Moteurs Pour Pompes Tp; Moteur; Montage; Protection Moteur - Grundfos TP Serie Manuel D'utilisation

Moteurs pour pompes TP

Moteur

Le moteur équipant les pompes TP est un moteur stan-
dard totalement fermé, ventilé avec les principales dimen-
sions conformes aux normes IEC et DIN. Tolérances
électriques conforme à la norme IEC 34.

Montage

Type de pompe
TP série 100
TP série 200
TP série 300
TP série 400
Humidité relative:
Indice de protection:
Classe d'isolation:
Température ambiante: +60°C maxi (Moteurs EFF 1)
Dans les endroits humides, l'orifice de purge la plus basse
du moteur doit être ouvert. Dans de tels cas, l'indice de
protection du moteur est IP 44.
Moteur
Moteurs standards
kW
2- 4-
pôles pôles
0,12 MMG
0,18 MMG
0,25
0,37 MG
0,55 MG
0,75
1,1
1,5
2,2 MG
3,0 MG
4,0
5,5
7,5
11,0
15,0
18,5
22,0
MMG
30,0
MMG
37,0
45,0
55,0
75,0
90,0
110,0
132,0
160,0 MMG
200,0
250,0
315,0 MMG
355,0
400,0
500,0
560,0
630,0
MG et MGE: Marque Grundfos.
MMG et MMGE: moteurs de marque différente.
Les zones grisées indiquent les moteurs non disponibles.
34
Montage - IEC 34-7
IM 3601 (IM B 14) /IM 3611 (IM V 18)
IM 3001 (IM B 5) /IM 3011 (IM V 1)
IM 3601 (IM B 14) /IM 3611 (IM V 18
IM 3001 (IM B 5) /IM 3011 (IM V 1)
95% maxi
IP 55
F, conforme à IEC 85
+40°C maxi (Autres moteurs).
Moteurs à variation de vitesse
6-
2-pôles 4-pôles
pôles
MGE
MGE
MMG
MMGE
MMGE
Moteurs avec rendement élevé
Les pompes TP, TPD sont équipées de moteurs triphasés
(2 et 4 pôles) de 1,1 à 90 kW de classe de rendement
EFF1.
Le rendement des pompes TPE, TPED avec moteurs
triphasés 2 pôles de 1,1 à 7,5 kW et 4 pôles de 1,1 à 4 kW
est équivalent à la classe de rendement EFF1.
Eff1 est la classe de rendement la plus élevée définie par
CEMEP.

Protection moteur

Les moteurs monophasés possèdent une protection
thermique incorporée.
Les moteurs triphasés doivent être connectés à un
disjoncteur.
Tous les moteurs triphasés standards peuvent être
connectés à un convertisseur de fréquences externe.
La connexion à un convertisseur de fréquences
surchargera toujours le système d'isolation du moteur, et
le moteur sera plus bruyant dans ce cas. En plus, les gros
moteurs sont chargés par des courants porteurs causés
par le convertisseur de fréquences.
En cas de fonctionnement avec convertisseur de
fréquences, les points suivants doivent être pris en
compte:
• Dans les moteurs 2, 4 et 6 pôles de dimension 250
et plus, un des paliers moteurs doit être isolé élec-
triquement pour éviter les courants préjudiciables
passant par les paliers moteur.
• Dans les applications sensibles au niveau du bruit,
le bruit du moteur peut être diminué en plaçant un
filtre dU /dt entre le moteur et le convertisseur de
fréquences.
Il est recommandé en particulier d'installer un filtre
sinusoidal.
• La longueur du câble entre le moteur et le convertis-
seur de fréquences influe sur la charge du moteur.
La longueur du câble doit être contrôlée pour satis-
faire les spécifications données par le fournisseur
du convertisseur de fréquences.
• Pour des tensions d'alimentation entre 500 et 690 V,
installer soit un filtre Du/dt pour réduire les pics de
tension soit utiliser un moteur avec isolation ren-
forcée.
• Pour les tensions d'alimentation de 690 V, utiliser un
moteur avec isolation renforcée et installer soit un
filtre Du/dt.
TP, TPD, TPE, TPED