MOTO GUZZI V7 Sport 2004 Manuel D'atelier
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MOTO GUZZI V7 Sport 2004 Manuel D'atelier

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Merci à la Scuderia Guzzi : http://www.scuderiaguzzi.org
Merci à tous ceux qui contribuent à la Guzzithèque et à mes
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Document édité le 8 mars 2004.

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Sommaire des Matières pour MOTO GUZZI V7 Sport 2004

  • Page 1 Ce manuel est issu de la numérisation d'un document papier d’origine Moto Guzzi. Ce document dispose de "signets" permettant de naviguer plus rapidement au sein du manuel. La partie texte a été traitée en OCR de façon à réduire le poids du document.
  • Page 3 LA GUZZITHÈQUE 2/136 8/03/04 Préface Le but de ce manuel est de donner les instructions nécessaires pour effectuer rationnellement les révisions et les réparations. Pour pouvoir suivre facilement les opérations de démontage, contrôle et remontage, ce manuel est illustré de photos, dessins et schémas.
  • Page 4 LA GUZZITHÈQUE 3/136 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 3/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)
  • Page 5 LA GUZZITHÈQUE 4/136 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 4/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)
  • Page 6 LA GUZZITHÈQUE 5/136 8/03/04 IDENTIFICATION Chaque véhicule comporte un numéro d’identification frappé sur la colonne de direction, qui comporte une plaque constructeur, et un numéro de fonderie sur le moteur. Ces numéros sont reportés sur le certificat de conformité et peuvent être vérifiés à...

  • Page 7: Table Des Matières

    LA GUZZITHÈQUE 6/136 8/03/04 SOMMAIRE CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES PAGE 8 OUTILLAGE SPÉCIAL PAGE 13 COUPLES DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE PAGE 15 DÉPOSE DE L’ENSEMBLE MOTEUR-BOÎTE DU CADRE PAGE 18 DÉMONTAGE DU MOTEUR PAGE 19 RÉVISION ET VÉRIFICATION DU MOTEUR PAGE 25 RÉSUMÉ...
  • Page 8 LA GUZZITHÈQUE 7/136 8/03/04 ROUES ET FREINS PAGE 101 DÉPOSE ROUE AVANT ET ENSEMBLE FREIN AVANT HYDRAULIQUE PAGE 107 ENSEMBLE FREIN AVANT HYDRAULIQUE PAGE 108 PANNES ET REMÈDES SUR LE SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE PAGE 113 CADRE PAGE 114 CIRCUIT ÉLECTRIQUE PAGE 116 CIRCUIT D’ALLUMAGE PAGE 120...

  • Page 9: Caractéristiques Techniques

    LA GUZZITHÈQUE 8/136 8/03/04 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES V7 SPORT - 750 S MOTEUR Cycle ....................à 4 temps Nombre de cylindres ................2 Alésage..................82,5 mm Course ....................70 mm Cylindrée totale................748,4 cm Rapport de compression ................ 9,8 Puissance maximum ......... 53CV SAE à 6300 trs/mn Culasse ........
  • Page 10 LA GUZZITHÈQUE 9/136 8/03/04 Boîte de vitesse 5 vitesses au pied. rapport............... (z = 14/28) = 1 : 2,000 rapport..............(z = 18/25) = 1 : 1,388 rapport..............(z = 21/22) = 1 : 1,047 rapport..............(z = 23/20) = 1 : 0,869 rapport..............
  • Page 11 LA GUZZITHÈQUE 10/136 8/03/04 PERFORMANCES vitesse..................76 km/h vitesse ..................110 km/h vitesse ..................146 km/h vitesse ..................179 km/h vitesse ..................206 km/h Consommation de carburant (Norme CUNA) 8,58 litres pour 100 km. CONTENANCE Organe à approvisionner Quantité (litres) Ravitaillement Réservoir d’essence Essence Super (98/100 NO-RM) Réserve Huile moteur Agip Sint 2000 SAE 10W50...

  • Page 12: Partie Cycle

    LA GUZZITHÈQUE 11/136 8/03/04 Démarrage Par moteur électrique (12V - 0,7 CV) avec un relais électromagnétique, commande à droite sur le guidon Embrayage Par disque à sec avec levier de commande à gauche sur le guidon Boîte de vitesse : 5 vitesses au pied Transmission secondaire Par cardan Rapport couple conique : 1 :4,625 (Z=8/37).
  • Page 13 LA GUZZITHÈQUE 12/136 8/03/04 PERFORMANCES vitesse..................66 km/h vitesse ..................95 km/h vitesse ..................126 km/h vitesse ..................152 km/h vitesse ..................184 km/h Consommation de carburant (Norme CUNA) 7,27 liltres pour 100 km. ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE Batterie..................12V - 32 Ah Phare avant (lampe) code phare - feu de route....12V - 45/40 W Feu de ville ................12V - 5 W Feu arrière (lampe): position et stop ........12V - 5/20 W Clignotants (lampes)..............12V - 21 W...

  • Page 14: Outillage Spécial

    LA GUZZITHÈQUE 13/136 8/03/04 OUTILLAGE SPÉCIAL 14912400 Support moteur 26907800 Extracteur axe de piston 10907200 Outil pour le démontage et le montage des soupapes 14927000 Clé pour le réglage et démontage du distributeur 12904700 Extracteur pour bague externe du roulement conique du bras oscillant 12906900 Extracteur pour roulement du pont AR.
  • Page 15 LA GUZZITHÈQUE 14/136 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 14/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)

  • Page 16: Couples De Serrage De La Boulonnerie

    LA GUZZITHÈQUE 15/136 8/03/04 Pour 850 T 57 13907860 Extracteur d’axe de piston (figure 181) COUPLES DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE DÉSIGNATION RÉFÉRENCE Ø Clé Couple (mm) (mm) (mm) (kgm) CARTER ET COUVERCLE Écrou de culasse 92751103 4 à 4,5 Écrou de culasse 13021900 10 es...
  • Page 17 LA GUZZITHÈQUE 16/136 8/03/04 Vis creuse fixation canalisation flexible 95990037 1,25 1,5 à 1,8 ALLUMAGE Vis de fixation du stator d’alternateur 98620245 4 chc Vis du fixation du distributeur d’allumage 98052430 1,25 PARTIE RELIANT MOTEUR-CADRE Écrou de fixation avant 92602312 1,25 Écrou de fixation arrière 92602312...
  • Page 18 LA GUZZITHÈQUE 17/136 8/03/04 ROUE AVANT ET FREIN Vis de fixation de levier 98106022 Écrou pour axe de frein 92602206 Écrou pour broche de roue avant 92603316 14 à 15 ROUE ARRIÈRE ET FREIN Vis de fixation corps central 98108038 1,25 Écrou pour vis 92605008...

  • Page 19: Dépose De L'ensemble Moteur-Boîte Du Cadre

    LA GUZZITHÈQUE 18/136 8/03/04 DÉPOSE DE L’ENSEMBLE MOTEUR-BOÎTE DU CADRE Déposer les échappements. • Dévisser l’écrou d’échappement de la culasse à l’aide de la clé N° 14927700 (32 fig. 6) • Défaire le boulon de fixation du silencieux au cadre •...

  • Page 20: Démontage Du Moteur

    LA GUZZITHÈQUE 19/136 8/03/04 Avant tout démontage moteur, vidanger celui-ci en dévissant les bouchons A et B fig. 8. DÉMONTAGE DU MOTEUR Déposer le distributeur d’allumage à l’aide de la clé N° 14927000 (13 fig. 9). LA GUZZITHÈQUE 19/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)
  • Page 21 LA GUZZITHÈQUE 20/136 8/03/04 Déposer l’embrayage du volant moteur en immobilisant celui-ci en rotation à l’aide de l’outil N° 12911801 (21 fig. 10). Déposer l’alternateur. Pour le rotor, procéder comme suit : • dévisser la vis «6 pans creux» de fixation du rotor •...
  • Page 22 LA GUZZITHÈQUE 21/136 8/03/04 Après avoir posé l’outil N° 14927300 (20 fig. 20), dévisser l’écrou de pompe à l’huile, l’écrou à créneau du vilebrequin avec la clé 14927600 (30 fig. 20), après avoir redressé la rondelle de blocage. Dévisser l’écrou d’arbre à came avec l’outil N° 14927600 (30 fig. 21).
  • Page 23 LA GUZZITHÈQUE 22/136 8/03/04 Poser l’outil N° 12911801 (21 fig. 15) sur les goujons du carter- moteur redresser les plaquettes et dévisser les vis de fixation du volant moteur. Déposer les canalisations de lubrification et les cache culbuteurs. Dévisser les vis de fixation d’axe de culbuteur et déposer les axes, les culbuteurs, les ressorts et les rondelles.
  • Page 24 LA GUZZITHÈQUE 23/136 8/03/04 Déposer les pistons, pour cela sortir l’axe à l’aide de l’outil N° 26907800 (11 fig. 17). Pour la 850 T, après avoir ôté les 2 ressorts de maintien de l’axe, sortir l’axe du piston et du pied de bielle à l’aide de l’outil N°...
  • Page 25 LA GUZZITHÈQUE 24/136 8/03/04 Déposer le palier arrière de vilebrequin à l’aide de l’outil N° 12913600 (18 fig. 19) après avoir dévissé ses vis de fixation. Déposer le vilebrequin. Déposer le palier avant. Dévisser le manocontact de pression d’huile (F fig.

  • Page 26: Révision Et Vérification Du Moteur

    LA GUZZITHÈQUE 25/136 8/03/04 RÉVISION ET VÉRIFICATION DU MOTEUR CACHE-CULBUTEURS - CULASSE - SOUPAPE - RESSORT ACHE CULBUTEURS Vérifier que le plan de joint n’est pas déformé ou fissuré. Le changer si besoin est. ULASSE Contrôler que les ailettes de refroidissement ne soient pas cassées, que les surfaces de plan de joint ne soient pas rayées ou déformées, que les guides soupapes soient dans les tolérances.

  • Page 27: Jeux Entre Guide Et Queue De Soupape

    LA GUZZITHÈQUE 26/136 8/03/04 À l’aide d’un alésoir cylindrique (fig. 24) retravailler l’intérieur du guide de façon à amener son Ø au Ø prescrit dans le tableau. L’alésage des guides dans la culasse doit être plus petit que le diamètre extérieur des guides, d’une valeur de 0,046 à 0,075 EUX ENTRE GUIDE ET QUEUE DE SOUPAPE Ø...
  • Page 28 LA GUZZITHÈQUE 27/136 8/03/04 ’ . 26) ONTRÔLE DE L OUVERTURE DES SOUPAPES ADMISSION ET ÉCHAPPEMENT Après chaque rectification des sièges de soupape, contrôler si les ressorts comprimés ont une hauteur comprise entre 35,7 et 36 mm. Ajuster au besoin en interposant des rondelles entre la coupelle inférieure et le ressort. .

  • Page 29: Ensemble Ressort Soupape Sur La Culasse

    LA GUZZITHÈQUE 28/136 8/03/04 Ressort extérieur : • libre, doit avoir une longueur de 52,5 à 52,6 mm • soupape fermée, doit avoir une longueur de 36 mm sous une charge de 29,5 kg ± 3 % • soupape ouverte, doit avoir une longueur de 27 mm sous une charge de 45,5 kg ±3% Ressort intérieur : •...

  • Page 30: Montage De La Culasse Sur Le Cylindre

    LA GUZZITHÈQUE 29/136 8/03/04 ONTAGE DE LA CULASSE SUR LE CYLINDRE Dans le but d’éviter toute déformation des arbres lors de l’assemblage, suivre strictement les instructions. Après avoir vérifié sur un marbre la planéité du plan de joint : • mettre des joints de culasses neufs. Bien les disposer dans le bon sens pour ne pas obstruer l’orifice de retour d’huile •...
  • Page 31 LA GUZZITHÈQUE 30/136 8/03/04 N.B. - Les cylindres «A-B-C» accompagnent les pistons marqués «A-B-C». LA GUZZITHÈQUE 30/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)
  • Page 32 LA GUZZITHÈQUE 31/136 8/03/04 ISTON Décalaminer la calotte et nettoyer les gorges des segments. Vérifier le jeu entre le piston et le cylindre. Si le jeu est excessif, remplacer cylindres et pistons de préférence des 2 côtés pour garder un bon équilibre. Le maximum de différence de poids autorisé...

