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ATTENTION !
Avant démontage, assurez-vous que la moto soit bien positionnée, le dé-
séquilibre de celle-ci pendant l'intervention peut entraîner des blessures
et des dommages matériels.
°
Le fait de remplacer la chaine sans changer pignon et couronne peut en-
dommager considérablement la nouvelle chaine. Nous vous recommandons
de toujours changer l'ensemble pignon, couronne, chaine en même temps.
Lors de votre achat, assurez-vous que les différentes pièces, pignon, cou-
ronne, chaine, correspondent à votre véhicule, assurez-vous également que
le rivet de fermeture soit un rivet de type creux. Au démontage vérifier l'état
de la rondelle frein du pignon et l'usure des roulements de roue arrière.
1. DÉMONTAGE DE LA CHAINE USAGÉE
>>
Pour couper la chaîne usée, adapter l'outil avec l'éjecteur et l'écrou de
centrage approprié à la chaine.
• Éjecteur 4 mm : chaine 415 - 420 - 428
• Éjecteur 5 mm : chaine 520 - 525 - 530 - 532 - 630
Adapter l'outil sur le maillon et l'axe que vous avez choisi d'extraire,
vérifier que l'extracteur (tige) soit rentré et soit à fleur du guide, ajuster
l'axe du maillon dans le centreur et venir mettre en appui la vis d'ajus-
tement sur la chaine. L'outil est maintenu et en pression sur l'axe,
tenir fermement l'outil et vous pouvez procéder à l'extraction de l'axe
en vissant la vis de poussée à l'aide d'une clé de 19. (fig. 1)
>>
Laisser la vieille chaine en place, elle servira par la suite au déroule-
ment et à la mise en place de la nouvelle.
>>
Démonter le pignon et la couronne
Ra 3,2
Procédure pour changer la chaine
A
(11)
B
Fig 1
EJECTEUR
B
CENTREUR
VIS
D'AJUSTEMENT
(12)
Ra 3,2
(7)
A
VIS DE
POUSSÉE
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