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14. Connecter les deux points d'accrochage avant entre les LIGNES#1 et 2 comme suit :
a. Lever les bras avant du KARA#4 pour les aligner avec les points d'accrochage avant bas du KARA#3.
b. Sur le KARA#3, extraire les deux R-GVB avant basses de leurs logements storage et les réinsérer dans les
logements link jaunes bas pour verrouiller les bras avant au KARA#3.
c. Descendre la ligne jusqu'à mettre les coins avant des KARA#3 et 4 en contact (garder les bras avant verticaux).
d. Verrouiller les bras avant sur le KARA#4 en insérant les deux R-GVB hautes dans les logements link jaunes
hauts.
b.
a.
Figure 16 : Connexion des points d'accrochage avant des LIGNES#1 et 2
15. Lever la ligne à une hauteur pour laquelle les bras angulaires de la LIGNE#2 sont aisément manipulables, et retirer
le flight-case du lieu d'accrochage.
16. Avec deux personnes travaillant simultanément de chaque côté de la ligne, connecter les deux points d'accrochage
arrière entre les LIGNES#1 et 2 comme suit :
a. Extraire la R-GVB arrière haute du KARA#4, faire glisser le bras angulaire de manière à aligner le curseur avec
la valeur angulaire désirée, et verrouiller en réinsérant la R-GVB dans le logement angulaire correspondant
(0°/2°/4° or 1°/3°/5°/7.5°/10°).
b. Tout en maintenant la poignée arrière du KARA#6, faire pivoter la LIGNE#2 de manière à aligner les points
d'accrochage arrière des KARA#3 et 4.
c. Extraire la R-GVB arrière basse du KARA#3 et verrouiller en la réinsérant dans le logement link jaune du
KARA#3.
a.
L
Figure 17 : Connexion des points d'accrochage arrière des LIGNES#1 et 2
KARA_RM_FR_1-3
c.
KARA#3
KARA#4
KARA#3
KARA#4
b.
w w w . l - a c o u s t i c s . c o m
d.
c.
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