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Que faire si... ?
... le moteur ne tourne pas ?
Cause probable :
◆ Absence de tension secteur.
Solution :
◆ À l'aide d'un voltmètre, contrôlez la présence de la tension d'alimentation (230 V)
et vérifiez le câblage.
◆ Veillez en particulier à respecter les mentions concernant les types de raccordement
non autorisés.
... le sens de rotation est incorrect ?
Cause probable :
◆ Les fils de commande sont inversés.
Solution :
◆ Débranchez l'alimentation secteur et inversez les fils L1
L1
.
... le moteur tubulaire s'arrête après un court instant lors du calage ou
des tests de fonctionnement ?
Cause probable :
◆ L'adaptateur (10) a probablement glissé de la bague cannelée (18) au niveau de
la tête d'entraînement (12).
Solution :
◆ Vérifiez que l'adaptateur (10) est bien aligné en face de la tête d'entraînement
(12) et entièrement enfoncé dans le tube d'enroulement (5).
◆ Alignez l'adaptateur (10) bien en face de la tête d'entraînement (12) et poussez le
tube d'enroulement (5) entièrement autour l'adaptateur (10), voire figure 5.
Effectuez éventuellement un nouveau calage des fins de course, voir page 41.
... le calage automatique de la fin de course inférieure ne fonctionne pas ?
Cause probable :
◆ L'entraîneur (8) est monté sans liberté de rotation.
Solution :
◆ Effectuez un calage manuel de la fin de course inférieure (voir page 44).
... le moteur tubulaire s'arrête en fonctionnement normal entre les
deux fins de course ?
Cause probable 1 :
◆ L'embout (4) n'est peut-être pas vissé dans le tube d'enroulement (5) (voir figure 6),
ce qui peut faire glisser le tube d'enroulement (5) du moteur et permettre ainsi à
l'adaptateur (10) de se dégager de la bague cannelée (18) de la tête d'entraînement
(12).
Solution 1 :
◆ Vérifiez que l'assise de l'embout (4) et celle de l'adaptateur (10) sont correctes.
Vissez au besoin l'embout (4) sur le tube d'enroulement (5) et remontez le moteur
selon les indications figurant aux pages 33 à 37.
Cause probable 2 :
◆ La protection thermique s'est déclenchée.
Solution 2 :
◆ Laissez refroidir le moteur pendant 20 minutes environ.
... le volet s'arrête en montant ou en descendant ?
Cause probable :
◆ Le volet est gelé ou un obstacle entrave son déplacement dans la glissière.
Solution :
◆ Faites un peu avancer le volet manuellement dans le sens inverse jusqu'à ce qu'il
se débloque.
◆ Éliminer le gel ou l'obstacle.
... le fil de réglage n'est pas présent et le bouton de réglage du moteur
tubulaire n'est pas accessible alors que les fins de course doivent être
calées manuellement ?
Solution :
◆ Pour exécuter ce réglage, les deux fils de commande Montée (▲) et Descente (t)
doivent être raccordés séparément à la phase (L).
◆ À cette fin, utilisez un bouton externe à deux contacts ou bien l'appareil de réglage
à commutateur sur câble (22) disponible dans le commerce spécialisé.
◆ Il est impératif que ce soit un électricien professionnel qui effectue les
travaux de raccordement. Veillez à respecter les consignes de sécurité
concernant le raccordement électrique figurant à la page 38.
REMARQUE
Vous trouverez plus d'information à ce sujet sur notre site www.rademacher.de
et
Description sommaire du calage de la fin de course supérieure.
1.
▲ t
2.
▲
t
3.
▲
t
t
t
4.
▲ t
5.
6.
Après avoir effectué le raccordement électrique,
déterminez le sens de déplacement du volet en
appuyant de brièvement sur les boutons.
Appuyez sur le bouton Montée (▲) et maintenez-le
enfoncé.
Si le volet ne s'y trouve pas encore, il se déplace maintenant vers
sa position de fin de course supérieure.
REMARQUE
Si le volet est déjà en fin de course supérieure, il doit préalablement
être déplacé vers le bas.
Appuyez à présent deux
1.
1 x 0,5 s
fois pendant une demi-
seconde environ sur le
bouton Descente (t)
2.
1 x 0,5 s
puis une troisième fois
sans le relâcher.
3.
Maintenir enfoncé
Relâcher immédiatement les deux boutons dès que
la fin de course supérieure désirée est atteinte. La
fin de course est alors mémorisée.
Caler la fin de course inférieure si besoin est.
REMARQUE
Le calage de la fin de course inférieure se réalise de manière
analogue à celui de la fin de course supérieure. Veuillez cependant
faire attention de commencer par appuyer sur le bouton Descente
(t) sans le relâcher et d'appuyer ensuite de manière répétée
sur le bouton Montée (▲).
Mettez l'alimentation secteur hors tension et réta-
blissez le branchement d'origine selon le schéma de
raccordement k figurant page 39.
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