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MONTAGE AVEC L'OUTIL A DOIGT
1) Procéder comme décrit aux points 1, 2, 3, 4, 5 du montage
avec le disque détalonneur.
2) Placer le bras porte-outil dans la position hors service; le
déplacer sur le flanc intérieur du pneumatique et le raccrocher
dans cette position.
3) Vérifier que l'outil est positionné sur le côté de la roue. Dans
le cas contraire il faut le tourner de 180°.
Se placer dans la position de travail D avec la
colonnette mobile de commande.
4) Déplacer l'outil de manière à aligner son point rouge de
repère avec le bord extérieur de la jante à environ 5 mm (voir
Se placer dans la position de travail C avec la
colonnette mobile de commande.
5) En se plaçant du côté extérieur de la roue contrôler visuelle-
ment la position exacte de l'outil et éventuellement la corriger,
puis tourner le mandrin à droite pour placer la pince dans le
point le plus bas (6 heures). Le premier talon résultera introduit
dans la jante.
6) Enlever la pince.
Se placer dans la position de travail D avec la
colonnette mobile de commande.
7) Faire sortir l'outil du pneumatique.
8) Amener le bras porte-outil dans la position hors service; le
déplacer sur le flanc extérieur du pneumatique et le raccrocher
dans cette position.
9) Tourner l'outil de 180°.
10) Monter la pince dans le point le plus bas (6 heures) en dehors
Se placer dans la position de travail C avec la
colonnette mobile de commande.
11) Tourner le mandrin à droite de 90° en plaçant la pince à
9 heures.
12) Avancer l'outil jusqu'à aligner son repère rouge avec le
bord extérieur de la jante à une distance de 5 mm. Faire tourner
vers la droite en contrôlant que, après une rotation d'environ
90°, le deuxième talon commence à glisser dans le creux de la
jante. Tourner jusqu'à placer la pince dans le point le plus bas
(6 heures). Le deuxième talon sera introduit dans la jante.
13) Procéder comme décrit aux points 11, 12, 13, 14, 15 du
MONTAGE MIT DEM HAKENWERKZEUG
1) Vorgehen, wie unter Punkt 1,2,3,4,5 der Montage mit der
Abdrückscheibe beschrieben ist.
2) Den Werkzeugtragearm in die Position "außer Betrieb" brin-
gen und ihn auf die Innenseite des Reifens verfahren, um ihn
in dieser Position erneut einrasten zu lassen.
3) Sicherstellen, daß das Nagelwerkzeug auf der Radseite
positioniert ist. Andernfalls um 180° verdrehen.
Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition
D bringen.
4) Mit den Werkzeug vorfahren, bis sein roter Bezugspunkt auf
der Achse mit der Außenkante der Felge steht und einen Ab-
stand von 5 mm dazu aufweist (vgl. Abb. O).
Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition
C bringen.
5) Auf die Außenseite des Rades gehen und eine Sichtprüfung
vornehmen, um zu sehen, ob das Werkzeug korrekt angeordnet ist,
oder seine Position ggf. korrigieren. Das Spannfutter dann im Uhr-
zeigersinn drehen, bis die Zange an der tiefsten Stelle steht (6-Uhr-
Stellung). Der erste Wulst muß dann in die Felge eingezogen sein.
6) Die Zange entfernen.
Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition
D bringen.
7) Das Werkzeug aus dem Reifen herausziehen.
8) Den Werkzeugtragearm auf die Stellung "außer Betrieb"
bringen, es auf die Außenseite des Reifens verfahren und in
dieser Stellung wieder einrasten lassen.
9) Das Werkzeug um 180° verdrehen.
10) Die Zange an der tiefsten Stelle (6-Uhr-Stellung) außerhalb
des zweiten Wulstes montieren (vgl. Abb. N).
Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition
C bringen.
11) Das Spannfutter im Uhrzeigersinn um circa 90° drehen (bis
die Zange in der 9-Uhr-Stellung steht).
12) Mit den Werkzeug vorfahren, bis sein roter Bezugspunkt
auf der Achse mit der Außenkante der Felge steht und
einen Abstand von 5 mm dazu aufweist. Dann die Rotation im
Uhrzeigersinn beginnen und sicherstellen, daß der zweite Wulst
nach einer Rotation von circa 90° beginnt, in das Felgenbett
zu gleiten. Weiterdrehen, bis die Zange an der tiefsten Stelle
steht (6-Uhr-Stellung).
Nun muß auch der zweite Wulst in die Felge eingezogen sein.
13) Weitermachen, wie unter Punkt 11,12,13,14,15 der Montage
mit der Abdrückscheibe beschrieben, um das Rad korrekt
MONTAJE CON UTENSILIO GARRA
1) Proceder como se ha descrito en los puntos 1, 2,
3, 4, 5 del montaje con disco destalonador.
2) Llevar el brazo porta-útiles en posición de reposo;
desplazarlo al flanco interno del neumático y volver
a bloquearlo en esta posición.
3) Verificar que el utensilo garra esté situado junto a
la rueda. En caso contrario girar 180°.
Colocarse con la columna de mandos en la
posición de trabajo D.
4) Avanzar con el útil hasta situar el punto rojo de refe-
rencia en eje con el borde exterior de la llanta a una
distancia de 5 mm de la misma (ver Fig. O).
Colocarse con la columna de mandos en la
posición de trabajo C.
5) Situarse sobre el exterior de la rueda, controlar
visualmente la exacta posición del útil y corregir si
procede. Después girar el autocentrante hacia la de-
recha hasta colocar la pinza en el punto inferior (a las 6 horas).
El primer talón resultará introducido en la llanta.
6) Extraer la pinza.
Colocarse con la columna de mandos en la
posición de trabajo D.
7) Extraer el útil garra del neumático.
8) Colocar el brazo porta-útiles en posición de reposo;
desplazarlo al flanco externo del neumático y encla-
varlo en esta posición.
9) Girar el útil 180°.
10) Montar la pinza en el punto inferior (a las 6 horas) por fuera
Colocarse con la columna de mandos en la
posición de trabajo C.
11) Girar el autocentrante hacia la derecha unos 90° (hasta
colocar la pinza a las 9 horas).
12) Avanzar con el útil hasta situar el punto rojo de
referencia en eje con el borde exterior de la llan-
ta a una distancia de 5 mm de la misma.Iniciar la
rotación en el sentido de las agujas del reloj con-
trolando que, tras una rotación de 90°, el segundo
t a l ó n c o m i e n c e a i n t r o d u c i r s e e n e l c a n a l d e l a
llanta.Girar hasta que pinza quede en la posición
inferior (a las 6 horas).
También el segundo talón resultará introducido en
la llanta.
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