Suspension - Leopard Dolphin 12 Boy Notice D'utilisation

Suspension

Sur les bicyclettes suspendues, les amortisseurs
doivent se régler en fonction du poids du cycliste et
de l'utilisation. C'est une opération qui demande un
certain savoir-faire. Il est recommandé de se faire
aider par son point de vente Coop Brico+Loisirs.
Lisez soigneusement la ou les notices correspon-
dant aux amortisseurs de votre bicyclette.
Une fourche typique ressemble à ceci :
Réglage de la
Réglage de
l'amortissement dureté du ressort
Le réglage d'une fourche à ressorts doit se faire
conformément à la notice du fabricant de la
fourche. De manière générale, lorsqu'on roule
sur des irrégularités de la route, la fourche doit
travailler de façon visible, mais sans arriver en
butée.
Avec un bon réglage, lorsque le cycliste est
simplement en selle, la suspension s'enfonce
d'environ 10 à 15 % de sa course (cyclocross),
15 – 20 % (vélo de randonnée) ou 25 – 33 % (en-
duro, freeride, descente).
Il est important pour conserver un
bon amortissement de nettoyer ré-
gulièrement la fourche. Pour cela il
suffit d'eau chaude et de détergent pour vais-
selle. On peut aussi utiliser un nettoyant spé-
cial. Pour la lubrification, qu'il faut effectuer
après chaque nettoyage, mais aussi à inter-
valles réguliers, vous trouverez du lubrifiant
en bombe approprié chez votre point de vente
Coop Brico+Loisirs. Il en va de même pour
les selles suspendues.
La plupart des tiges de selle suspen-
dues peuvent se régler en fonction
Course
du poids. Cela implique le plus sou-
vent de les démonter. Pour cela, consultez
votre point de vente Coop Brico+Loisirs.
Cadres suspendus et amortisseurs
Sur les cadres suspendus, il y a un bras de sus-
pension mobile équipé d'un amortisseur.
Certains amortisseurs fonctionnent avec un
ressort métallique, d'autres avec un ressort
pneumatique.
compression et d'extension) est réglable sur les
amortisseurs de haut de gamme.
L'amortissement (la vitesse de
Un amortisseur typique ressemble à ceci :
Réglage de
l'amortissement
Pour plus de détails, consultez les notices des
fabricants ci-jointes.
Évitez de nettoyer votre bicyclette
au karcher. En effet, le liquide sous
pression arrive à entrer dans les rou-
lements, même s'ils ont des joints, ce qui est
très destructeur.
La tige de l'amortisseur et le joint sont à
nettoyer avec un chiffon doux dans le cadre
de l'entretien régulier. Ensuite, pulvériser un
lubrifiant sur la tige et le joint pour les proté-
ger. Il existe des produits spéciaux pour cela,
de marque Brunox p. ex.
Il faut vérifier régulièrement si les articula-
tions du bras arrière n'ont pas de jeu. Pour
cela, maintenir le cadre d'une main, et de
l'autre essayer de déplacer latéralement la
roue arrière. Un jeu éventuel des articulations
de l'amortisseur se constate en soulevant
et en laissant retomber rapidement la roue
arrière. Si a) vous sentez du jeu ou b) vous
entendez un bruit quelque part, il faut tout de
suite faire réviser votre bicyclette par votre
point de vente Coop Brico+Loisirs.
Ne vous servez plus de votre vélo jusqu'à
ce qu'il soit réparé.
Réglage de la
dureté de rappel
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