Table des Matières
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3.
Nettoyer la calamine du tamis et des pièces du silencieux.
4.
Si le tamis est fissuré, colmaté ou toué, le remplacer.
5.
Remettre les pièces en place avec le nouveau joint en répétant les
étapes à l'inverse.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Type 1E Modèles antipollution
Niveau 2.
Pièces nécessaires :Aucune.
REMARQUE
Chaque outil est essayé en usine et le carburateur est réglé conformément à
la phase 1 des réglementations sur les émissions de Californie de l'EPA. De
plus, le carburateur est équipé de limiteurs de pointeaux de haut (HI) et bas
(LO) régime pour empêcher le réglage hors des limites acceptables.
1. Avant de procéder au réglage du carburateur, nettoyer ou remplacer le filtre à
air et le tamis du pare-étincelles.
2. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant plusieurs minutes pour le
laisser parvenir à sa température de fonctionnement.
3. Arrêt du moteur. Tourner le pointeau de haut régime (HI) (A) dans le sens
antihoraire pour arrêter le moteur. Tourner le pointeau de bas régime (LO)
(B) en position centrale (entre les butées de minimum et maximum).
4. Réglage du ralenti.
-Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage de ralenti (D) dans le sens
horaire jusqu'à ce que la lame commence à tourner, puis la ramener en arrière
jusqu'à ce que la lame s'immobilise. Tourner la vis de 1/4 de tour
supplémentaire dans le sens antihoraire.
5. Accélérer à pleins gaz pendant 2 à 3 secondes pour purger l'excédent de
carburant du moteur, puis le laisser tourner au ralenti. Accélérer à font pour
vérifier que le moteur passe du ralenti au régime maximum en douceur. Si le
moteur a des ratés, (tourner le pointeau de bas régime (LO) (B) de 1/8 de
tour supplémentaire dans le sens antihoraire et accélérer de nouveau.
Continuer le réglage jusqu'à ce que l'accélération se fasse en douceur.
6. Vérifier le régime à pleins gaz. Le régime maximum doit être réglé
conformément aux spécifications de la page 12 «Caractéristiques» de ce
manuel.
Vérifier à nouveau le régime de ralenti et le régler si nécessaire. Si un
7.
compte-tours est disponible, le ralenti doit être réglé conformément
aux spécifications de la page 12 «Caractéristiques» de ce manuel.
AVERTISSEMENT
Une fois le carburateur réglé, la lame doit rester immobile au ralenti afin
d'éviter des risques de blessures graves.
DANGER
PE-3100
B
PE-2000
A
C
PE-2400
PE-3100
E
D
B
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