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FONCTIONS DU CONTACTEUR À CLÉ
FR
A. Le moteur est arrêté. Le circuit électrique est hors tension.
La clé peut être retirée.
B. Le circuit électrique est sous tension. Le moteur peut
démarrer. Les veilleuses et le phare sont allumés. La clé ne
GB
peut pas être retirée.
B
DE
A
IT
ES
NL
C
C. Le circuit électrique est hors tension. Le guidon orienté vers
la gauche. La direction peut être bloquée. La clé peut être
GR
retirée.
CONTRÔLES AVANT UTILISATION
SE
L'utilisateur doit s'assurer personnellement du bon état de son
véhicule. Certaines pièces de sécurité peuvent présenter des
PT
signes de dégradation, et cela même lorsque le véhicule n'est
pas utilisé. Une exposition prolongée aux intempéries, par
exemple, peut entraîner une oxydation du système de freinage
ou une chute de la pression des pneumatiques pouvant avoir
de graves conséquences. En plus d'un simple contrôle visuel,
FI
il est donc extrêmement important de vérifier les points
suivants avant chaque utilisation.
DK
6/11
Ces contrôles ne requièrent que peu de temps et
contribuent efficacement au maintien en bon état
du véhicule, dans l'objectif d'une utilisation alliant
la fiabilité et la sécurité.
Si un élément figurant dans la liste des points de contrôle ne
fonctionne pas correctement, il convient de le faire vérifier par
votre distributeur agréé et le cas échéant, de le faire réparer
avant utilisation du véhicule.
INSPECTION AVANT LE DÉPART
• Contrôler le niveau de carburant.
• Contrôler le fonctionnement et la course des leviers de frein.
• Contrôler le fonctionnement de l'éclairage, des clignotants,
de l'avertisseur sonore, et du feu stop.
• Contrôler l'usure et l'état des pneumatiques.
• Contrôler la pression de gonflage des pneumatiques.
• Contrôler le bon fonctionnement de la poignée de gaz.
• Contrôler la souplesse de fonctionnement de la béquille
centrale et latérale.
• Contrôler le réglage des rétroviseurs
• Dans le cas contraire, faire vérifier le système par un
distributeur agréé.
Si un levier de frein donne une sensation de
mollesse lorsqu'il est actionné :
• S'il s'agit d'une commande hydraulique, il est
impératif de le faire contrôler immédiatement par
un distributeur agréé.
Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles
CONSEILS DE MISE EN ROUTE ET DE
CONDUITE
AVERTISSEMENT
Avant une première utilisation, il est impératif de se familiariser
avec toutes les commandes et leurs fonctions respectives. Si
un doute subsiste concernant le fonctionnement de certaines
commandes, votre distributeur agréé saura répondre à vos
questions et vous apporter toute l'aide nécessaire.
Les gaz d'échappement étant toxiques, le moteur doit être mis
en marche dans un endroit bien ventilé et en aucun cas, dans
un local fermé, même pour une courte durée.
MISE EN MARCHE DU MOTEUR
Pour plus de sécurité, placer le véhicule sur sa béquille centrale
avant de mettre le moteur en marche.
• Tourner la clé de contact sur "ON".
• S'assurer que la poignée de gaz est en position fermée.
• Actionner un des leviers de frein tout en appuyant sur le
bouton de démarrage. Ne pas actionner le démarreur au-
delà de 10 secondes.
• Relâcher le bouton de démarrage dès que le moteur se met
en marche.
Si le moteur ne se met pas en marche, relâcher le
bouton de démarrage et le levier de frein, attendre
quelques secondes et essayer à nouveau.
La béquille latérale est équipée d'un contacteur
qui empêche le démarrage en position dépliée.
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