Possibilità Di Regolazione - BFT RMM2 Instructions D'utilisation Et D'installation

1) GENERALITA'
Il rilevatore a induzione è un sistema di riconoscimento a spira induttiva
dei veicoli
2) APPLICAZIONI
- dispositivi di comando barriere
- dispositivi di comando porte e portoni
- tecnica rivolta alla gestione di parcheggi e del traffico
3) CARATTERISTICHE
- Alimentazione 230 Vac 50/60 Hz
- Utilizzo di due spire
- Isolamento galvanico tra la spira e l'elettronica del rilevatore
- Settaggio automatico del sistema dopo l'accensione
- Settaggio successivo continuo delle variazioni di frequenza per l'elimina-
zione di influssi ambientali.
- Adatto alla sorveglianza di posti singoli
- Assenza di interferenze della spira 1 e spira 2 mediante processo Multi-
plex.
- Regolazione della sensibilità indipendentemente dall'induttanza delle
spire.
- Segnalazione di occupato mediante indicazione Led
- Contatti-Relè privi di tensione con funzione di uscite
- Azionamento relè convertibile da modalità a corrente di riposo a modalità
a corrente continua di entrata mediante interruttore
- Segnalazione di rottura o chiusura spira mediante indicazione Led
- Segnalazione anomalia spira intervenuta e successivamente eliminata
- Indicazione della frequenza di base mediante segnalazione lampeggiante
del Led verde.
- Spina tonda a 11 poli.
4) POSSIBILITÀ DI REGOLAZIONE
- Due livelli di frequenza comuni per entrambi i canali
- Quattro livelli di sensibilità per canale
- Tempo di sosta di 5 minuti o infinito, comune per entrambi i canali
- Riconoscimento di presenza o di direzione
- Segnale continuo o ad impulsi per relè canale 2
- Segnale di direzione continuo o segnale di direzione ad impulsi
5) REGOLAZIONI
5.1) SENSIBILITÀ
Con la regolazione della sensibilità si stabilisce, per ogni canale, quale
variazione di induttanza deve provocare un veicolo in modo da impostare
l'uscita corrispondente del rilevatore.
La regolazione della sensibilità avviene mediante 2 dip-switch suddivisi
secondo il sistema Dualsystem in 4 livelli per ogni canale. Mediante i dip-
switch 1,2 avviene l'impostazione per il canale 1 mentre i dip-switch 3,4
gestiscono il canale 2.
Livello di sensibilità
Dip-switch
1 basso (0,64%∆f/f)
2 (0,16%∆f/f)
3 (0,04%∆f/f)
4 alto (0,01%∆f/f)
5.2) FREQUENZA
La frequenza di lavoro del rilevatore è selezionabile in comune per entrambi i
canali su due livelli.La gamma di frequenza ammessa va da 30kHz a 130kHz.
La frequenza dipende dalla forma geometrica della spira, dal numero di
avvolgimenti e dalla posizione dell'interruttore impostata.
La frequenza può essere impostata mediante il dip-switch 5 per entrambi
i canali.
Livello di frequenza
alto
basso
5.3) TEMPO DI SOSTA
Il tempo di sosta può essere impostato in comune per entrambi i canali
mediante il dip-switch 6.
Tempo di sosta
5 minuti
infinito
Trascorso il tempo di sosta, viene visualizzato il messaggio "spira libera" e
viene eseguito automaticamente un nuovo settaggio successivo della spira.
Il tempo di sosta di un canale del rilevatore inizia con l'occupazione della
spira ad esso appartenente.
5.4) FUNZIONE EMISSIONE
5.4.1) RICONOSCIMENTO DI PRESENZA
Per il rilevamento di presenza, portare il dip-switch 7 in posizione OFF. Con il
dip-switch 8 viene determinato in questa modalità il segnale di emissione per il
relè sul canale 2.
Per il canale 1 viene sempre emesso un segnale continuo tramite il relè 1.
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
Canale 1 Canale 2
1 2 Dip-switch
OFF OFF
ON OFF
OFF ON
ON ON
Dip-switch 5
ON
OFF
Posizione dell'interruttore
Dip-Switch 6
OFF
ON
Segnale di emissione
Canale 2/ Relè 2
Segnale continuo
Impulso all'abbandono della spira 2
5.4.2) RICONOSCIMENTO DI DIREZIONE
Con il dip-switch 7 in posizione ON, vengono supportate due logiche di direzione
in relazione al dip-switch 8. L'impulso di direzione trova la sua applicazione preva-
lente su sistemi adibiti al conteggio mentre il segnale continuo di direzione serve
quando richiesto per dispositivi di azionamento di porte e barriere.
L'esempio delle spire 1 e 2 con direzione di marcia 1
namento della logica di direzione. Il segnale di direzione viene emesso tramite
il relè della spira attraversata per prima. Ciò significa che in caso di direzione di
marcia 1 2 la segnalazione avviene tramite il relè 1.
a) veicolo singolo
Dip-Switch 8 ON
Segnale ad impulsi
1 2
1 2
Relè 1
1 2
1 2
1 2
b) veicolo incolonnato
Dip-Switch 8 ON
1 2
Segnale ad impulsi
1 2
Relè 1
1 2
3 4
1 2
OFF OFF
1 2
ON OFF
OFF ON
ON ON
1 2
Relè 1
1 2
1 2
1 2
c) veicolo indietreggiante
Dip-Switch 8 ON
1 2
Segnale ad impulsi
1 2
Relè 1
1 2
1 2
Relè 2
1 2
segnala veicolo indie-
treggiante.
La determinazione del segnale di direzione in caso di direzione di marcia inversa
avviene allo stesso modo. In caso di rottura e/o chiusura di una spira, si passa
alla modalità riconoscimento presenza per la durata dell'anomalia. Tramite il
relè del canale che rimane operativo viene quindi emesso il segnale continuo
all'occupazione della spira.
Posizione dell'interruttore
Dip-Switch 8 OFF
Segnale continuo
Relè 1
Impulso di direzione Segnale continuo di direzione "inserito"
Relè 1
Segnale continuo di direzione "mantenuto"
Relè 1
Segnale continuo di direzione "disinserito"
Dip-Switch 8 OFF
Segnale continuo
Relè 1
Impulso di direzione Segnale continuo di direzione "inserito"
Relè 1
Segnale continuo di direzione "mantenuto"
Relè 1
Segnale continuo di direzione "mantenuto"
Relè 1
Segnale continuo di direzione "disinserito"
Relè 1
Impulso di direzione Segnale continuo di direzione "inserito"
Relè 1
Segnale continuo di direzione "mantenuto"
Relè 1
Segnale continuo di direzione "disinserito"
Dip-Switch 8 OFF
Segnale continuo
Relè 1
Impulso di direzione Segnale continuo di direzione "inserito"
Relè 1
Segnale continuo di direzione "disinserito"
Impulso di direzione
ITALIANO
Dip-Switch 8
OFF
ON
2 spiga il modo di funzio-
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RMM2 - Ver. 02 -