  • Page 33: Montage Du Piston Sur Le Pied De Bielle

    LA GUZZITHÈQUE 32/136 8/03/04 N.B. - Les pistons «A-B-C» accompagnent les cylindres marqués «A-B-C». ONTAGE DU PISTON SUR LE PIED DE BIELLE Le piston doit être chauffé à 60° C (pas à la flamme) pour faciliter le montage de son axe. EU ENTRE AXE ET PISTON De 0,004 à...
  • Page 34 LA GUZZITHÈQUE 33/136 8/03/04 BIELLE - VILEBREQUIN - PALIERS IELLE Lors du démontage, contrôler : • l’état des bagues de pied de bielle et le jeu avec l’axe du piston • la différence de poids des deux bielles • le parallélisme des axes de pied et de tête de bielle •...

  • Page 35: Contrôle Du Parallélisme Des Axes De Pied Et De Tête De Bielle

    LA GUZZITHÈQUE 34/136 8/03/04 AGUE DE PIED DE BIELLE Cette bague ne doit pas présenter de marque d’usure anormale ni de grippage. A remplacer si besoin est. Ne pas oublier de percer les trous de graissage. Passer un alésoir (fig. 37) pour amener le Ø de la bague aux côtes du tableau ci-dessous.

  • Page 36: Montage De La Bielle Sur Le Vilebrequin

    LA GUZZITHÈQUE 35/136 8/03/04 ONTAGE DE LA BIELLE SUR LE VILEBREQUIN À leur montage, faire attention que les orifices de graissage (B fig. 40) débouchant extérieurement soient disposés comme suit : • pour la bielle du cylindre gauche, orifice dirigé vers le haut; •...
  • Page 37 LA GUZZITHÈQUE 36/136 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 36/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)
  • Page 38 850 T : Nota - Pour les vilebrequins traités au nitrure, n’apporter aucune cote réparation mais les renvoyer à SEIMM MOTO GUZZI. Ces arbres ont été montés sur les véhicules selon les listes qui sont déjà à vos mains. Les coussinets des paliers de vilebrequin font partie intégrante des flasques rapportés avant et arrière.
  • Page 39 LA GUZZITHÈQUE 38/136 8/03/04 Quand on rectifie le vilebrequin, ne pas oublier de refaire les congés qui doivent être de 2 à 2,5 mm pour le maneton, 3 mm le tourillon côté volant moteur, 1,5 à 1,8 mm pour le tourillon côté distribution. 850 T : Nota - Pour les vilebrequins traités au nitrure, n’apporter aucune cote réparation mais les renvoyer à...
  • Page 40 LA GUZZITHÈQUE 39/136 8/03/04 ONTAGE VOLANT MOTEUR SUR LE VILEBREQUIN Lorsqu’on monte le volant moteur sur le vilebrequin, il faut faire attention au repère du vilebrequin: un point de peinture, (A fig. 49) et aligner ce repère avec la flèche du point mort en haut du volant moteur.

  • Page 41: Montage Du Joint Spi Sur Le Palier Coté Volant

    LA GUZZITHÈQUE 40/136 8/03/04 ONTAGE DU JOINT SPI SUR LE PALIER COTÉ VOLANT Utiliser l’outil N° 14927100 pour monter ce joint (16 fig. 51). ALIER COTÉ DISTRIBUTION Vérifier que le palier n’est pas arrivé à la limite d’usure(consulter le tableau). ARTER COTÉ...
  • Page 42 LA GUZZITHÈQUE 41/136 8/03/04 ARTER MOTEUR Contrôler les poussoirs et leurs guides dans le bloc à l’aide des cotes du tableau (chapitre “Distribution”). S’il y a usure dépassant la tolérance, réaléser les guides (fig. 53) et mettre des poussoirs à la cote réparation (voir tableau au chapitre “Distribution”).

  • Page 43: Résumé Des Cotes Des Organes Tournants

    LA GUZZITHÈQUE 42/136 8/03/04 RÉSUMÉ DES COTES DES ORGANES TOURNANTS V7 SPORT - 750 S Diamètre du cylindre ..........................82,500 à 82,518 mm Diamètre du piston à 35 mm au dessus du bas du piston..............82,548 à 82,476 mm Diamètre pour axe du piston .........................22,000 à 22,006 mm Diamètre de l’axe de piston........................22,000 à...

  • Page 44: Distribution

    LA GUZZITHÈQUE 43/136 8/03/04 DISTRIBUTION V7 SPORT - 750 S 850 T Jeu au culbuteur pour calage de la distribution : 0,5 mm. Jeu au culbuteur pour calage de la distribution : 1,5 mm. Admission Admission A.O.A. 40° A.O.A. 20° R.F.A.

  • Page 45: Diamètre Des Portées D'arbre À Came Sur Le Carter Moteur

    LA GUZZITHÈQUE 44/136 8/03/04 DIAMÈTRE DES PORTÉES D’ARBRE À CAME SUR LE CARTER MOTEUR Diamètre des portées (mm) Diamètre intérieur carter moteur (mm) Jeu de montage (mm) Côté distribution 46,984 à 47,000 47,025 à 47,050 0,025 à 0,066 Côté volant 31,984 à...

  • Page 46: Culbuteurs ( Fig

    LA GUZZITHÈQUE 45/136 8/03/04 CULBUTEURS ( . 58) Lors du démontage, il est nécessaire de vérifier le jeu entre culbuteurs et axes. Changer au besoin la bague bronze emmanchée dans le culbuteur. DIAMÈTRE DES CULBUTEURS ET DES AXES Alésage de la bague après emmanchement dans le culbuteur (mm) Ø...

  • Page 47: Résumé Des Cotes Des Organes De Distribution

    LA GUZZITHÈQUE 46/136 8/03/04 RÉSUMÉ DES COTES DES ORGANES DE DISTRIBUTION Diamètre des paliers de support de l’arbre à came : côté volant..........................32,025 à 32,050 mm côté distribution ........................47,025 à 47,050 mm Diamètre des tourillons d’arbre à came : côté volant..........................31,984 à 32,000 mm côté...

  • Page 48: Pompe A Huile Avec Entraînement Par Chaîne De Distribution

    LA GUZZITHÈQUE 47/136 8/03/04 POMPE A HUILE AVEC ENTRAÎNEMENT PAR CHAÎNE DE DISTRIBUTION ( . 69) L’arbre d’entraînement de la pompe est monté sur 2 roulements à aiguille du type «Durkopp Naf 10x22x20». VÉRIFICATION ET CONTRÔLE S’il y a insuffisance de pression imputable à la pompe, vérifier comme suit : •...

  • Page 49: Canalisation D'huile

    LA GUZZITHÈQUE 48/136 8/03/04 JEUX Le jeu entre arbre de commande et engrenage (9,985 à 10,000 mm) sur le corps de la pompe (10,013 à 10,035 mm) doit être de 0,013 à 0,050 mm. Le jeu entre les dents des pignons et le corps de la pompe doit être de 0,050 à 0,140 mm (fig.

  • Page 50: Manocontact De Pression D'huile ("F" Fig

    LA GUZZITHÈQUE 49/136 8/03/04 RENIFLARD («A» . 72) C’est un boîte comprenant une petite membrane, avec un ressort initialement taré en fabrication. Sur ce reniflard viennent se raccorder les canalisations suivantes : • une canalisation de mise à l’air; • une canalisation de retour d’huile; •...

  • Page 51: Contrôle Du Niveau D'huile

    LA GUZZITHÈQUE 50/136 8/03/04 CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE Tous les 300 à 500 km vérifier le niveau de l’huile dans le carter moteur à l’aide de la jauge soudée au bouchon de remplissage «A». Le niveau idéal se trouve presque à l’encoche du niveau maximum. Pour ce contrôle, le bouchon avec jauge doit être vissé...

  • Page 52: Démontable (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 51/136 8/03/04 . 186) ILTRE À CARTOUCHE DÉMONTABLE Pour déposer le filtre à cartouche «A» procéder comme suit : • dévisser le bouchon «B» et laisser bien écouler l’huile • déposer le corps «C» avec filtre à cartouche «A», crépine «D» et clapet «E»...

  • Page 53: Montage Du Moteur

    LA GUZZITHÈQUE 52/136 8/03/04 MONTAGE DU MOTEUR Avant le remontage, il faut nettoyer toutes les pièces à l’essence pure et les sécher à l’air comprimé. Pour le remontage opérer de la manière suivante : • monter le flasque avant de palier de vilebrequin •...

  • Page 54: Alimentation Du Moteur

    LA GUZZITHÈQUE 53/136 8/03/04 ALIMENTATION DU MOTEUR RÉSERVOIR A ESSENCE V7 SPORT - 750S : capacité 19 litres - réserve 2 litres. 850 T : capacité 25 litres - réserve 4 litres. Il est monté sur la cadre, maintenu à l’arrière par une sangle élastique, et à l’avant par 2 crochets munis de tampon caoutchouc. ÉLECTROVANNE - V7 S 750 S («F»...

  • Page 55: Carburateur

    LA GUZZITHÈQUE 54/136 8/03/04 CARBURATEUR Carburateur droit : Dell’Orto VHB 30 CD Carburateur gauche : Dell’Orto VHB 30 CS Poignée de commande des gaz à droite sur le guidon. Manette du dispositif de starter pour démarrage du moteur froid à gauche sur le carburateur gauche, et à droite sur le carburateur droit.

  • Page 56: Réglage De La Carburation Au Dépressiomètre ( Fig

    LA GUZZITHÈQUE 55/136 8/03/04 RÉGLAGE DE LA CARBURATION AU DÉPRESSIOMÈTRE ( . 74) 1. Préréglage de la vis de richesse. Agir sur la vis «D» : en la dévissant on augmente l’essence et en la vissant on diminue celle-ci. Pour régler les vis de richesse, visser à fond et les desserrer de 1,5 à...

  • Page 57: Démontage Du Carburateur

    LA GUZZITHÈQUE 56/136 8/03/04 DÉMONTAGE DU CARBURATEUR ( . 77) VOIR FIG Pour démonter le carburateur, procéder de la manière suivante : • dévisser la vis de commande starter (1) • ôter le starter (2) du carburateur et le joint (3) du starter •...

  • Page 58: Embrayage

    LA GUZZITHÈQUE 57/136 8/03/04 EMBRAYAGE Embrayage à sec à 2 disques garnis (voir fig. 78). DÉMONTAGE DE L’EMBRAYAGE II faut désaccoupler la boîte du moteur. Poser l’outil N° 12911801 pour immobiliser le volant d’embrayage. Dévisser les 8 boulons de fixation de la couronne de démarreur.
  • Page 59 LA GUZZITHÈQUE 58/136 8/03/04 MONTAGE DE L’EMBRAYAGE SUR LE VOLANT D’EMBRAYAGE Sur le volant moteur il existe un flèche servant à repérer le P.M.H. Cette flèche sert aussi de repère pour le montage du disque de poussée. Mettre les 8 ressorts sur le volant. Monter le disque de poussée en mettant le point de repère de ce disque en face de la flèche du volant.

  • Page 60: Réglage De La Garde D'embrayage

    LA GUZZITHÈQUE 59/136 8/03/04 RÉGLAGE DE LA GARDE D’EMBRAYAGE ( . 80) VOIR FIG II existe 2 réglages, 1 à la poignée et 1 au carter droit. Il doit y avoir 4 mm de garde entre la cocotte et le levier. Agir d’abord avec le réglage «AB», puis à...

  • Page 61: Boîte De Vitesse

    LA GUZZITHÈQUE 60/136 8/03/04 BOÎTE DE VITESSE (FIG. 81 ET 82) C’est une boîte 5 vitesses dont les engrenages sont toujours en prise. Rapport moteur - B.V............1 : 1,235 (17-21) B.V..................1: 2,000 (14/28) ..................1 : 1,388 (18/25) ..................1 : 1,047 (21/22) ..................1 : 0,869 (23/20) ..................1 : 0,750 (24/18) SÉLECTEUR (...

  • Page 62: Démontage De La Boîte

    LA GUZZITHÈQUE 61/136 8/03/04 DÉMONTAGE DE LA BOÎTE En premier lieu ,il faut vidanger la boîte. Pour cela dévisser le bouchon «A» de remplissage et «C » de vidange. «B» étant celui de niveau (fig. 84). ÉMONTAGE Monter le support boîte N° 14929600 (52 fig. 86) sur celle-ci Déposer le levier de sélecteur Déposer le renvoi de compteur (attention: il reste une rondelle dans le couvercle)

  • Page 63: Dépose Du Carter Arrière De Boîte

    LA GUZZITHÈQUE 62/136 8/03/04 Dévisser l’écrou de sortie de boîte à l’aide des clés 12907100 (34 fig. 85) et 14905400 (35 fig. 85) Déposer la bague du renvoi de compteur en faisant attention de ne pas égarer la bille de maintien en rotation Déposer le levier de commande d’embrayage et son ressort, puis la butée à...

