Table des Matières
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8. Dépannage
AVERTISSEMENT/ALARME 8, Sous-tension CC :
Si la tension du circuit intermédiaire (CC) tombe en dessous de la limite
"avertissement de tension basse" (voir tableau ci-dessus), le variateur de
fréquence vérifie si l'alimentation électrique de 24 V est connectée.
Si aucune alimentation 24 V n'est raccordée, le variateur de fréquence
s'arrête après une durée qui est fonction de l'unité.
Vérifier si la tension d'alimentation correspond au variateur de fréquence,
Spécifications
voir
.
AVERTISSEMENT/ALARME 9, Surcharge onduleur :
La protection thermique électronique de l'onduleur signale que le varia-
teur de fréquence est sur le point de s'arrêter en raison d'une surcharge
(courant trop élevé pendant trop longtemps). Le compteur de la protec-
tion thermique émet un avertissement à 98 % et s'arrête à 100 % avec
une alarme. Aucun reset ne peut être effectué tant que le compteur n'est
pas inférieur à 90 %.
L'erreur vient du fait que le variateur de fréquence est surchargé de plus
de 100 % pendant trop longtemps.
AVERTISSEMENT/ALARME 10, Surtempérature moteur :
La protection thermique électronique (ETR) signale que le moteur est trop
chaud. On peut décider que le variateur de fréquence émette un aver-
tissement ou une alarme lorsque le compteur atteint 100 % au par. 1-90.
La panne survient lors d'une surcharge de moteur à plus de 100 % pen-
dant trop longtemps. Vérifier que le par. 1-24 du moteur a été correcte-
8
ment défini.
AVERTISSEMENT/ALARME 11, Surchauffe therm. mot. :
La thermistance ou la liaison de la thermistance est interrompue. On peut
décider que le variateur de fréquence émette un avertissement ou une
alarme lorsque le compteur atteint 100 % au par. 1-90. Vérifier que la
thermistance est correctement connectée entre la borne 53 ou 54 (entrée
de tension analogique) et la borne 50 (alimentation +10 V) ou entre la
borne 18 ou 19 (seulement PNP entrée digitale) et la borne 50. Si un
capteur KTY est utilisé, vérifier la connexion correcte entre les bornes 54
et 55.
AVERTISSEMENT/ALARME 12, Limite couple :
Le couple est supérieur à la valeur du par. 4-16 (fonctionnement moteur)
ou du par. 4-17 (fonctionnement régénérateur).
AVERTISSEMENT/ALARME 13, Surcourant :
Le courant de pointe de l'onduleur (env. 200 % du courant nominal) est
dépassé. L'avertissement dure env. 8 à 12 s, après quoi le variateur de
fréquence s'arrête avec une alarme. Mettre le variateur hors tension, vé-
rifier que l'arbre du moteur peut tourner et que la taille du moteur
correspond au variateur.
ALARME 14, Défaut terre :
Présence d'une fuite à la masse d'une phase de sortie, dans le câble entre
le variateur et le moteur ou dans le moteur lui-même.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et éliminer le défaut de mise
à la terre.
ALARME 15, HW incomp. :
Une option installée n'est pas gérée par la carte de commande actuelle
(matériel ou logiciel).
ALARME 16, Court-circuit :
Il y a un court-circuit dans le moteur ou aux bornes du moteur.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et éliminer le court-circuit.
AVERTISSEMENT/ALARME 17, Dépassement réseau std :
Absence de communication avec le variateur de fréquence.
114
L'avertissement est uniquement actif si le par. 8-04 n'est PAS réglé sur
Inactif
.
Si le par. 8-04 a été positionné sur
apparaît et le variateur de fréquence décélère jusqu'à ce qu'il s'arrête, en
émettant une alarme.
Le par. 8-03
AVERTISSEMENT 25, Court-circuit résistance de freinage :
Résistance contrôlée en cours de fonctionnement. En cas de court-circuit,
la fonction de freinage est déconnectée et un avertissement est émis. Le
variateur de fréquence continue de fonctionner, même sans la fonction
de freinage. Mettre le variateur de fréquence hors tension et remplacer
la résistance de freinage (voir par. 2-15
AVERTISSEMENT/ALARME 26, Limite puissance résistance frei-
nage :
La puissance transmise à la résistance de freinage est calculée sous forme
de pourcentage, comme étant la valeur moyenne au cours des 120 der-
nières secondes, sur la base de la valeur de la résistance de freinage (par.
2-11) et de la tension du circuit intermédiaire. L'avertissement est actif
lorsque la puissance de freinage dégagée est supérieure à 90 %. Si
me
[2] a été sélectionné au par. 2-13, le variateur de fréquence se met
en sécurité et émet cette alarme, lorsque la puissance de freinage émise
est supérieure à 100 %.
AVERTISSEMENT 27, Panne hacheur de freinage :
Le transistor de freinage est contrôlé en cours de fonctionnement ; en
cas de court-circuit, la fonction de freinage est déconnectée et l'avertis-
sement est émis. Le variateur de fréquence peut encore fonctionner mais
puisque le transistor de freinage a été court-circuité, une puissance éle-
vée sera transmise à la résistance de freinage même si elle est inactive.
Arrêter le variateur de fréquence et retirer la résistance de freinage.
AVERTISSEMENT/ALARME 28, Test frein :
Panne résistance de freinage : la résistance de freinage n'est pas con-
nectée/ne marche pas.
ALARME 29, Surcharge variateur :
Si la protection est IP20 ou IP21/TYPE 1, la température d'arrêt du ra-
diateur est de 95
L'erreur de température ne peut être remise à zéro tant que la tempéra-
ture du radiateur n'est pas inférieure à 70
La panne pourrait être :
-
Température ambiante trop élevée,
-
Câble moteur trop long.
ALARME 30, Phase U moteur absente :
La phase U moteur entre le variateur de fréquence et le moteur est ab-
sente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier la phase U mo-
teur.
ALARME 31, Phase V moteur absente :
La phase V moteur entre le variateur de fréquence et le moteur est ab-
sente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier la phase V mo-
teur.
®
MG.20.M3.04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
Variateur VLT
Arrêt et alarme
Mot de ctrl.Action dépas.tps
pourrait être augmenté.
Contrôle freinage
Avertissement : risque de puissance importante trans-
mise vers la résistance de freinage, si le transistor de
freinage est court-circuité.
o
C +5
o
C, selon la taille du variateur de fréquence.
o
C +5
o
®
AQUA
Manuel d'utilisation
, un avertissement
).
Alar-
C.
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