Protection De L'arbre De Transmission; Limiteur De Couple À Friction Comer W22; Limiteur De Couple À Friction Walterscheid; Rodage De L'embrayage - Land Pride AFM4522 Manuel D'utilisateur

Section 5 : Entretien et lubrification

Protection de l'arbre de transmission

!
DANGER
Afin d'éviter des blessures graves ou la mort :
Toujours déconnecter l'arbre de transmission du tracteur avant
d'effectuer des travaux sur le train de transmission et sur les compo-
sants alimentés par le train de transmission. Une personne pourrait
s'emmêler dans le train de transmission si le tracteur est démarré et la
prise de force engagée.
!
AVERTISSEMENT
Afin d'éviter des blessures graves ou la mort :
Un limiteur de couple à friction ayant été en usage ou ayant glissé
pendant aussi peu que deux ou trois secondes lors du rodage peut être
trop chaud au toucher. Laisser refroidir un embrayage à friction chaud
avant d'y effectuer des travaux.
Les composants d'entraînement de la tondeuse sont protégés
des charges de choc au moyen d'un limiteur de couple à friction
à deux plaques. Pendant le fonctionnement, les plaques glis-
santes à l'intérieur du limiteur de couple devraient glisser
lorsqu'une lame de la tondeuse heurte un objet solide. Ce
glissement protège la tondeuse contre les charges de choc
excessives.
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Limiteur de couple à friction
Comer W22 sans écrous

Rodage de l'embrayage

Figure 5-9
Consulter la Figure 5-9 :
Il existe deux types de limiteurs de couple à friction fournis avec
le modèle AFM4522. Consulter la Figure 5-9 pour déterminer le
limiteur à friction dont la tondeuse est munie. Observer les ins-
tructions de rodage spécifiques à ce type de limiteur.
Limiteur de couple à friction Comer W22
1. Le limiteur de couple à friction ne nécessite aucun réglage ni
rodage. Lorsque les plaques glissantes du limiteur s'usent,
elles commencent à glisser excessivement sans heurter
d'objets solides. Lorsque cela arrive, apporter l'arbre de
transmission et le limiteur de couple à friction au conces-
sionnaire Land Pride agréé le plus proche. Demander au
concessionnaire d'inspecter les pièces en acier et en fer du
limiteur afin qu'il détermine si elles sont usées, déformées
ou fissurées, puis lui demander de remplacer les plaques
glissantes usées et les autres composants du limiteur à
remplacer en raison de leur état.
REMARQUE AU CONCESSIONNAIRE : Le démontage et
le montage du limiteur nécessite un outil spécial. Consulter
« Dealer Access » (accès du concessionnaire) pour obtenir
le manuel de réparation du modèle Comer W22.
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Tondeuse de finition universelle AFM4522 315-360M-FRC
Table des matières
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Limiteur de couple à friction
Walterscheid avec écrous
Limiteur de couple à friction
Walterscheid
Ce limiteur à friction doit subir un « rodage » avant la première uti-
lisation et après de longues périodes d'immobilisation. Pour pré-
venir la détérioration de l'arbre de transmission et de la boîte de
transmission, répéter le « rodage » au début de chaque saison et
lorsque l'humidité ou la condensation s'installent sur les plaques
de friction internes.
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ÉCROUS COMPLÈTEMENT
ÉCROUS SERRÉS
VUE – A
Rodage de l'embrayage
Figure 5-9
Rodage de l'embrayage
Consulter la Figure 5-9 (vue – A) :
1. À l'aide d'un crayon ou autre marqueur, tracer une ligne sur
les bords exposés des plaques et des disques d'embrayage.
2. Serrer les quatre écrous uniformément jusqu'à ce que la
charge du ressort soit suffisamment faible pour permettre à
l'embrayage de glisser librement alors que la prise de force
est embrayée.
3. Faire démarrer le tracteur et engager l'entraînement de
l'arbre de transmission pendant deux ou trois secondes pour
permettre le glissement des faces de l'embrayage. Désenga-
ger l'arbre de transmission, puis le réengager une deuxième
fois pendant deux à trois secondes. Désengager l'arbre de
transmission, couper le moteur du tracteur et retirer la clé de
contact. Attendre que tous les composants soient entière-
ment immobiles avant de descendre du tracteur.
4. Inspecter l'embrayage et s'assurer que les marques tracées
sur les disques d'embrayage ont changé de position. Le glis-
sement ne s'est pas produit si l'une des deux marques sur le
disque d'embrayage et sur la plaque sont toujours alignées.
Un embrayage qui ne glisse pas doit être démonté pour
séparer les plaques du disque d'embrayage. Se référer à la
rubrique « Démontage et montage de l'embrayage » à la
page 40.
Consulter la Figure 5-9 (vue – B) :
5. Desserrer complètement les quatre écrous si aucune des deux
marques sur le disque d'embrayage et sur la plaque n'est
encore alignée. L'embrayage est prêt à l'emploi.
6. Vérifier l'embrayage pendant la première heure de fonctionne-
ment et régulièrement toutes les semaines. Un ensemble sup-
plémentaire de marques tracées peut être ajouté afin de
contrôler le glissement.
Démontage et montage de l'embrayage
!
AVERTISSEMENT
Afin d'éviter des blessures graves ou la mort :
Stabiliser l'embrayage fermement dans un étau ou tout autre dispositif
de serrage.
Si la procédure de « Rodage de l'embrayage » a révélé qu'un ou
plusieurs disques d'embrayage ne glissent pas, l'embrayage doit
être démonté pour séparer les disques d'embrayage.
DESSERRÉS
VUE – B
18 janvier 2022