  • Page 64: Dépose De L ' Arbre Secondaire Et Démontage

    LA GUZZITHÈQUE 63/136 8/03/04 ’ «1» . 107) ÉPOSE DE L ARBRE SECONDAIRE ET DÉMONTAGE VOIR Pour cela, déposer : • le joint torique de l’arbre côté carter • le pignon de 1 • la cage à aiguille et la douille •...

  • Page 65: Arbre Primaire

    LA GUZZITHÈQUE 64/136 8/03/04 ’ ÉMONTAGE DE L ARBRE PRIMAIRE Sortir l’arbre du carter. Seul le pignon de 5 n’est pas solidaire de l’arbre. Faire attention à la disposition des rondelles de calage. Pour déposer la bague intérieure du roulement, utiliser l’outil N° 14928500 (38 fig.
  • Page 66 LA GUZZITHÈQUE 65/136 8/03/04 ’ ’ ÉMONTAGE DE L ARBRE D ENTRÉE DE BOÎTE Déposer la bague intérieure du roulement à l’aide de l’outil N° 14928500 (38 fig. 89). Mettre l’arbre sous une presse avec l’outil 12905900 (29 fig. 90) et comprimer le ressort.

  • Page 67: Dépose Des Roulements Du Carter

    LA GUZZITHÈQUE 66/136 8/03/04 ÉPOSE DES ROULEMENTS DU CARTER Les roulements sont montés au «Loctite» dans le carter. Porter le carter à une température de 150 à 160° C Déposer le roulement d’arbre primaire avec l’extracteur N° 14913100 (39 fig. 91) Déposer la bague extérieure du roulement d’arbre secondaire avec l’extracteur N°...

  • Page 68: Démontage Du Couvercle De Boîte Et Du Présélecteur

    LA GUZZITHÈQUE 67/136 8/03/04 ÉMONTAGE DU COUVERCLE DE BOÎTE ET DU PRÉSÉLECTEUR Déposer le présélecteur. Démonter: • le ressort • la bague de guidage du ressort • le doigt de commande du barillet et le ressort de rappel de ce doigt Du carter déposer l’excentrique et son contre écrou.

  • Page 69: Contrôle Des Différents Organes De La Boîte De Vitesse

    LA GUZZITHÈQUE 68/136 8/03/04 Déposer le joint de l’arbre secondaire; Dévisser les vis maintenant la plaquette; Déposer la plaquette; Déposer le roulement d’arbre secondaire avec l’outil N° 14929200 (41 fig. 96). CONTRÔLE DES DIFFÉRENTS ORGANES DE LA BOÎTE DE VITESSE ARTERS Les carters ne doivent pas présenter de fêlures.

  • Page 70: Réglage De La Boîte

    LA GUZZITHÈQUE 69/136 8/03/04 XES DE FOURCHETTE ET DE BARILLET Vérifier la rectitude des axes et leurs usures. ’ RBRE D ENTRÉE DE BOÎTE Vérifier les cannelures et le filetage. É CROU À CRÉNEAU Vérifier le filetage, ’ ’ ONDELLE D ARRÊT DE L ÉCROU À...

  • Page 71: Réglage De La Longueur De L

    LA GUZZITHÈQUE 70/136 8/03/04 ’ ÉGLAGE DE LA LONGUEUR DE L ARBRE PRIMAIRE La cote prise entre les cannelures et la rondelle de calage doit être comprise entre 167,1 et 167,2 mm (fig. 105). Pour obtenir cette cote utiliser des rondelles de calage qui vont côté carter. ÉGLAGE LATÉRAL DU BARILLET Prendre la cote du barillet.
  • Page 72 LA GUZZITHÈQUE 71/136 8/03/04 ANS LE CARTER Emmancher le roulement de l’arbre d’entrée de boîte au «Loctite» avec L’outil N° 14928900 (43 fig. 97) Emmancher la bague extérieure du roulement d’arbre secondaire au «Loctite» avec L’outil N° 14929100 (44 fig. Emmancher le roulement d’arbre primaire avec l’outil N°...
  • Page 73 LA GUZZITHÈQUE 72/136 8/03/04 ANS LE COUVERCLE Emmancher le roulement d’arbre secondaire au «Loctite» avec l’outil N° 14928900 (43 fig. 100) Emmancher le roulement d’arbre primaire avec l’outil N° 14928800 (46 fig. 101) LA GUZZITHÈQUE 72/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)

  • Page 74: Montage Des Plaquettes De Maintien Des Roulements

    LA GUZZITHÈQUE 73/136 8/03/04 Emmancher le roulement d’arbre d’entrée de boîte avec l’outil N° 14928800 (45 fig. 102). N.B. - Après l’emmanchement des roulements, il faut attendre au minimum une douzaine d’heures avant le remontage, de façon à laisser sécher la «Loctite». (N°...

  • Page 75: Montage Des Joints D

    LA GUZZITHÈQUE 74/136 8/03/04 ’ ONTAGE DES JOINTS D ÉTANCHÉITÉ Le montage du joint de l’arbre d’entrée de boîte se fait avec l’outil N° 14929400 (47 fig. 103). Le montage du joint de sortie de boîte se fait avec l’outil N°...

  • Page 76: Arbre Primaire Sur Le Carter

    LA GUZZITHÈQUE 75/136 8/03/04 ’ EMONTAGE DE L ARBRE PRIMAIRE SUR LE CARTER Pour emmancher la bague intérieure du roulement utiliser l’outil N° 14928600 (49 fig. 106). ’ EMONTAGE DE L ARBRE SECONDAIRE Sur l’arbre côté carter mettre : • la bague pour le pignon de 2 épaulement côté...

  • Page 77: Montage Du Tambour Et Des Fourchettes

    LA GUZZITHÈQUE 76/136 8/03/04 ONTAGE DU TAMBOUR ET DES FOURCHETTES Bien remettre les rondelles de calage du barillet comme on les avait repérées lors du démontage. Vérifier le calage du barillet. Mettre les fourchettes. Mettre le barillet avec son axe et ses rondelles Placer les fourchettes dans le barillet à...
  • Page 78 LA GUZZITHÈQUE 77/136 8/03/04 • monter l’écrou d’épaisseur • mettre la bague intérieure du roulement avec l’outil N° 14928600 (49 fig. 109) Mettre sur l’arbre côté carter : • le joint torique dans la gorge • le joint entre l’arbre et le roulement de boîte. Monter l’arbre sur le carter.

  • Page 79: Montage Du Couvercle Sur Le Carter

    LA GUZZITHÈQUE 78/136 8/03/04 ONTAGE DU COUVERCLE SUR LE CARTER Mettre la rondelle de calage sur l’axe du barillet Mettre la boîte au point mort Mettre un joint neuf N.B. - Bien mettre la boîte au point mort, sinon le doigt du présélecteur ne peut pas s’engager.
  • Page 80 LA GUZZITHÈQUE 79/136 8/03/04 Mettre l’écrou sur l’arbre et le bloquer avec l’outil N° 14905400 (35 fig. 85) en maintenant l’arbre avec l’outil N° 12907100 (34 fig. 85). Bloquer les vis de fixation du couvercle. Bloquer le reniflard maintenant le verrouillage. LA GUZZITHÈQUE 79/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)

  • Page 81: Embrayage (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 80/136 8/03/04 ’ ONTAGE DE LA NOIX D EMBRAYAGE Remonter : • le joint torique entre roulement et noix • la noix • la rondelle d’arrêt • l’écrou à créneau et le bloquer avec la clé N° 14912600 (37 fig. 86), en maintenant le moyeu avec l’outil N°...

  • Page 82: Pont Arrière

    LA GUZZITHÈQUE 81/136 8/03/04 PONT ARRIÈRE DESCRIPTION La transmission se fait par cardan et couple conique «Gleason». Le cardan est monté sur roulement dans le bras de force droit du bras oscillant et se situe entre l’arbre de sortie de boîte et l’arbre de transmission. L’arbre de transmission et le pignon d’attaque sont reliés par un manchon.

  • Page 83: Démontage Du Pont

    LA GUZZITHÈQUE 82/136 8/03/04 DÉMONTAGE DU PONT • Démonter le truarc sur le pignon d’attaque • Dévisser l’écrou de fixation du pignon d’attaque en utilisant la clé de maintien du pignon N° 12907100 (34 fig. 113/1) • Déposer la cage porte roulement •...
  • Page 84 LA GUZZITHÈQUE 83/136 8/03/04 ALES DE RÉGLAGE DU FLASQUE Vérifier que ses portées sur les joints soient en bon état. Il existe des cales de 0,8 - 0,9 - 1 - 1,1 - 1,2 - 1,3 mm. OYEU DE COURONNE Vérifier sa portée de roulement et ses cannelures internes.

  • Page 85: Repose Du Pont Sur Le Bras Oscillant (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 84/136 8/03/04 N.B. - Bien observer l’orientation de la cage au remontage pour permettre le passage de l’huile : la flèche vers le pignon conique ; l’inscription «basso» en bas. . 115) EPOSE DU PONT SUR LE BRAS OSCILLANT •...

  • Page 86: Remplissage Du Pont

    LA GUZZITHÈQUE 85/136 8/03/04 EMPLISSAGE DU PONT Mettre par le trou de remplissage «B» 0,360 litre d’huile composée de : • 0,340 1itre (340 cm3) de «Agip F.1 Rotra MP SAE 90 • 0,020 liltre (20 cm3) de «Molykote type A». ÉRIFICATION DU JEU DE DENTURE DU COUPLE ET RÉGLAGE Le jeu de denture du couple doit être de 0,10 - 0,15 mm (voir fig.
  • Page 87 LA GUZZITHÈQUE 86/136 8/03/04 Contact en bas de la dent en plein centre (fig. 118) La couronne est trop près du pignon : éloigner la couronne en mettant une rondelle d’épaisseur plus épaisse entre carter et flasque. Contact à l’extérieur de la dent (fig. 119) Le pignon est trop loin de la couronne.
  • Page 88 LA GUZZITHÈQUE 87/136 8/03/04 Contact dans la partie supérieure ou crête de la dent (fig. 120) La couronne est trop loin. Rapprocher la couronne en mettant une cale d’épaisseur plus mince entre carter et flasque. Contact sur le bas et vers l’intérieur de la dent (fig. 121) Le pignon est trop près de la couronne.

  • Page 89: Boite De Vitesses

    LA GUZZITHÈQUE 88/136 8/03/04 CONTRÔLE DE L’ÉTANCHÉITÉ DES JOINTS SPI ET VÉRIFICATION DES SOUFFLURES MOTEUR ’ . 122). ONTRÔLE DE L ÉTANCHÉITÉ DU JOINT SPI SUR LE VILEBREQUIN CÔTÉ VOLANT Huiler la surface extérieure du joint, relier la conduite d’air comprimé...

  • Page 90: Pont-Arrière

    LA GUZZITHÈQUE 89/136 8/03/04 PONT-ARRIÈRE ’ ONTRÔLE DE L ÉTANCHÉITÉ DU JOINT SPI SUR LE COUVERCLE . 124) DU PONT Procéder comme pour le moteur mais en soufflant de l’air par la soupape de l’outil «C» (ceci peut être obtenu en soudant une plaquette avec une valve de chambre à...
  • Page 91 LA GUZZITHÈQUE 90/136 8/03/04 RÉVISION Vérifier : • que le bras ne présente pas de déformation • que les portées de roulement ne soient pas abîmées • la planéité du plan de joint au niveau du raccordement avec le pont •...
  • Page 92 LA GUZZITHÈQUE 91/136 8/03/04 REMONTAGE DU BRAS OSCILLANT Reposer : • le roulement • le circlip • le cardan • les bagues extérieures des roulements coniques en graissant bien • les bagues intérieures • les joints • les entretoises • reposer le bras oscillant et visser les axes •...

  • Page 93: Amortisseurs Arrière

    LA GUZZITHÈQUE 92/136 8/03/04 AMORTISSEURS ARRIÈRE V7 SPORT - 750 S DÉPOSE Dévisser les écrous et déposer l’amortisseur. CONTRÔLE Vérifier son fonctionnement : s’il ne grippe pas ou s’il ne fuit pas. Vérifier les qualités du ressort. DÉMONTAGE Mettre le réglage au plus mou. Comprimer le ressort et déposer les demi-coupelles supérieures.

