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Calage des fins de course
Plusieurs possibilités s'offrent à vous pour effectuer le calage des fins
de course. Nous vous les décrivons ci-dessous :
◆ Calage automatique des fins de course.
◆ Calage manuel des fins de course :
- Calage manuel de la fin de course supérieure et calage de la fin de course inférieure
par détection d'obstacle.
- Calage de la fin de course supérieure à l'aide de la détection de blocage et calage
manuel de la fin de course inférieure.
- Calage manuel des fins de course supérieure et inférieure.
Corrélation importante contre le calage de la fin de course inférieure
et le montage de l'entraîneur.
◆ Si l'entraîneur est monté sans liberté de rotation, le moteur ne s'arrête pas automa-
tiquement, car il ne détecte pas les obstacles ni la fin de course inférieure.
◆ Si l'entraîneur est monté avec une liberté de rotation, le moteur tubulaire ne s'arrête
automatiquement que lorsque l'entraîneur est en fin de liberté de rotation et que les
lames du volet sont jointives.
Calage automatique des fins de course
Le moteur tubulaire peut définir et caler automatiquement les fins de course à l'aide de
ce mode de configuration usine.
REMARQUE
Dans le cas où le calage automatique des fins de course a échoué, vous devez réinitialiser
le moteur sur la configuration usine (voir page 45), de manière à pouvoir recommencer
le processus.
1.
▲ t
2.
3.
4.
5.
6.
L'opération commence en ouvrant le volet.
Selon que le moteur tubulaire est monté à droite ou à gauche, appuyez sur la touche Montée(▲) ou Descente (t).
Le volet se déplace jusqu'en butée supérieure et s'arrête immédiatement.
Ensuite, le moteur inverse son sens rotation et le volet redescend.
Le moteur tubulaire s'arrête automatiquement dès que le volet est complètement fermé. La position du volet est
alors mémorisée en tant que fin de course inférieure.
Finalement, le volet remonte jusqu'en haut et s'arrête. Il mémorise alors cette position comme fin de course
supérieure.
REMARQUE
En fonctionnement normal, le volet est soulagé dans le sens où il n'est pas continuellement sous tension sur les butoirs.
Coupez enfin l'alimentation électrique du moteur pendant quelques secondes. Le moteur tubulaire est alors en
ordre de marche.
IMPORTANT
Le fil de réglage (j) doit être raccordé au neutre (f) après calage des fins de course.
IMPORTANT
◆ En cas de fonctionnement sans butoirs (21), le volet peut s'enrouler
entièrement dans le caisson et se détériorer.
Le volet doit être équipé de butoirs (21) ou d'une lame finale à butée.
◆ Des fins de course doivent être mises en place pour chaque sens de déplacement,
montée (▲) et descente (t). Ces fins de course permettent au moteur de s'arrêter
lorsqu'elles sont atteintes.
◆ Le moteur tubulaire doit être entièrement installé.
◆ Dans le cas où le réglage de la fin de course doit être effectué en mode automatique,
une butée suffisamment ferme doit être présente dans la zone de fin de course
inférieure (p. ex. l'appui de la fenêtre).
◆ Le fil de réglage (j) doit être raccordé au neutre (f) après calage
des fins de course.
Conditions permettant le calage automatique des fins de course :
◆ L'entraîneur (8) doit être monté libre de rotation (voir fig. 4.a, page 34).
IMPORTANT
◆ Le moteur tubulaire doit être raccordé au secteur durant l'opération de calage de
fin de course automatique. L'alimentation électrique doit être continuellement assurée.
F
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