Table des Matières
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ABS *
PEUGEOT vous recommande :
- De vérifier le niveau de liquide de frein
- De vérifier l'usure des plaquettes
- De surveiller le fonctionnement et l'état
des freins AVANT et ARRIERE
- De confier les opérations d'entretien à
un distributeur PEUGEOT dès qu'une inter-
vention se révèle nécessaire
- D'utiliser exclusivement des pièces d'ori-
gine PEUGEOT.
Le circuit hydraulique est rempli de liquide répon-
dant aux normes PEUGEOT
L'efficacité du freinage est conditionnée par :
- Le niveau de liquide dans la commande
hydraulique
- L'étanchéité du circuit
- L'état des plaquettes.
Si la commande de frein gauche donne l'impres-
sion de «mollesse» lorsqu'elle est actionnée, faire
procéder au plus vite à la révision du système par
un concessionnaire PEUGEOT.
- Utilisation
Nota
Le système de freinage du véhicule est
équipé d'un module de frein, ayant une
fonction d'assistance au freinage sur le
frein AV, et d'antiblocage de roue AV.
- L'action sur le levier gauche a pour effet
d'actionner simultanément les freins AV via le
module ''ABS'' et AR. De ce fait la main droite
sert à actionner les gaz et la main gauche à
actionner les freins.
- Le levier de frein de la poignée droite est
toujours présent mais n'actionne que le frein AV
via le module de frein.
Attention
l'utilisation du seul frein à la poignée droite
n'actionnant que le frein AV ne suffira pas à
le stopper le véhicule en cas d'urgence. Si le
témoin ''ABS'' s'allume en cours de roulage,
réduire la vitesse et se rendre chez un
concessionnaire Peugeot.
- Témoin ABS
- Si le témoin s'allume en cours de roulage cela
indique un dysfonctionnement du système ABS,
mais celui ci conserve toutefois un système de
freinage de secours.
- Faire contrôler rapidement le véhicule par un
concessionnaire PEUGEOT
Information
- Le témoin s'allume à chaque mise sous
contact du véhicule et doit s'éteindre
quand la roue tourne.
- Pour un résultat optimum, Peugeot
Motocycles vous recommande de respecter
la monte de pneus d'origine.
* Suivant modèle
Frein avant et arrière à
commande hydraulique *
(hors freinage ABS)
PEUGEOT vous recommande :
- De vérifier le niveau de liquide
de frein
- De vérifier l'usure des
plaquettes de frein
- De surveiller le fonctionnement
et l'état des freins AVANT et ARRIERE
- De confier les opérations de
réglage et d'entretien à un distribu-
teur PEUGEOT dès qu'une interven-
tion se révèle nécessaire
- D'utiliser exclusivement des
pièces d'origine
PEUGEOT.
Le circuit hydraulique est rempli de li-
quide répondant aux normes PEUGEOT.
L'efficacité du freinage est condition-
née par :
- Le niveau de liquide dans la com-
mande hydraulique
- L'étanchéité du circuit
- L'état des plaquettes de frein.
Si la commande de frein donne une im-
pression de «mollesse» lorsqu'elle est
actionnée, faire procéder au plus vite à
la révision du système par un conces-
sionnaire PEUGEOT.
- Freinage et stationnement
La coordination des actions sur la poi-
gnée de gaz et sur les freins est très
importante :
- Diminuer votre vitesse en lais-
sant revenir la poignée des gaz.
- Actionner simultanément les freins
avant et arrière.
Attention
L'utilisation d'un seul frein réduit
l'efficacité du freinage.
Un effort excessif sur un seul frein
peut entraîner le blocage de la roue
correspondante, vous faire perdre
le contrôle du véhicule et chuter.
Lors de la descente d'une pente à
forte déclivité, réduire complètement
les gaz et utiliser les 2 freins pour
diminuer votre vitesse et conserver
le contrôle de votre véhicule. Eviter
d'utiliser les freins sans interruption,
un échauffement excessif réduira l'ef-
ficacité du freinage et peut provo-
quer un accident.
* Suivant modèle
11
Pression de gonflage des
pneumatiques
Contrôler fréquemment la pression
de gonflage et l'ajuster si nécessaire.
Observer les spécifications suivantes :
PNEUS
Pressions à froid
AV
130/60 x 13
AR
140/60 x 13
Nota :
2 bar = 0,2 Mégapascal
Un gonflage incorrect des pneus se tra-
duit par une usure anormale de la bande
de roulement et affecte la sécurité.
Il est dangereux et illégal de rouler avec
des pneus usés. L'utilisation de pneus
usés affecte la direction, le freinage, la
traction et la tenue de route et peut pro-
voquer un accident.
- Roues
Ce véhicule est équipé de pneus sans
chambre à air. L'inscription Tubeless sur
la paroi latérale des pneus et sur les
jantes indique que ces ensembles sont
spécialement conçus à cet usage.
- En cas de remplacement, utiliser
uniquement des pneus et jantes mar-
qués Tubeless.
- Confier les réparations et le rem-
placement des pneus à un concession-
naire PEUGEOT ou à un spécialiste.
!
Danger
- Ne pas monter de chambre à air à
l'intérieur d'un pneu Tubeless ou un
pneu Tubeless sur une jante classi-
que, le risque d'éclatement ou de
déjantage peut provoquer un acci-
dent.
- Pour un résultat optimum, Peu-
geot Motocycles vous recommande
de respecter la monte de pneus
d'origine.
Nota*
Les dimensions du pneumatique
homologué sur ce véhicule sont 140/
60x13 selon norme ETRTO. Toutefois
attention : cette norme autorise une
largeur allant jusqu'à 153mm et un
diamètre jusqu'à 510mm. Or, seuls les
pneumatiques d'une largeur maxi de
140mm et d'un diamètre maxi de
498mm sont adaptés à ce véhicule ;
le pneumatique ''HUTCHINSON
PASEO'' 140/60x13 correspond à cette
définition
* Suivant modèle
2,0 bar
2,2 bar
!
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