  • Page 94: Réglage De L'amortisseur

    LA GUZZITHÈQUE 93/136 8/03/04 AMORTISSEUR ARRIÈRE (F . 129) Entraxe maxi................320 ± 2 mm Entraxe sous charge moyenne..........243 ± 2 mm Entraxe mini (caoutchouc écrasé).......... 235 ± 2 mm Course : 77 mm + 8 mm du caoutchouc.........85 mm RÉGLAGE DE L’AMORTISSEUR Pour le régler, il faut : Déposer le ressort...
  • Page 95 LA GUZZITHÈQUE 94/136 8/03/04 3. Dévisser le contre écrou puis déposer la chape, le contre écrou et le caoutchouc («B» fig. 131) Reposer le contre écrou et la chape 5. Pour régler, enfoncer à fond l’axe. En vissant on durcit l’amortisseur. En dévissant on arrive au point 0 (fig.

  • Page 96: Dépose Des Ressorts (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 95/136 8/03/04 850 T Ressorts réglables à 5 positions, par levier «F». Les indications I, II, III, IV, V, doivent être en ligne avec la marque «rouge» (voir «A» et «B» en fig. 187). Si le fonctionnement des amortisseurs n’est pas régulier, les remplacer. DÉPOSE DES RESSORTS (F .

  • Page 97: Fourche Avant Et Groupe De Direction

    LA GUZZITHÈQUE 96/136 8/03/04 FOURCHE AVANT ET DIRECTION Fourche avant du type avec amortisseurs hydrauliques fermés, incorporés. DÉPOSE Déposer : • la roue avant • les étriers de frein • le garde boue • les durits • le doubleur hydraulique •...
  • Page 98 LA GUZZITHÈQUE 97/136 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 97/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)

  • Page 99: Tube De Fourche Et Fourreau

    LA GUZZITHÈQUE 98/136 8/03/04 Vérification des cotes 850 T (voir fig. 188) TUBE DE FOURCHE ET FOURREAU Vérifier la rectitude et la cylindricité du tube. Contrôler qu’ils n’aient pas de rayure ou d’usure. Ø du tube..............34,740 à 34,715 mm Ø du fourreau.............34,750 à 34,790 mm Jeu de montage ..............0,010 à...
  • Page 100 LA GUZZITHÈQUE 99/136 8/03/04 RESSORT (F . 135) Vérifier qu’il ne soit pas déformé. Cotes du ressort : à vide..............418,500 à 423,500 mm sous une charge de 11,3 kg ........compression de 16mm sous une charge de 48,9 kg ........compression de 66 mm sous une charge de 104,4 kg ......
  • Page 101 LA GUZZITHÈQUE 100/136 8/03/04 TE SUPÉRIEUR Contrôler sa géométrie. ROULEMENTS Ils ne doivent pas présenter d’usure. Les chemins de roulement doivent être lisses et non piqués. REMONTAGE Procéder à l’inverse du démontage. Mettre 50 cm3 d’huile «AGIP F.1 ATF Dexron» dans chaque fourreau. Pour les freins voir page 102.

  • Page 102: Roues Et Freins

    LA GUZZITHÈQUE 101/136 8/03/04 ROUES ET FREINS V7 SPORT : DÉPOSE ROUE AVANT - RÉGLAGE FREIN AVANT À TAMBOUR Pas d’intruction dans le manuel original, mais 2 figures disponibles (NDLR) LA GUZZITHÈQUE 101/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)

  • Page 103: Dépose De La Roue Arrière (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 102/136 8/03/04 DÉPOSE DE LA ROUE ARRIÈRE (F . 138) • Dévisser le boulon «A» d’ancrage du frein • Dévisser l’écrou d’axe «B» • Détendre le frein à l’aide du réglage «E» • Débrancher le câble de frein •...

  • Page 104: Contrôle De La Roue Et Du Frein

    LA GUZZITHÈQUE 103/136 8/03/04 CONTRÔLE DE LA ROUE ET DU FREIN Vérifier : • L’usure du moyeu et sa géométrie (fig. 140, 141) • La tension des rayons • État de la jante LA GUZZITHÈQUE 103/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)

  • Page 105: Préparation D'un Flasque Double Came

    LA GUZZITHÈQUE 104/136 8/03/04 PRÉPARATION D’UN FLASQUE DOUBLE CAME Mettre des garnitures sur les mâchoires de façon à atteindre un diamètre de 219,800 à 219,950 mm Positionner le levier de frein à entre 119,800 et 120,000 mm du bossage de barillet tendeur de câble Contrôler le diamètre intérieur du tambour: 219,900 à...

  • Page 106: Préparation D'un Flasque Simple Came

    LA GUZZITHÈQUE 105/136 8/03/04 PRÉPARATION D’UN FLASQUE SIMPLE CAME Même préparation que pour le double, sauf pour la distance du levier de frein : ici il faut 116,800 à 117,000 mm au lieu de 119,800 à 120,000 mm. MONTAGE DE LA ROUE ARRIÈRE Monter les roulements de moyeu et le joint côté...

  • Page 107: Réglage Du Jeu Des Roulements Coniques De Moyeu Arrière (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 106/136 8/03/04 RÉGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS CONIQUES DE MOYEU ARRIÈRE (F . 145) Monter les roulements avec un jeu axial de 0,05 mm. Pour régler le jeu, opérer de la manière suivante : Déposer l’ensemble cages roulements du moyeu, le nettoyer à...

  • Page 108: Dépose Roue Avant Et Ensemble Frein Avant Hydraulique

    LA GUZZITHÈQUE 107/136 8/03/04 DÉPOSE ROUE AVANT ET ENSEMBLE FREIN AVANT HYDRAULIQUE 750 S Ôter les capuchons en caoutchouc, dévisser les vis de purge («H» fig. 148) et vidanger le liquide de frein. Déposer les tuyaux du dédoubleur et étrier. Déposer étrier et garde-boue avant.

  • Page 109: Ensemble Frein Avant Hydraulique

    LA GUZZITHÈQUE 108/136 8/03/04 ENSEMBLE FREIN AVANT HYDRAULIQUE DESCRIPTION II se compose d’un maître-cylindre situé à droite sur le guidon, de deux disques et deux étriers fixés sur les fourreaux. Une durit relie le maître-cylindre au dédoubleur où est situé le manocontact de freiN° Le maître-cylindre se compose d’un piston, actionné...

  • Page 110: Maître-Cylindre - Réservoir (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 109/136 8/03/04 MAÎTRE-CYLINDRE - RÉSERVOIR (F . 149) ESCRIPTION Le maître-cylindre est constitué d’un corps (1) en alliage léger comportant le réservoir (2). II est percé d’un trou rectifié où coulisse le piston (3). Le piston est muni de deux joints d’étanchéité: un torique (4) pour la pression et un à...

  • Page 111: Réfection D'un Maître-Cylindre (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 110/136 8/03/04 ÉRIFICATION ET CONTRÔLE Vérifier les plaquettes tous les 5.000 km. Pour déposer celles-ci, déposer la goupille arrière, puis relever le ressort (9), ôter la goupille avant (7) et l’axe de centrage de plaquette (10). Épaisseur des plaquettes neuves ............9 mm Épaisseur limite d’usure ..............6 mm Changer les plaquettes quand elles sont usées à...

  • Page 112: Révision De L'étrier

    LA GUZZITHÈQUE 111/136 8/03/04 RÉVISION DE L’ÉTRIER L’échange des joints s’avère nécessaire si l’on constate des traces de liquide évidentes sur l’étrier ou une diminution régulière du niveau de liquide dans le réservoir. La perte de liquide s’associe à une diminution de l’efficacité de freinage et à une élasticité dans le levier. Pour l’échange des joints procéder comme suit : •...

  • Page 113: T : Montage D'un Deuxième Disque Avant

    LA GUZZITHÈQUE 112/136 8/03/04 850 T : MONTAGE D’UN DEUXIÈME DISQUE AVANT «Kit» de montage livrable sous la référence 17923000. ÉMONTAGE DE PIÈCES A REMPLACER • Déposer la roue avant, redresser les plaquettes frein des écrous et boulons qui fixent le disque au moyeu. •...

  • Page 114: Pannes Et Remèdes Sur Le Système De Freinage Hydraulique

    LA GUZZITHÈQUE 113/136 8/03/04 PANNES ET REMÈDES SUR LE SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE PANNES ET CAUSES REMÈDES Le freine couine Étrier non serré Resserrer au couple Ressort de fixation de plaquette défectueux ou manquant Remplacer le ressort Plaquettes usées au delà de la limite Remplacer les plaquettes après avoir contrôlé...

  • Page 115: Contrôle Et Révision Du Cadre

    LA GUZZITHÈQUE 114/136 8/03/04 CADRE C’est un cadre démontable dans sa partie inférieure. CONTRÔLE ET RÉVISION DU CADRE Il faut vérifier sa géométrie en fonction des données fig. 152. RESSORT DE BÉQUILLE Sous une charge de 30 kg, il doit s’allonger de 10mm. LA GUZZITHÈQUE 114/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)
  • Page 116 LA GUZZITHÈQUE 115/136 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 115/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)

  • Page 117: Circuit Électrique

    LA GUZZITHÈQUE 116/136 8/03/04 CIRCUIT ÉLECTRIQUE BATTERIE ARACTÉRISTIQUES tension ....................12 V intensité de décharge (3’ à 18°) ............120 A capacité ..................... 32 Ah Dimensions longueur ..................238 mm largeur ....................127 mm hauteur....................165 mm Elle est située au centre de la moto sous la selle («A» fig. 153). ETTOYAGE La batterie doit être nettoyée surtout dans sa partie supérieure.

  • Page 118: Correction D E L A Densité E N Fonction D E L A Température

    LA GUZZITHÈQUE 117/136 8/03/04 ORRECTION ENSITÉ ONCTION EMPÉRATURE La mesure doit être corrigée de façon à la comparer aux mesures standard faites à 25° C. À 25° C la densité doit être comprise entre 1270 et 1280 g/l. Pour chaque 10° d’écart on doit corriger de 7 g/l. Ex.

  • Page 119: Alternateur ( Voir Fig

    LA GUZZITHÈQUE 118/136 8/03/04 ALTERNATEUR ( . 155) VOIR FIG ARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES Type ...........BOSCH G1 (R) 14V 13A 19 Commande alternateur ........En bout de vilebrequin Puissance maxi W/V ............. 180/14 Intensité ..................13A Début de charge..............980 t/mn Nombre de trs/mn maximum admis ......10.000 trs/mn Diamètre mini du collecteur ..........28,6 mm Résistance de l’enroulement d’excitation .....6,30 ohms+10% Résistance du bobinage............

  • Page 120: Lubrification Des Bagues Du Démarreur

    LA GUZZITHÈQUE 119/136 8/03/04 RANCHEMENT AMPÈREMÈTRE ET VOLTMÈTRE POUR 158) ESSAI UBRIFICATION DES BAGUES DU DÉMARREUR VOIR FIG 159) Lubrifier avec de l’huile spéciale BOSCH A v 13 et de la graisse au silicium BOSCH FT 2 v 3. LA GUZZITHÈQUE 119/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)

  • Page 121: Circuit D'allumage

    LA GUZZITHÈQUE 120/136 8/03/04 CIRCUIT D’ALLUMAGE Le circuit d’allumage comprend : 1 allumeur à deux rupteurs (type Marelli S 311 A) 2 bobines (type Marelli BM200C) 2 bougies (usage normal: Marelli CW240L; usage dur: Marelli CW275L - Lodge4MLNY - Champion N3). ALLUMEUR À...

  • Page 122: Entretien, Contrôle Et Réglage De L'allumeur

    LA GUZZITHÈQUE 121/136 8/03/04 BOBINE (F . 155) Type ..............Marelli BM 200 C Tension d’alimentation ............12V Diamètre extérieur...............46 mm Résistance de l’enroulement I ..... 3,35 ohms ± 6 % à 20°C Résistance de l’enroulement II ..6200 ohms ± 10 % à 20°C ESSAI Monter la bobine sur un circuit tel que la fig.
  • Page 123 LA GUZZITHÈQUE 122/136 8/03/04 ) (F . 165) ALAGE DU CYLINDRE DROIT FIL ROUGE Tourner le moteur dans son sens de rotation (antihoraire) de façon à amener le moteur au P.M.H. compression. Le repère «D» sur le volant doit correspondre au trait de repère (1) du carter. Tourner le moteur en sens inverse d’environ 15 mm et revenir dans l’autre sens, de façon à...
  • Page 124 LA GUZZITHÈQUE 123/136 8/03/04 RANCHEMENT DES FILS DES RUPTEURS AUX BOBINES Le fil rouge (droit) va à la bobine «A» Le fil vert (gauche) va à la bobine «B» BOUGIES ( . 168) VOIR FIG V7 S - 750 S PORT Usage normal : Indice thermique : .................240...

