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ENTRETIEN
Dans
le
premier cas la pression de l'air ne
doit
jamais
dépasser 7 bar et
doit
être 'soufflé de l'intérieur vers
l'extérieur.
La buse de
l'air comprimé
doit se
trouver
le plus
près
possible du centre de
l'élément et doit être
dépla-
cée de haut
en
bas et vice versa, par
un
mouvement
très
régulier,
afin de
exercer
correctement son action sur tous les plis
en papier de l'élément
de filtrage.
En cas
de
nettoyage de la
cartouche au
moyen de l'eau,
il ne faudra jamais
utiliser
de détergents d'aucun
type, pétrole, essence,
gas-oil ou
d'autre.
Ne pas secourer
ni
frotter la cartouche avec chiffons
toiles,
pinceaux
ou
d'autres
instruments.
Laisser
ensuite
sécher
à
l'air et
à
température
ambiante.
Avant de remonter
la cartouche filtrante,
contrôler son intégrité en utilisant
une source
lumineuse placée
à
l'intérieur-de
la cartouche.
IMPORTANT
- Le nettoyage du filtre doit être
effectué seulement lors
de l'allumage du témoin de colmatage
correspondant.
N.B.: - Aprés 6 nettoyages de l'élément de filtrage il doit être rem-
placé. La
cartouche de sécurité
(montée
à
l'intérieur de celle principale,
si pourvue)
ne
doit
jamais être
nettoyée
mais
remplacée aprés 3 nettoyage
de la cartouche principale.
LUBRIFICATION
Toutes les 10 heures:
contrôle
du niveau
d'huile. Ce
niveau doit être com-
pris
entre
les repères maxi-mini
de la
jauge (2 fig. 19).
Durant les premières
50
heures: vidange d'huile et
remplacement du
filtre (3 fig.
19).
Toutes les 150 heures:
vidange d'huile
moteur.
Toutes les
300
heures:
remplacement
du
filtre
à
huile.
Régulièrement:
contrôler le radiateur d'huile.
L'huile de
lubrification du
moteur est refroidie
à
l'intérieur d'un radiateur
spécialement
prévu
à
cet effet
se
trouvant sur
le
côté droit du bloc
moteur.
Pour procéder
à
l'inspection,
déposer
le
convoyeur d'air de
refroidisse-
ment
en agissant sur
les
boutons prévus à
cet effet et en extrayant le con-
voyeur de la partie
supérieure.
33
ENTRETIEN
Le
nettoyage
du radiateur doit
se faire
au moyen
de
l'air comprimé étant
soufflé vers l'intérieur de la partie inférieure du radiateur.
REFROIDISSEMENT
Toutes les
50
heures: contrôler
la courroie
du ventilateur (3
fig. 20).
Vérifier que la tension
de
la
courroie soit correcte
en appuyant d'un doigt
sur le milieu
de la
partie
la plus longue de
façon
à
déterminer une flexion
d'environ 20
mm.
En cas de
réglage,
déposer
l'alternateur
après
avoir des-
serré les
deux boulons
de
fixation.
Fig. 18tA
Logement
avant moteur (côté droit)
1
Filtre
à
air moteur
2
Batterie
3
Avertisseur sonore
4
Pompe d'alimentation
de gas-oil
5
Convoyeur
d'air
de refroidissement
moteur
6
Filtre
à
gas-oil
7
Vis de purge
d'air de filtre
à
gas-oil
8
Vis
de
retenue du filtre
9 Radiateur de refroidissement
de
l'huile des
services
hydrauliques
(Pour
EXPLORER 80
uniquement)
N.B.: -
Remplacer les courroies dés qu'elles
présentent des effilochages
ou
une usure excessive
sur
les
côtés.
Régulièrement:
Nettoyage des ailettes des cylindres.
(suivant
les conditions
d'emploi).
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