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3
Fig. 13 : Serrer la poulie de courroie crantée
1. Sélectionner le couple de serrage nécessaire des poulies de courroie
crantée [6] è 8.2 Couples de serrage des poulies de courroie crantée.
2. Serrer les poulies de courroie crantée [6]. Exercer un contre-appui sur les
douilles de serrage [3]/[4].
6
A
B
Fig. 14 : Respect des tolérances
1. Respecter les tolérances. Les surfaces [A] doivent être parfaitement alignées
sur la surface de référence [B]. Tolérance : ± 0,5 mm
2.
Si la courroie crantée [5] ou une des poulies de courroie crantée [6] frotte
contre le boîtier :
– Dévisser légèrement les douilles de serrage [3]/[4].
– Réajuster les poulies de courroie crantée [6].
5.1.3
Montage des butées
REMARQUE
Les butées montées prolongent la durée de vie des axes et des moteurs.
• Toujours monter les butées [32] comprises dans la fourniture.
• En cas de fortes contraintes : monter la butée EAMG-U1 en option
è www.festo.com/catalogue.
REMARQUE
Dysfonctionnement et dommages matériels dus à la déformation du pivot [F].
• Lors du serrage de la poulie de courroie crantée [6], éviter toute contrainte
transversale du pivot [F] sur la douille de serrage [31].
Condition préalable : la courroie crantée est montée avec les douilles de ser-
rage [31] et [4], mais n'est pas encore tendue è 5.1.2 Montage de la courroie
crantée.
F
31
32
G
33
H
Fig. 15 : Fixation des butées
1. Enfiler la douille d'aiguille [G] sans gauchissement sur le pivot [F] de la douille
de serrage [31].
2. Fixer la butée [32] avec la vis [33] sur le filetage [H].
3. Tendre la courroie crantée [5].
5.1.4
Tension de la courroie crantée
REMARQUE
Trop grande pré-tension de la courroie.
Charges radiales non autorisées ou rupture de l'arbre.
Usure accrue de la courroie crantée ainsi que des paliers de l'axe et du moteur.
• Éviter une trop grande pré-tension de la courroie.
Une faible pré-tension de la courroie est recommandée.
6
4
2
5
1
6
A
5
4
La courroie crantée [5] est tendue lorsque les brins [D] se déplacent de manière
approximativement parallèle :
– Détendue : y > x
– Tendue : y L 1 ... 1,05 x
D
Fig. 16 : Brins de la courroie crantée
Avec EAMM-U-50/-60/-70/-86
1. Déplacer le moteur jusqu'à ce que la force de tension F
courroies crantées [5].
2. Serrer les vis [2].
EAMM-U-
Force de tension F
[N]
50
15 ... 35
60
40 ... 70
70
60 ... 110
86
70 ... 130
Tab. 4 : Force de tension autorisée de la courroie crantée
Pour EAMM-U-110/-145
2
Fig. 17 : Tension de la courroie crantée avec l'élément de serrage
1. Placer l'élément de serrage [61] dans le trou [E].
2. Tourner l'élément de serrage [61]. Clé hexagonale : ß 8
Respecter le couple de serrage recommandé.
Ä Le moteur pouvant être déplacé dans la géométrie du trou longitudinal
est écarté du mécanisme de l'axe par l'excentrique de l'élément de
serrage.
3. Visser les vis [2] à fond.
EAMM-U-
Couple de serrage recommandé
[Nm]
110
0,2 ... 0,6
145
1,0 ... 1,5
Tab. 5 : Couple de serrage recommandé de l'élément de serrage
EAMM-U-
Force de tension F
[N]
110
120 ... 300
145
200 ... 450
Tab. 6 : Force de tension autorisée de la courroie crantée
Fig. 18 : Obturation du trou
D
agisse sur les
V
V
1
E
61
0,4 ... 0,8
0,6 ... 1,0
1,5 ... 2,0
2,0 ... 2,5
V
E
50
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