  • Page 125: Équipement Électrique

    LA GUZZITHÈQUE 124/136 8/03/04 ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE AVERTISSEUR (F . 169) II se compose de deux avertisseurs réunis sous la colonne de direction ARACTÉRISTIQUES Type ..................BELLI Avertisseur aigu ............(90/12/2) 3 A Avertisseur grave ............(90/12/4) 4 A Consommation totale ..............7A PHARE (F .
  • Page 126 LA GUZZITHÈQUE 125/136 8/03/04 CONTACTEUR A CLÉ V7 S - 750 S (F . 172) PORT Le commutateur a 5 positions : «0» Rien «1» Clé tournée dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Clé retirée on a le blocage de direction «I»...

  • Page 127: Dépose Du Commutateur (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 126/136 8/03/04 DÉPOSE DU COMMUTATEUR (F . 173) Débrancher les fils Mettre la clé dans la direction du bonhomme «A» et ôter la clé. Dévisser la vis «B» Appuyer sur le bonhomme et déposer le commutateur du support «D».

  • Page 128: Commandes De Phare Et D'avertisseur

    LA GUZZITHÈQUE 127/136 8/03/04 COMMANDES DE PHARE ET D’AVERTISSEUR V7 S - 750 S (F . 175) PORT Elles sont situé sur le guidon gauche : «A» interrupteur de lumière «1» veilleuse «2» feu de route «B» interrupteur code phare «3»...

  • Page 129: Feu Arrière

    LA GUZZITHÈQUE 128/136 8/03/04 PLAQUETTE PORTE FUSIBLES 850 T Elle est montée sous la selle. Il y a 6 fusibles de 15 A. FEU ARRIÈRE II est équipé d’une lampe à 2 filaments: 1 pour l’éclairage de plaque ..............5W 1 pour le feu stop ................

  • Page 130: Instruments Et Accessoires

    LA GUZZITHÈQUE 129/136 8/03/04 INSTRUMENTS ET ACCESSOIRES V7 SPORT - 750 S Réservoir - Maître-cylindre, ensemble hydraulique de frein. 11. Phare. Levier de commande freins avant. 12. Clignotants avant. Commande clignotants. 13. Tableau de voyants. Poignée d’accélérateur. 14. Compteur. Contacteur de démarrage. 15.
  • Page 131 LA GUZZITHÈQUE 130/136 8/03/04 850 T Disque, frein avant. 12. Phare. Étrier, frein avant. 13. Clignotants de direction, avant. Réservoir-Emetteur, frein avant. 14. Tableau de voyants. Levier de commande frein avant. 15. Compteur. Poignée d’accélérateur. 16. Compte tours. 6 . Boutons de démarrage et arrêt du moteur en cas 17.

  • Page 132: Tableau Récapitulatif Des Graissages

    LA GUZZITHÈQUE 131/136 8/03/04 TABLEAU RÉCAPITULATIF DES GRAISSAGES V7 SPORT - 750 S TOUS LE MOIS (TOUS LES 3.000 KM) TOUS LES 5.000 KM Niveau de batterie. 13. Niveau de liquide hydraulique de frein avant. PÉRIODIQUEMENT TOUS LES 10.000 KM Pression des pneus.
  • Page 133 LA GUZZITHÈQUE 132/136 8/03/04 850 T TOUS LE MOIS (TOUS LES 3.000 KM) TOUS LES 5.000 KM Niveau de batterie. 13. Niveau de liquide hydraulique de frein avant. PÉRIODIQUEMENT TOUS LES 10.000 KM Pression des pneus. 14. Nettoyer le réservoir, les robinets les filtres et démonter Huile moteur.

  • Page 134: Schéma Électrique

    LA GUZZITHÈQUE 133/136 8/03/04 SCHÉMA ÉLECTRIQUE V7 SPORT - 750 S Projecteur avec lampes : 40/45 W -12 V et 4 W -12 W Démarreur Plaque avec fusibles Compteur (lampe 12-3 W) Plaque de dérivation Compte tours (lampe 12 V - 3 W) Raccord volant Voyant feux (vert) lampe 12V-1.2W Commandes feux et avertisseur...
  • Page 135 LA GUZZITHÈQUE 134/136 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 134/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)
  • Page 136 LA GUZZITHÈQUE 135/136 8/03/04 850 T Générateur - alternateur Bobine H.T. Redresseur Manocontact de pression d’huile Régulateur Contacteur de point mort Batterie Éclairage plaque d’immatriculation et feu de stop Démarreur Tableau de bord et témoins Interrupteur pour démarreur Témoin pression d’huile (rouge) Avertisseur sonore Témoin de point mort (orange) Interrupteur avertisseur lumineux - code...
  • Page 137 LA GUZZITHÈQUE 136/136 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 136/136 V7Sport_750S_850T_Atelier(F)
  • Page 138 LA GUZZITHÈQUE 8/03/04 FIGURES NON DOCUMENTÉES LA GUZZITHÈQUE V7Sport_750S_850T_FiguresNonDoc...
  • Page 139 LA GUZZITHÈQUE 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE V7Sport_750S_850T_FiguresNonDoc...
  • Page 140 LA GUZZITHÈQUE 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE V7Sport_750S_850T_FiguresNonDoc...
  • Page 141 C O M PLÉM EN TS ET M O D IFIC A TIO N S A U M A N U EL R ÉPA R A TIO N V7 SPO R T - 750 S - 850 T Cod. n. 18 92 01 41...
  • Page 142 Ce Manuel d’Atelier est issu de la numérisation d'un document papier d’origine Moto Guzzi. De nombreuses erreurs ont été corrigées notamment celles en rapport avec la cylindrée des 2 machines car le manuel original ne signale pas de différence ! Compte tenu des incertitudes, il y a lieu de rapprocher les données...
  • Page 143 LA GUZZITHÈQUE 2/20 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 2/20 850T3_750S3_Atelier(F)
  • Page 144 LA GUZZITHÈQUE 3/20 8/03/04 Note à l’attention du lecteur : Le manuel original fait référence au manuel “V7 Sport-750S-850T” mais est très imprécis quant aux spécificités de chaque machine. Il semble sûr que ce manuel s’adresse plus à la 850 T3 qu’à la 750 S3. Par sécurité, le lecteur aura intérêt à...

  • Page 145: Caractéristiques Techniques

    LA GUZZITHÈQUE 4/20 8/03/04 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES OTEUR Bicylindre..................à 4 temps Disposition des cylindres ............en V à 90° Alésage 850 T3................83 mm Alésage 750 S3 ................82,50 mm Course 850 T3 .................78 mm Course 750 S3..................70 mm Cylindrée 850 T3................844 cm Cylindrée 750 S3 ................748 cm Taux de compression 850 T3..............
  • Page 146 LA GUZZITHÈQUE 5/20 8/03/04 RANSMISSION SECONDAIRE À cardan Rapports ..............(Z = 7/33) = 1 :4,714 Rapports total (moteur-roue) : ....................1 : 11,643 ....................1 : 8,080 ....................1 : 6,095 ....................1 : 5,059 ....................1 : 4,366 ADRE Double berceau à structure tubulaire. USPENSIONS Fourche télescopique à...
  • Page 147 LA GUZZITHÈQUE 6/20 8/03/04 EMPLISSAGES Élément Litres Type de carburant et différentes huiles Réservoir Super 98/100 NO-RM Réserve Moteur «Agip Sint 2000 SAE 10W50» Boîte de vitesses 0,750 «Agip F.1 Rotra MP SAE 90» Pont 0,230 «Agip F.1 Rotra MP SAE 90» 0,020 «Agip Rocol ASO/R»...

  • Page 148: Alimentation

    LA GUZZITHÈQUE 7/20 8/03/04 CYLINDRES - PISTONS - SEGMENTS Se reporter au manuel “V7 Sport-750S-850T”. Pour la 750 S3, voir 750 S et pour la 850 T3, voir 850 T. Spécificité 750 S3 : Segments : jeu à la coupe ..........0,040 à 0,062 mm DISTRIBUTION Le diagramme de distribution est le même pour les 2 machines et reprend celui de la 850 T.

  • Page 149: Réglage De La Carburation Au Dépressiomètre

    LA GUZZITHÈQUE 8/20 8/03/04 8. Contrôler la synchronisation de l’ouverture des boisseaux. Pour cela faire appel à quelqu’un qui tournera doucement la poignée de gaz. Les pressions d’échappement doivent être égales pendant la montée en régime. Si l’une d’elles est inférieure retendre le câble correspondant.
  • Page 150 LA GUZZITHÈQUE 9/20 8/03/04 LUBRIFICATION PAR FILTRE À CARTOUCHE Ce système de lubrification est monté sur une certaine quantité de véhicules. L’huile passe par une crépine ainsi que par un filtre à cartouche. Ceci permet un filtrage presque intégral avant le passage par la pompe et le circuit de graissage. ’...

  • Page 151: Graissage De La Transmission Ar

    LA GUZZITHÈQUE 10/20 8/03/04 GRAISSAGE DE LA TRANSMISSION AR ’ ONTRÔLE DU NIVEAU D HUILE Tous les 3000 km, contrôler que l’huile se trouve à la hauteur du bouchon de niveau «A». Si nécessaire, refaire le niveau avec de l’huile du même type. IDANGE Tous les 1000 km, vidanger l’huile du pont.

  • Page 152: Perte D'huile Entre Boîte De Vitesses Et Bloc Moteur

    LA GUZZITHÈQUE 11/20 8/03/04 PERTE D’HUILE ENTRE BOÎTE DE VITESSES ET BLOC MOTEUR Pour déceler les pertes d’huile entre la boîte de vitesses et le bloc moteur, procéder de la façon suivante : Assurez-vous tout d’abord de l’origine de l’huile : elle provient soit de la boîte de vitesses, soit du bloc moteur. Il est relativement facile de procéder à...

  • Page 153: Réglage Du Levier De Frein Av

    LA GUZZITHÈQUE 12/20 8/03/04 SUSPENSION AR Ce type de machine peut être équipé de 2 façons différentes : Amortisseur à 5 ou 3 réglages de ressorts. Caractéristiques d’un ressort: Longueur libre ................270 mm Longueur sous charge de 61 kg ............230 mm Longueur sous charge de 122 kg ..........190 mm Longueur sous charge de 235 kg ..........116 mm ROUES ET FREINS...
  • Page 154 LA GUZZITHÈQUE 13/20 8/03/04 ONTRÔLE DES DISQUES DE FREIN Le disque de frein doit être parfaitement propre. Il ne doit pas y avoir d’huile, de graisse ou d’autres impuretés ni de profondes rayures. Lors du remplacement ou de la révision du disque, s’assurer qu’il n’est pas «voilé». Ce contrôle s’effectue au moyen d’un comparateur : l’écart maximum ne doit pas dépasser 0,2 mm.

  • Page 155: Purge Des Circuits De Freinage

    LA GUZZITHÈQUE 14/20 8/03/04 URGE DES CIRCUITS DE FREINAGE La purge du circuit de freinage s’avère nécessaire lorsque la course du levier est longue et élastique, en raison de la présence de bulles d’air dans le circuit. Pour les éliminer, procéder de la façon suivante : IRCUIT DU FREIN AV DROIT Tourner le guidon jusqu’à...
  • Page 156 LA GUZZITHÈQUE 15/20 8/03/04 IRCUIT DU FREIN AR ET DU FREIN AV GAUCHE Comme au paragraphe précédent avec la pédale «B» 850 T3 750 S3 LA GUZZITHÈQUE 15/20 850T3_750S3_Atelier(F)

  • Page 157: Réglage De La Pédale De Frein

    LA GUZZITHÈQUE 16/20 8/03/04 ÉGLAGE DE LA PÉDALE DE FREIN Régler le jeu entre le maître-cylindre et le levier de commande de la manière suivante : • Agir sur l’excentrique «A». Le jeu doit être compris entre 0,05 et 0,15 mm. Pour régler la position de la pédale de freins : •...

