Maintenance"
8.5
Nettoyage des composants
Si lors des contrôles des composants encrassés sont repérés, ceux-ci doivent être nettoyés immédiatement.
Ne pas utiliser de détergents agressifs contenant des solvants.
8.5.1
Nettoyage de l'échangeur thermique
L'échangeur thermique peut être nettoyé à l'air comprimé.
„
Attention !
L'utilisation de nettoyeurs à eau à haute pression avec une buse conventionnelle à jet unique n'est pas autorisée
!
Dans le cas de temps d'arrêt prolongés, une corrosion peut se former dans les échangeurs thermiques à cause de bac-
téries réduisant le sulfate. Ces sulfites agressent avant tout les joints de brasure, mais également le matériau de base
en cuivre.
Pour réduire ce type de corrosion de cuivre, nous recommandons de prendre les mesures suivantes :
Utiliser de l'eau exempt de sulfate dans le circuit.
„
S'assurer de l'étanchéité du circuit.
„
Éviter le remplissage répété avec de l'eau fraîche.
„
Utilisation d'inhibiteurs résistants aux matériaux, ou bien utilisation de biocides.
„
8.5.2
Nettoyage de la pompe à condensat
Nettoyer régulièrement la pompe à condensat; le tuyau d'évacuation de condensats ; le détecteur de niveau de rem-
„
plissage (DrainStick) et le bac collecteur (capot).
8.5.3
Nettoyage des lamelles d'orientation de l'air
Nettoyer les lamelles régulièrement.
„
8.5.4
Nettoyage du ventilateur
Nettoyer l'hélice, le moteur et la grille à intervalles réguliers.
„
Le ventilateur complet peut être nettoyé avec un chiffon humide.
„
Ne pas utiliser de système de nettoyage haute pression ou des jets d'eau pour le nettoyage.
„
Éviter toute pénétration d'eau dans le moteur et l'installation électrique.
„
Après le procédé de nettoyage, le moteur doit tourner pour le séchage pendant 30 minutes à 80-100% de sa vitesse
„
max. pour provoquer la condensation des éventuelles pénétrations d'eau.
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Sous réserve de modifications servant à l'amélioration technique du produit !
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