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Modele FICHE DE PESEE ULM
Fiche conseil à l'attention des constructeurs amateurs
METHODOLOGIE
Pesée à l'aide de 3 balances (aucun type de balance n'est préconisé)
Le centrage n'étant pas déterminé lors de cette pesée, l'aéronef peut se trouver dans une position quelconque, sur
ses trois roues, sans recherche d'horizontalité latérale ou longitudinale. Il n'est donc pas nécessaire que les balances
soient identiques, notamment en épaisseur.
Si des cales sont interposées entre la balance et les roues de l'appareil, ne pas
oublier de les peser comme tares.
Pesée à l'aide d'une seule balance (aucun type de balance n'est préconisé)
Il faut, dans ce cas, disposer de deux cales d'épaisseur identique à celle de la balance.
La balance est déplacée sous chacune des roues en lieu et place de la cale d'épaisseur.
Si une cale est interposée entre la balance et la roue, son épaisseur devra être rajoutée à l'épaisseur des deux cales
représentatives de la balance.
Pour les ULM des classes 1, 2, 3 monoplaces et sous-classes 1A, 2A et 3A, la pesée
peut s'effectuer avec une tare ou avec la personne portant l'ULM en veillant à
déduire la masse préalablement évaluée de la tare ou de la personne.
FICHE DE PESEE
_______________________________ FICHE DE PESEE _________________________________
Appellation ou type d'ULM
Code d'identification (1)
Identification (2)
Liste d'options ou d'équipements :
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Notions de masse précisées en annexe
Masse à vide de référence
Masse à vide
Date :
Nom et prénom du responsable de la pesée :
code d'identification : référence de la fiche d'identification ou du formulaire de référence du dossier technique.
(1)
identification composée du numéro du département du lieu d'attache de l'ULM suivi de deux ou trois lettres. A remplir si
l'ULM est déjà enregistré ou si l'identification est connue du nouveau propriétaire
MUSK LW V2-11-2018
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kg
kg
Lieu de la pesée :
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Numéro de série
.
Signature
25
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