  • Page 158: Réglage Des Rayons De Roues

    LA GUZZITHÈQUE 17/20 8/03/04 Les renvois font référence à la 850 T3 (fig. 204). Le dégagement de la roue AR de la 750 S3 (fig. 224) se fait après avoir relevé le garde-boue AR. • Dévisser l’écrou d’axe «B» côté pont •...
  • Page 159 LA GUZZITHÈQUE 18/20 8/03/04 ALLUMAGE UPTEURS Écartement .................0,37 à 0,43 mm Angle d’ouverture..............180° ± 5% Angle de fermeture ..............180° ± 5% Degré Dwell..................50% ALAGE Voir pages 121 à 123 du manuel “V7 Sport-750S-850T”. Les données ci-dessous se rapportent à la 850 T3. Pour la 750 S3, se reporter aux pages 121 à 123 du manuel “V7 Sport- 750S-850T”.
  • Page 160 LA GUZZITHÈQUE 19/20 8/03/04 ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE OUGIES Types....... Marelli CW 7 L, Bosch W 225 TZ, AC 44 XL LTERNATEUR Caractéristiques générales : Type ..............Bosch (G1 14V - 20 A) Puissance maxi ..............280 W - 14V Intensité maxi..................20 A Début charge................1.000 trs/m Nombre de tours maxi ............10.000 trs/m ÉMARREUR...

  • Page 161: Schéma Électrique

    LA GUZZITHÈQUE 20/20 8/03/04 SCHÉMA ÉLECTRIQUE ÉGENDE OULEURS Compteur Verde = Vert Compte-tours Rosso = Rouge Témoin de feu de route Giallo = Jaune Témoin de pression d’huile Nero = Noir Témoin de point mort Marrone = Marron Témoin d’éclairage Viola = Violet Témoin de charge Azzurro = Bleu...
  • Page 164 LA GUZZITHÈQUE 8/03/04 IGURES NON DOCUMENTÉES LA GUZZITHÈQUE 850T3_750S3_FiguresNonDoc...
  • Page 165 LA GUZZITHÈQUE 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 850T3_750S3_FiguresNonDoc...
  • Page 166 LA GUZZITHÈQUE 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 850T3_750S3_FiguresNonDoc...
  • Page 167 C O M PLÉM EN TS ET M O D IFIC A TIO N S A U M A N U EL R ÉPA R A TIO N V7 SPO R T - 750 S - 850 T Cod. n. 18 92 01 52...
  • Page 168 Ce Manuel d’Atelier est issu de la numérisation d'un document papier d’origine Moto Guzzi. Il est une variante du Manuel d’Atelier “V7 Sport - 750 S - 850 T” et reprend aussi des données du complément “850 T3 - 750 S3” à ce même manuel.
  • Page 169 LA GUZZITHÈQUE 2/85 8/03/04 NOTA : Ce manuel est un additif au manuel d’atelier “V7 Sport - 750 S - 850 T”. Certaines opérations lui font référence et font appel à des N° de figure antérieurs à 235 ou sont signalées par la mention “variante”. Certaines opérations faut aussi référence au manuel d’atelier “850 T3 - 750 S3”...
  • Page 170 LA GUZZITHÈQUE 3/85 8/03/04 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES PAGE 4 DÉMONTAGE, CONTRÔLE ET REMONTAGE PAGE 7 VARIANTE DE LA PAGE 29 (CACHE-CULBUTEURS, CULASSE, RESSORT) PAGE 15 CYLINDRES - PISTONS - SEGMENTS PAGE 16 BIELLES - VILEBREQUIN - PALIERS PAGE 21 DISTRIBUTION PAGE 26 GRAISSAGE PAGE 28 CARBURATION...

  • Page 171: Caractéristiques Techniques

    LA GUZZITHÈQUE 4/85 8/03/04 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES OTEUR Bicylindre..................à 4 temps Disposition des cylindres ............en V à 90° Alésage.....................88 mm Course ....................78 mm Cylindrée..................948,8 cm Taux de compression................9,2 Puissance maximum ........71 CV SAE à 6500 trs/mn ISTRIBUTION À soupapes en tête avec tiges et culbuteurs. LIMENTATION 2 carburateurs «Dell’Orto»...
  • Page 172 LA GUZZITHÈQUE 5/85 8/03/04 OUES AV et AR à rayons avec jante WM 3/2,15-18". NEUMATIQUES AV et AR 4,10 H 18" ou 110/90 H 18". Pression AV : 1 ou 2 passagers.................2,1 kg/cm Pression AR : 1 passager...................2,4 kg/cm 2 passagers .................2,6 kg/cm Ce sont des valeurs pour une utilisation normale (tourisme).

  • Page 173: Utillage Spécifique

    LA GUZZITHÈQUE 6/85 8/03/04 UTILLAGE PÉCIFIQUE N° Référence Désignation 18 91 24 50 Support moteur 18 91 18 50 Outil de maintien volant et cloche d’embrayage 18 92 76 50 Clé pour l’écrou d’arbre à cames et l’écrou à créneaux de vilebrequin 18 91 38 50 Outil de maintien comparateur pour centrage convertisseur 18 90 69 50...

  • Page 174: Démontage, Contrôle Et Remontage

    LA GUZZITHÈQUE 7/85 8/03/04 DÉMONTAGE, CONTRÔLE ET REMONTAGE ÉPOSE DU MOTEUR Pour déposer le moteur de la partie cycle, opérer de la façon suivante : • Béquiller la machine • Dévisser les vis et déposer le pare-brise muni de ses attaches •...
  • Page 175 LA GUZZITHÈQUE 8/85 8/03/04 • Dégager la partie cycle de l’ensemble moteur boîte (Fig. 238) LA GUZZITHÈQUE 8/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 176 LA GUZZITHÈQUE 9/85 8/03/04 • Pour désaccoupler l’ensemble boîte du moteur, positionner le moteur verticalement (Fig. 239). LA GUZZITHÈQUE 9/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 177 LA GUZZITHÈQUE 10/85 8/03/04 ÉMONTAGE DU MOTEUR Pour ce démontage, opérer de la façon suivante : • Enlever le liquide du convertisseur à l ’ a i d e d ’ u n e seringue (Fig. 240) LA GUZZITHÈQUE 10/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 178 LA GUZZITHÈQUE 11/85 8/03/04 • Rabattre les freins et dévisser les 4 vis de fixation du convertisseur, déposer le convertisseur et la couronne de démarreur (Fig. 240/1) • Démonter les cache-culbuteurs et après avoir mis le piston au PMH (soupapes fermées), déposer les axes des basculeurs •...
  • Page 179 LA GUZZITHÈQUE 12/85 8/03/04 • Rabattre les freins et dévisser les vis de fixation du volant et monter l’outil N° 18911850 (59 fig. 241) dévisser les vis et déposer le volant LA GUZZITHÈQUE 12/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 180 LA GUZZITHÈQUE 13/85 8/03/04 • Déposer le carter de distribution sur celui-ci sont montés : la pompe du convertisseur commandée par l’arbre à cames et le clapet de décharge du circuit convertisseur • Monter l’outil N° 14927300 (20 fig. 242 ou 243) et dévisser l’écrou de maintien de l’engrenage de pompe à huile, l’écrou d’arbre à...
  • Page 181 LA GUZZITHÈQUE 14/85 8/03/04 • Déposer le vilebrequin • Rabattre les freins et dévisser les vis de fixation du palier avant et déposer le palier avant • Démonter les soupapes des culasses à l’aide de l’outil N° 10907200 (12 fig. 16). LA GUZZITHÈQUE 14/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 182: Variante De La Page 29 (Cache-Culbuteurs, Culasse, Ressort)

    LA GUZZITHÈQUE 15/85 8/03/04 VARIANTE DE LA PAGE 29 (CACHE-CULBUTEURS, CULASSE, RESSORT) EPOSE DES CULASSES Bien positionner le trou de graissage du cylindre (flèche «A») en alignement avec le trou de graissage du joint (flèche «B») et avec le trou de graissage de la culasse (flèche «C») Fig. 244. Afin de ne pas endommager le corps de culasse lors du blocage des écrous, il est nécessaire d’effectuer le serrage dans l’ordre suivant : 1-2-3-4-5-6 (Fig.
  • Page 183 LA GUZZITHÈQUE 16/85 8/03/04 CYLINDRES - PISTONS - SEGMENTS YLINDRES ’ ONTRÔLE D USURE La mesure de l’alésage des cylindres se fait à 3 hauteurs différentes, à l’aide d’un comparateur d’intérieur dans le sens axe de piston puis 3 à 90°. LA GUZZITHÈQUE 16/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 184 LA GUZZITHÈQUE 17/85 8/03/04 IAMÈTRES DES CYLINDRES Classe A ..............88,000 à 88,009 mm Classe B ..............88,009 à 88,018 mm N.B. - Les cylindres «A-B» s’apparient avec les pistons marqués «A- B». IAMÈTRE COTE RÉPARATION Afin de faciliter la livraison de pièces détachées, 2 gammes de cotes réparation sont permises : 4/10 supérieur ............88,400 à...
  • Page 185 LA GUZZITHÈQUE 18/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 18/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 186 LA GUZZITHÈQUE 19/85 8/03/04 «A» F . 250) EU SEGMENTS GORGES VOIR Entre 0,030 et 0,062 mm. «B» . 250) EU À LA COUPE VOIR Segment de feu et d’étanchéité .........0,30 à 0,45 mm Segment racleur ..............0,25 à 0,40 mm .

  • Page 187: Montage Du Piston Sur Le Pied De Bielle (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 20/85 8/03/04 . 251) ONTAGE DU PISTON SUR LE PIED DE BIELLE Chauffer le piston dans un bain d’huile à 60°C. Vérifier que le côté marqué SCA qui est indiqué par la flèche «A» est bien en face du côté échappement. .
  • Page 188 LA GUZZITHÈQUE 21/85 8/03/04 BIELLES - VILEBREQUIN - PALIERS . 253 254/1) ONTAGE VILEBREQUIN ET BIELLES Les bielles «A», marquées en blanc doivent être montées avec le vilebrequin «B» marqué en blanc, et les bielles «A» marquées en bleu doivent être montées avec le vilebrequin «B»...
  • Page 189 LA GUZZITHÈQUE 22/85 8/03/04 «A» «B» ANETONS DE CLASSES Classes Origine 0,254 0,508 0,762 Marque «A» en bleu sur épaule coté Volant 44,008 à 44,014 43,754 à 43,766 43,500 à 43,512 43,246 à 43,258 Marque «B» en blanc sur épaule coté Volant 44,014 à...

  • Page 190: Montage Des Paliers

    LA GUZZITHÈQUE 23/85 8/03/04 EU AU MONTAGE Coussinets de bielles maneton ........0,030 à 0,054 mm Palier AR - vilebrequin côté volant ......0,040 à 0,075 mm Palier AV - vilebrequin côté distribution ....0,028 à 0,060 mm Jeu latéral entre bielles et vilebrequin ......0,30 à 0,40 mm Bloquer les vis au couple avec des freins neufs puis rabattre les freins sur les pans des boulons.

  • Page 191: Montage Des Bielles Sur Le Vilebrequin (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 24/85 8/03/04 . 256) ONTAGE DES BIELLES SUR LE VILEBREQUIN Vérifier la position des trous de graissage «A» qui doivent être du côté droit du moteur (en arrière du sens de rotation). Les surfaces fraisées «B» de la bielle et du chapeau doivent coïncider. ONTAGE DU VOLANT SUR LE VILEBREQUIN Veillez à...
  • Page 192 LA GUZZITHÈQUE 25/85 8/03/04 Ajuster l’outil N° 18915050 (59 fig. 259) sur le volant et appliquer un couple de 4,2 kg/cm , puis rabattre les freins. LA GUZZITHÈQUE 25/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 193 LA GUZZITHÈQUE 26/85 8/03/04 DISTRIBUTION . 260) ONTRÔLE DE LA DISTRIBUTION Jeu entre les culbuteurs et les soupapes ........1,5 mm DMISSION AOA................20° avant P.M.H. RFA .................52° après P.M.B. É CHAPPEMENT AOE ................52° avant P.M.B. RFE................. 20° après P.M.H. EU DE FONCTIONNEMENT Moteur froid entre culbuteurs et soupapes .........
  • Page 194 LA GUZZITHÈQUE 27/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 27/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 195: Graissage

    LA GUZZITHÈQUE 28/85 8/03/04 GRAISSAGE ESCRIPTION Le graissage de ce moteur est assuré par une crépine «D» et une cartouche de filtre à huile «A», Fig. 266. Ce système assure un filtrage complet de l’huile avant son passage dans le circuit de graissage. .
  • Page 196 LA GUZZITHÈQUE 29/85 8/03/04 Tous les 500 km, vérifier moteur froid que le niveau d’huile atteint bien la zone entre les repères min. et max. Faites l’appoint si nécessaire. L’huile devant être utilisée est la suivante: «Agip Sint 2000 SAE 10W50» ou toute huile similaire. ’...
  • Page 197 LA GUZZITHÈQUE 30/85 8/03/04 CARBURATION . 268) ARBURATEURS 2 carburateurs du type Dell’Orto «VHB30CD» (à droite) et «VHB30CS» (à gauche). OMMANDES • poignée de commande des boisseaux de gaz située à droite du guidon • manette de commande du starter. Elle est située à l’arrière droit de la culasse gauche «B»...
  • Page 198 LA GUZZITHÈQUE 31/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 31/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 199: Remplacement De La Cartouche De Filtre À Air

    LA GUZZITHÈQUE 32/85 8/03/04 EMPLACEMENT DE LA CARTOUCHE DE FILTRE À AIR Variante T3/S3 de la page 8 et voir figure 270 pour information LA GUZZITHÈQUE 32/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 200 LA GUZZITHÈQUE 33/85 8/03/04 CONVERTISSEUR ONVERTISSEUR Le convertisseur hydraulique «SACHS» permet un démarrage progressif sans avoir à embrayer. Rapport de conversion maximum ...........1,60 :1 . 271) IRCUIT DU CONVERTISSEUR L’huile du réservoir «A» passant par la canalisation «B» est aspirée par la pompe montée sur le couvercle de la distribution «C».
  • Page 201 LA GUZZITHÈQUE 34/85 8/03/04 ONTRÔLES ET VÉRIFICATIONS ANALISATIONS Vérifier le bon état de toutes les canalisations. Si elles sont endommagées, les remplacer. Les déposer, bien les nettoyer à l’essence, puis les sécher à l’air comprimé. ADIATEUR Vérifier qu’il n’y a pas de fuite. Procéder à...

