Selección De Opciones - FGMatic EURO230M2 Mode D'emploi

E
ACCESORIOS SEGURIDAD
• •
FUNCIONAMIENTO
Las maniobras del automatismo se ejecutan mediante los pulsadores START, STOP, PED y si fuera el caso con los botones de los emisores.
La maniobra finaliza al darse cualquiera de las siguientes condiciones: por la activación del Final de Carrera correspondiente o por la finalización del tiempo de
funcionamiento.
La activación de STOP provoca la inmediata detención de la maniobra, siendo necesaria una orden para la reanudación de la misma.
La activación del Contacto de Seguridad en la maniobra de cierre provoca la inversión de ésta, pasándose a la maniobra de apertura.
El contacto para Luz de Garaje se activa 0,5 seg. antes de iniciar la maniobra de apertura y se desactiva 3 min. después de haberse iniciado.
La regulación de fuerza del motor seleccionada en POWER, se aplica al cabo de 2 seg. de haber iniciado la maniobra.
El tiempo de amortiguación (seleccionado en la programación de los tiempos de funcionamiento) es el tiempo antes de finalizar la maniobra que el motor
funcionará de forma amortiguada. En POWER SLOW seleccionamos la velocidad del motor en periodo de amortiguación cuando I7 está a ON.
PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS de funcionamiento y bajada automática.
Para programar los tiempos de funcionamiento y bajada automática, el cuadro de control debe estar en una situación estable, posición puerta cerrada. Debemos seleccionar I7 a ON si queremos paro suave.
Presionar el pulsador de programación PROG durante 1,5 segundos. El Led rojo indicativo se enciende en modo intermitencias, indicando que el equipo está listo para programar los tiempos. En este momento podremos programar los tiempos. Para cerrar el proceso de
programación presionar nuevamente el pulsador de programación PROG durante 1,5 segundos con la puerta en reposo; el proceso de programación se cierra automáticamente al finalizar un ciclo completo de la puerta.
1) Partiendo de la posición de puerta cerrada, activaremos el modo de programación de los tiempos según la forma indicada más arriba, el Led rojo se enciende en intermitencias.
2) Iniciar la maniobra de apertura del motor 1 pulsando el "GATE 1" (Situado encima de los terminales de conexión de la placa).
3) Una vez transcurrido el tiempo de desfase deseado entre los 2 motores, iniciar la maniobra de apertura del motor 2 pulsando "GATE 2".
4) I7 OFF - Pulsando de nuevo el pulsador "GATE 1" detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de apertura; si se finaliza la maniobra de apertura por activación del final de carrera de apertura del motor 1 (FCA1) se memorizará el tiempo transcurrido
más 4 seg. Del mismo modo activar el pulsador "GATE 2" para detener la maniobra del motor 2 y memorizar el tiempo de apertura del mismo. Si la maniobra del motor 2 se detiene por final de carrera de apertura (FCA2) se sumaran 4 seg. al tiempo memorizado.
I7 ON – Con la opción I7 activada, pulsando "GATE 1" el motor 1 funcionará en modo amortiguado, y pulsando por segunda vez el pulsador "GATE 1", detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de apertura y el tiempo de amortiguación; si se finaliza
la maniobra de apertura por activación del final de carrera de apertura (FCA 1) se memorizará el tiempo transcurrido más 4 seg. Una vez memorizado el tiempo del motor 1, repetir el proceso para el motor 2 con el pulsador "GATE 2". Del mismo modo si se finaliza la
maniobra de apertura con el final de carrera de apertura (FCA2) se sumaran 4 seg. al tiempo memorizado.
5) Iniciar la maniobra de cierre del motor 2 pulsando el pulsador "GATE 2".
6) Una vez transcurrido el tiempo de desfase deseado entre los 2 motores, iniciar la maniobra de cierre del motor 1 pulsando "GATE 1".
7) I7 OFF - Pulsando de nuevo el pulsador "GATE 2" detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de cierre; si se finaliza la maniobra de cierre por activación del final de carrera de cierre del motor 2 (FCC2) se memorizará el tiempo transcurrido más 4 seg.
Del mismo modo activar el pulsador "GATE 1" para detener la maniobra del motor 1 y memorizar el tiempo de cierre del mismo. Si la maniobra del motor 1 se detiene por final de carrera de cierre (FCC1) se sumaran 4 seg. al tiempo memorizado.
I7 ON – Con la opción I7 activada, pulsando "GATE 2" el motor 2 funcionará en modo amortiguado, y pulsando por segunda vez el pulsador "GATE 2", detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de cierre y el tiempo de amortiguación; si se finaliza la
maniobra de cierre por activación del final de carrera de cierre (FCC 2) se memorizará el tiempo transcurrido más 4 seg. Una vez memorizado el tiempo del motor 2, repetir el proceso para el motor 1 con el pulsador "GATE 1". Del mismo modo si se finaliza la maniobra de
cierre con el final de carrera de cierre (FCC1) se sumaran 4 seg. al tiempo memorizado.
8) La programación se desactivará automáticamente al finalizar el ciclo completo de las puertas.
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Instrucciones de Uso
(EURO 220 M2)
OPCIONES
•
STANDARD OPCIONAL NO DISPONIBLE
SELECCIÓN DE OPCIONES
OPCIÓN 1 - Bajada Automática
ON
OFF
OPCIÓN 2 - Inhibición Paro al Abrir
ON
OFF
OPCIÓN 3 - Programación Vía Radio
ON
OFF
OPCIÓN 4 - Golpe de Inversión
ON
OFF
OPCIÓN 5 - Fotocélula Abrir / Banda
•
ON
OFF
OPCIÓN 6 - Luz Destello
ON
OFF
OPCIÓN 7 - Paro Suave
ON
OFF
*(Con opción 8 en ON, la opción 7 da un impulso cada hora.)
OPCIÓN 8 - Motor Hidráulico
ON
OFF
La puerta cierra automáticamente cuando está abierta y ha
transcurrido el tiempo programado ó con el potenciómetro.
No hay cierre automático.
No podemos detener las puertas mientras abren con START o
radio.
Podemos para la maniobra de apertura con START o radio.
No hay programación vía radio.
Programación vía radio activada.
Antes de abrir se activa la electro cerradura y el relé de cerrar.
Apertura normal con electro cerradura.
La entrada CSEG1 funciona como banda de seguridad, para e
invierte la maniobra 2 seg. y a los 3 seg. vuelve a abrir.
La entrada CSEG1 funciona como fotocélula, parando la puerta si
se activa y continuando la maniobra de apertura cuando se
desactiva.
Destello.
Fija.
La puerta realiza una parada suave (del tiempo programado).
No hay paro suave.
Los finales de carrera FCA2 y FCC2 se convierten en entradas de
presostato para los motores 1 y 2.
FCA2 y FCC2 funcionan normalmente.