  • Page 202: Pompe À Huile (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 35/85 8/03/04 ’ EMPLISSAGE D HUILE APRÈS RÉPARATION ÉVENTUELLE Si, après une réparation éventuelle, le convertisseur, les canalisations et le réservoir ont été totalement vidangés, le circuit doit être rempli de nouveau et le niveau d’huile vérifié ainsi que suit : •...

  • Page 203: Arbre Intermédiaire

    LA GUZZITHÈQUE 36/85 8/03/04 Rotor intérieur : vérifier les profils intérieur et extérieur Diamètre profil extérieur...........29,770 à 29,745 mm Diamètre profil intérieur..........11,018 à 11,000 mm Longueur du trou de la goupille de commande..15,150 à 15,000 mm Épaisseur du rotor............9,025 à 9,010 mm Excentricité...

  • Page 204: Montage De La Pompe Du Convertisseur Ou Du Clapet Sur Le Carter De Distribution

    LA GUZZITHÈQUE 37/85 8/03/04 • ressort «Q» • bille «R» Le clapet est taré pour permettre une pression comprise entre 1,8 et 2 kg/cm . Si la pression est plus élevée, le clapet s’ouvre et ajuste la pression correcte. Si le clapet ne s’ouvre pas à la pression indiquée, retirer quelques rondelles dans la partie creuse du bouchon.
  • Page 205 LA GUZZITHÈQUE 38/85 8/03/04 ONTAGE DU CONVERTISSEUR ET DE LA COURONNE DE DÉMARREUR SUR LE VOLANT Pour monter le convertisseur et la couronne de démarreur sur le volant moteur, procéder comme suit : • Monter la couronne en respectant l’alignement avec les trous du volant •...

  • Page 206: Embrayage - Boîte

    LA GUZZITHÈQUE 39/85 8/03/04 EMBRAYAGE - BOÎTE MBRAYAGE Multidisque à sec commandé par levier à droite du guidon. RANSMISSION PRIMAIRE Rapport................1 : 1,57 (Z = 19/22) Boîte à deux rapports, commandés par pédale sur le côté gauche du véhicule (Fig. 274/1). APPORTS DE BOÎTE (branche avant vers le bas).........(Z = 18/24) = 1 : 1,33 (branche arrière vers le bas)........(Z = 22/22) =1 : 1...

  • Page 207: Démontage Du Carter Convertisseur De La Boîte ( Fig

    LA GUZZITHÈQUE 40/85 8/03/04 . 275) ÉMONTAGE DU CARTER CONVERTISSEUR DE LA BOÎTE • Défaire la vis «A» maintenant le tuyau «B» sur la partie inférieure du carter convertisseur • Défaire les vis fixant le carter à la boîte «C» •...
  • Page 208 LA GUZZITHÈQUE 41/85 8/03/04 . 277) ONTRÔLE DES DIFFÉRENTS COMPOSANTS • Contrôler que l’alésage du carter «A» où vient se monter la pièce «H» ne soit ni rayé, ni endommagé • Contrôler que la partie en contact avec le carter «A» de la pièce «H» ne soit ni rayée, ni endommagée •...
  • Page 209 LA GUZZITHÈQUE 42/85 8/03/04 «H» ’ ’ . 277) ONTAGE DU MOYEU ET DE L ARBRE AVEC LE MOYEU D EMBRAYAGE SUR LE CARTER CONVERTISSEUR • Lors du montage du moyeu «H» sur le carter «A» faire bien attention que les trous «M» sur le moyeu «H» soient en ligne avec les trous «N»...
  • Page 210 LA GUZZITHÈQUE 43/85 8/03/04 ’ ÉMONTAGE DE L EMBRAYAGE Pour démonter le jonc maintenant l’embrayage sur la cloche, utiliser la clé («A» Fig. 279) N° 55900400 et visser à fond la tige d’embrayage de façon à comprimer les ressorts À ce moment là : •...

  • Page 211: Démontage De La Cloche D

    LA GUZZITHÈQUE 44/85 8/03/04 ’ ÉMONTAGE DE LA CLOCHE D EMBRAYAGE Pour démonter la cloche d’embrayage de l’arbre, opérer de la façon suivante : • Monter sur la cloche l’outil de maintien N° 18911850 (59 Fig. 281) et à l’aide de la clé spéciale N° 14927600 (30 Fig. 281) dévisser l’écrou de maintien de la cloche sur l’arbre et déposer la cloche avec le joint torique.
  • Page 212 LA GUZZITHÈQUE 45/85 8/03/04 ÉPOSE DES ROULEMENTS DU COUVERCLE DE BOÎTE Déposer le roulement à billes à l’aide de l’extracteur N° 18906950 (62 Fig. 283). Au cas où le roulement à billes gripperait sur l’arbre (blocage de l’entretoise), pour déposer le roulement et l’entretoise de l’arbre secondaire, utiliser l’extracteur N°...

  • Page 213: Montage Des Roulements Sur Le Couvercle De Boîte

    LA GUZZITHÈQUE 46/85 8/03/04 Déposer le roulement à rouleaux avec l’extracteur N° 14 91 31 00 (39 Fig. 284). ONTAGE DES ROULEMENTS SUR LE COUVERCLE DE BOÎTE À l’aide du pose-roulement N° 14929200 (41 Fig. 286) emmancher le roulement à rouleaux À...
  • Page 214 LA GUZZITHÈQUE 47/85 8/03/04 À l’aide du pose-joint N° 18929150 (6 3 Fig. 288) emmancher le joint d’étanchéité. LA GUZZITHÈQUE 47/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 215: Démontage Des Arbres

    LA GUZZITHÈQUE 48/85 8/03/04 ÉMONTAGE DES ARBRES PIGNONS BALADEURS FOURCHETTE ET ARBRE DE COMMANDE DE FOURCHETTE SUR LA BOÎTE . 289-290) DE VITESSES Déposer : • La rondelle de calage «A» • L’engrenage sur l’arbre secondaire «B» • L’arbre primaire «C» •...

  • Page 216: Dépose Des Roulements Du Carter De Boîte

    LA GUZZITHÈQUE 49/85 8/03/04 ÉPOSE DES ROULEMENTS DU CARTER DE BOÎTE A l’aide de l’extracteur N° 1291 3700 (40 Fig. 291) déposer le roulement d’arbre secondaire, le roulement d’arbre primaire et le roulement d’arbre d’embrayage; après avoir rabattu les freins des boulons maintenant la plaquette de sécurité, défaire les vis et déposer la plaquette.

  • Page 217: Montage Des Arbres

    LA GUZZITHÈQUE 50/85 8/03/04 ’ ONTAGE DES ARBRES DES BALADEURS DES FOURCHETTES DE L ARBRE DE COMMANDE ET DES PIGNONS DANS LA BOÎTE DE VITESSE • Avant de monter l’arbre secondaire «A» sur la boîte, enfiler sur celui-ci l’engrenage de vitesse lente (1 ) «B»...
  • Page 218 LA GUZZITHÈQUE 51/85 8/03/04 . 282) ONTAGE DU COUVERCLE SUR LA BOÎTE • Monter entre le carter et le couvercle un joint neuf «I» puis le couvercle «H» et bloquer les vis «G» en observant un ordre de serrage en croix •...

  • Page 219: Montage De La Cloche D

    LA GUZZITHÈQUE 52/85 8/03/04 ’ ONTAGE DE LA CLOCHE D EMBRAYAGE • Avant de monter la cloche «M» Fig. 282, ne pas oublier de mettre le joint torique «L» Fig. 282 puis visser l’écrou «M» Fig. 282. Pour bloquer cet écrou, mettre l’outil N° 189118 50 (59 Fig. 297) et utiliser la clé N° 14927600 (30 Fig. 297). LA GUZZITHÈQUE 52/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 220 LA GUZZITHÈQUE 53/85 8/03/04 • Mettre les ressorts «A» dans leur logement sur la cloche d’embrayage Fig. 298 • Coller sur le plateau récepteur «C» les rondelles «B» de calage à l’aide de graisse • Puis mettre le plateau sur la cloche •...

  • Page 221: Embrayage (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 54/85 8/03/04 L’embrayage est composé de : • 6 disques récepteurs Ferodo «B» Fig. 300 • 5 disques métalliques «C» Fig. 300 • 1 disque métallique pour l’appui du jonc «D» Fig. 300 • 1 jonc élastique pour maintenir l’embrayage «E» Fig. 300. ’...
  • Page 222 LA GUZZITHÈQUE 55/85 8/03/04 ’ . 79) ESSORT D EMBRAYAGE Contrôler l’état des ressorts Longueur libre............27,970 à 28,000 mm Longueur sous charge de 21 kg à 21,5 kg.........20 mm Longueur sous charge de 28,7 kg à 29,7 kg......17 mm S’ils ne correspondent pas à ces caractéristiques, changer les ressorts. ’...
  • Page 223 LA GUZZITHÈQUE 56/85 8/03/04 ’ LOCHE D EMBRAYAGE Si l’embrayage patine la cause peut être une fuite d’huile au niveau du joint SPI de la cloche d’embrayage. Il y a lieu alors de vérifier l’état du joint et l’état de surface de la cloche. En cas d’état de surface douteux, changer la cloche et le joint.
  • Page 224 LA GUZZITHÈQUE 57/85 8/03/04 PONT ARRIÈRE APPORT Rapport de couple conique.........Z = (9/34) 1 : 3,788 APPORT FINAL DE TRANSMISSION rapport..................... 6,12 rapport....................4,58 ÉPARATION Variante des pages 81 à 87 (Fig. 304, 305, 306, 306/1, 307, 308, 309). L’outil N° 12907100 est remplacé par l’outil N° 18927150 (blocage des arbre cannelés). LA GUZZITHÈQUE 57/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 225 LA GUZZITHÈQUE 58/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 58/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 226 LA GUZZITHÈQUE 59/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 59/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 227 LA GUZZITHÈQUE 60/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 60/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 228: Contrôle Et Révision

    LA GUZZITHÈQUE 61/85 8/03/04 CADRE Ce cadre est démontable dans sa partie inférieure. ONTRÔLE ET RÉVISION II faut vérifier sa géométrie en fonction du schéma 310/1. ESSORT DE BÉQUILLE CENTRALE II doit s’allonger de 10 mm sous une charge de 30 kg ± 5%. Longueur libre .................94 à...
  • Page 229 LA GUZZITHÈQUE 62/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 62/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 230: Bras Oscillant (Variante Des Pages 89 À 91)

    LA GUZZITHÈQUE 63/85 8/03/04 BRAS OSCILLANT (VARIANTE DES PAGES 89 À 91) Pour information, voir figures 311, 312, 313 utiliser l’outil N° 18927250 pour le roulement de cardan. LA GUZZITHÈQUE 63/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 231: Suspension Ar (Variante Des Pages 92 À 95)

    LA GUZZITHÈQUE 64/85 8/03/04 SUSPENSION AR (VARIANTE DES PAGES 92 À 95) Pour information, figure 314. Caractéristiques des ressorts Libre....................270 mm Sous charge de 61 kg ..............230 mm Sous charge de 122 kg ..............190 mm Sous charge de 235 kg ..............116 mm LA GUZZITHÈQUE 64/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 232 LA GUZZITHÈQUE 65/85 8/03/04 SUSPENSION AV (VARIANTE DES PAGES 96 À 100) Pour information : figures 315, 316, 317. Écartement entre les 2 tubes......... 195 mm à 195,115 mm Ressort de fourche N° 14 52 66 00 ....voir page 99 (V7 Sport...) Ressort de fourche N°...
  • Page 233 LA GUZZITHÈQUE 66/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 66/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 234 LA GUZZITHÈQUE 67/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 67/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 235 LA GUZZITHÈQUE 68/85 8/03/04 ROUES ET FREINS (VARIANTE T3/S3 PAGE 12) Pour information, voir figures 318 à 327. N.B. - II existe des rondelles de calage pour centrer parfaitement l’étrier par rapport au disque : N° 95 10 02 32................0,5 mm N°...
  • Page 236 LA GUZZITHÈQUE 69/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 69/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 237 LA GUZZITHÈQUE 70/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 70/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 238 LA GUZZITHÈQUE 71/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 71/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 239 LA GUZZITHÈQUE 72/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 72/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 240 LA GUZZITHÈQUE 73/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 73/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 241 LA GUZZITHÈQUE 74/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 74/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 242 LA GUZZITHÈQUE 75/85 8/03/04 ALLUMAGE (VARIANTE T3/S3 PAGE 18) Pour information, voir figures 328 à 333/1. Avance initiale...................0 à 2° LA GUZZITHÈQUE 75/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 243 LA GUZZITHÈQUE 76/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 76/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 244 LA GUZZITHÈQUE 77/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 77/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 245 LA GUZZITHÈQUE 78/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 78/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 246: Éclairage

    LA GUZZITHÈQUE 79/85 8/03/04 ÉCLAIRAGE . 334) ÉGLAGE DU PHARE Le phare doit toujours être bien réglé. Le réglage latéral se fait par l’intermédiaire de la vis «A» et le réglage vertical par les deux fixations latérales. À une distance de 3 m le centre du faisceau du plein phare doit être à...
  • Page 247 LA GUZZITHÈQUE 80/85 8/03/04 . 336) PPAREILS DE CONTRÔLE ET COMMANDES Compteur Voyant (vert) de clignotant gauche Voyant (vert) de clignotant droit Voyant (bleu) de feu de route 5 . Voyant (orange) de désaccouplement de la transmission et d’alimentation du démarreur 6.

  • Page 248: Éclairage (Light) (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 81/85 8/03/04 ’ (LIGHT) (F . 338) OMMUTATEUR D ÉCLAIRAGE II est situé sur la gauche du guidon et a 4 positions : «1» OFF Lumière éteinte «2» PARK Feu de stationnement et de position «3» L : Feu de croisement «4»...

  • Page 249: Avec Le Contact

    LA GUZZITHÈQUE 82/85 8/03/04 . 340) LAQUETTE PORTE FUSIBLE Elle est située sur le côté droit de la machine. Pour accéder aux fusibles, il faut ôter le cache latéral droit et le couvercle de la plaquette. Il y a 6 fusibles «16 A». VEC LE CONTACT «1»...

  • Page 250: Schéma Électrique

    LA GUZZITHÈQUE 83/85 8/03/04 SCHÉMA ÉLECTRIQUE Compteur (3W) Feu supplémentaire (5W) monté Voyant de feu de route «H» (1,2W) Voyant pression d’huile «OIL» (1,2 W) Voyant point mort «M» (1,2W) Voyant feu de position «I» (1,2W) Voyant charge «GEN» (1,2W) Feu de croisement (40/45 W) Feu de route (40/45 W) 10.
  • Page 253 LA GUZZITHÈQUE 8/03/04 FIGURES NON DOCUMENTÉES LA GUZZITHÈQUE 1000Convert_FiguresNonDoc...
  • Page 254 LA GUZZITHÈQUE 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 1000Convert_FiguresNonDoc...
  • Page 255 C O M PLÉM EN TS ET M O D IFIC A TIO N S A U M A N U EL R ÉPA R A TIO N V7 SPO R T - 750 S - 850 T Cod. n. 18 92 01 52...
  • Page 256 Ce Manuel d’Atelier est issu de la numérisation d'un document papier d’origine Moto Guzzi daté de 05/1977. Il est une variante du Manuel d’Atelier “V7 Sport - 750 S - 850 T”. Ce document dispose de "signets" permettant de naviguer plus rapidement au sein du manuel.
  • Page 257 LA GUZZITHÈQUE 2/19 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 2/19 850LeMans_Atelier(F)
  • Page 258 LA GUZZITHÈQUE 3/19 8/03/04 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES PAGE 4 RÉVISION ET VÉRIFICATION DU MOTEUR PAGE 6 CYLINDRES -PISTONS - SEGMENTS PAGE 7 BIELLE - VILEBREQUIN PAGE 9 CARBURATION PAGE 11 SUSPENSION AR PAGE 12 ALLUMAGE PAGE 13 KIT COMPÉTITION PAGE 14 KIT GONFLAGE PAGE 18 SCHÉMA ÉLECTRIQUE...
  • Page 259 LA GUZZITHÈQUE 4/19 8/03/04 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES OTEUR Bicylindre..................à 4 temps Disposition des cylindres ............en V à 90° Alésage.....................83 mm Course ....................78 mm Cylindrée..................844 cm Taux de compression................10,2 Puissance maximum ........80 CV SAE à 7300 trs/mn ISTRIBUTION À soupapes en tête avec tiges et culbuteurs. LIMENTATION 2 carburateurs «Dell’Orto»...
  • Page 260 LA GUZZITHÈQUE 5/19 8/03/04 RANSMISSION SECONDAIRE À cardan Rapport..............(Z = 7/33) = 1 :4,714 Rapports total (moteur-roue) : ....................1 : 11,643 ....................1 : 8,080 ....................1 : 6,095 ....................1 : 5,059 ....................1 : 4,366 ARTIE CYCLE Double berceau à structure tubulaire. USPENSIONS Fourche télescopique à...

  • Page 261: Révision Et Vérification Du Moteur

    LA GUZZITHÈQUE 6/19 8/03/04 RÉVISION ET VÉRIFICATION DU MOTEUR OUPAPES Contrôler le jeu des soupapes existant entre la queue et le guide. Rectifier les soupapes en respectant les mêmes angles que pour les sièges : 45°30’ ± 5’. La tête de soupape d’admission a un diamètre de 44 mm tandis que celle d’échappement a un diamètre compris entre 37,000 et 37,100 mm.

  • Page 262: Cylindres -Pistons - Segments

    LA GUZZITHÈQUE 7/19 8/03/04 CYLINDRES -PISTONS - SEGMENTS YLINDRES ’ OTES D ORIGINE Classe A ..............83,000 ÷ 83,009 mm Classe B ..............83,009 ÷ 83,018 mm OTES RÉPARATION Cote d’origine ............83,000 ÷ 83,018 mm réalésage (4/10 mm) ..........83,400 ÷ 83,418 mm réalésage (6/10 mm)..........
  • Page 263 LA GUZZITHÈQUE 8/19 8/03/04 EGMENTS LA GUZZITHÈQUE 8/19 850LeMans_Atelier(F)
  • Page 264 LA GUZZITHÈQUE 9/19 8/03/04 BIELLE - VILEBREQUIN IELLE Couple de serrage ..............4,6 ÷ 4,8 kgm Différence maximum de poids entre les bielles ........3 g EPÉRAGE DES BIELLES Ø tête classe A, repère Bleu ........47,130 ÷ 47,136 mm Ø...

  • Page 265: Équilibrage Statique

    LA GUZZITHÈQUE 10/19 8/03/04 ILEBREQUIN ’ EPÉRAGE DES VILEBREQUINS COTES D ORIGINE Ø du maneton classe A, repère Bleu coté volant..44,008 ÷ 44,014 mm Ø du maneton classe B, repère Blanc coté volant ... 44,014 ÷ 44,020 mm ’ ONTRÔLE D ÉQUILIBRAGE STATIQUE Contrepoids à...
  • Page 266 LA GUZZITHÈQUE 11/19 8/03/04 CARBURATION Voir pages 54 et 55 du manuel d’atelier “V7 Sport - 750 S - 850 T” ARBURATEUR 2 carburateurs de type PHF 36 B (D) à droite et PHF 36 B (S) à gauche. ÉGLAGES Venturi.................
  • Page 267 LA GUZZITHÈQUE 12/19 8/03/04 SUSPENSION AR ARACTÉRISTIQUES DU RESSORT Longueur libre ..............279 à 281,5 mm Longueur sous charge de 52 kg ........236 à 238,5 mm Longueur sous charge de 103 kg ........196 à 198,5 mm Longueur sous charge de 145 kg ........167 à 169,5 mm Longueur sous charge de 232 kg ........120 à...

  • Page 268: Avance Automatique

    LA GUZZITHÈQUE 13/19 8/03/04 ALLUMAGE ONNÉES DES RUPTEURS Écartement des rupteurs ............0,37 à 0,43 mm Angle d’ouverture................180° ± 5° Angle de fermeture ..............180° ± 5° Angle de décalage des 2 rupteurs..........225° ± 1° Pression des rupteurs ..............550 ± 50 g Pourcentage de Dwell............

  • Page 269: Kit Compétition

    LA GUZZITHÈQUE 14/19 8/03/04 KIT COMPÉTITION “850 L ” RANSFORMATION DE LA POUR LA COMPÉTITION N.B. - Cette transformation annule le droit à la garantie. De plus, si vous montez le kit d’amélioration du moteur, le véhicule ne répond plus à la législation des Mines et du code de la route. Vous ne pourrez plus circuler sur route mais seulement sur circuit. 14 21 00 41 IT DE BOÎTE DE VITESSES À...
  • Page 270 LA GUZZITHÈQUE 15/19 8/03/04 Pour le montage de ces pièces, il est nécessaire de changer sur un certain nombre de véhicules la dent de loup de l’amortisseur de transmission référence 14 21 12 02 reconnaissable à son diamètre plus faible. Le présent kit N°...

  • Page 271: Rapport Total De Transmission Avec Engrenage D

    LA GUZZITHÈQUE 16/19 8/03/04 «A» OMBINAISON DES RAPPORTS TYPE Avec variation possible de l’engrenage d’entrée de BV : Z = 16 ou 17 ’ BV Z = 17 R 14 21 11 41 APPORT TOTAL DE TRANSMISSION AVEC ENGRENAGE D ENTRÉE DE ÉFÉRENCE Couple conique...
  • Page 272 LA GUZZITHÈQUE 17/19 8/03/04 «B» 1 OMBINAISON DES RAPPORTS TYPE COURTES Avec variation possible de l’engrenage d’entrée de BV : Z = 16 ou 17 ’ BV Z = 17 R 14 21 11 41 APPORT TOTAL DE TRANSMISSION AVEC ENGRENAGE D ENTRÉE DE ÉFÉRENCE Couple conique...

  • Page 273: Kit De Gonflage Référence 14 99

    LA GUZZITHÈQUE 18/19 8/03/04 KIT GONFLAGE 14 99 97 40 IT DE GONFLAGE RÉFÉRENCE Référence Désignation Quantité 14 15 33 40 Arbre à cames «B10» 14 02 08 40 Joint d’embase 14 11 26 40 Carburateur droit PHM 40 BD 14 11 26 41 Carburateur gauche PHM 40 BS 14 11 50 40...
  • Page 274 LA GUZZITHÈQUE 19/19 8/03/04 SCHÉMA ÉLECTRIQUE Compteur (3W) Couleurs Compte-tours (3W) Voyant de feu de route (1,2W) Verde = Vert Voyant de pression d’huile (1,2W) Rosso = Rouge Voyant de point mort (1,2W) Giallo = Jaune Voyant de feu de position (1,2W) Nero = Noir Voyant de charge (1,2W) Marrone = Marron...
  • Page 277 LA GUZZITHÈQUE 8/03/04 FIGURES NON DOCUMENTÉES LA GUZZITHÈQUE 850LeMans_FiguresNonDoc...
  • Page 278 LA GUZZITHÈQUE 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 850LeMans_FiguresNonDoc...
  • Page 279 LA GUZZITHÈQUE 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 850LeMans_FiguresNonDoc...
  • Page 280 LA GUZZITHÈQUE 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 850LeMans_FiguresNonDoc...
  • Page 281 LA GUZZITHÈQUE 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 850LeMans_FiguresNonDoc...
  • Page 282 LA GUZZITHÈQUE 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 850LeMans_FiguresNonDoc...

Ce manuel est également adapté pour:

750 s 2004850-t 2004850 t3 2004750 s3 20041000 convert 2004850 le mans 2004

Table des Matières