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SÉLECTION DES FUSIBLES/DISJONCTEURS ET DES FILS
Les tableaux suivants présentent les fusibles/disjoncteurs homologués et les longueurs maximales permises de fils
pour la connexion à un SubDrive Utility :
Tableau 1 : Tailles de disjoncteur et longueurs maximales de câble d'entrée (en pi*)
En fonction d'une baisse de voltage de 3 %
Famille de
Tension (en V)
modèle
d'entrée nominale
115
230
SubDrive
230
Utility UT2W
230
230
REMARQUE : À ne pas utiliser sur un disjoncteur de fuite de terre (GFCI). Si une génératrice régulée de manière
externe est utilisée, vérifiez que la tension, la fréquence et le régime en veille sont appropriés pour alimenter l'entraînement.
Tableau 2 : Longueur maximale du câble de moteur (en pi*)
Basé sur une baisse de tension de 5 % avec une limite de 1 000 pi
Modèle de moteur
Modèle de contrôleur
Franklin Electric
244 502 xxxx
244 504 xxxx
244 505 xxxx
SubDrive Utility UT2W
244 507 xxxx
244 508 xxxx
244 509 xxxx
*1 pi = 0,305 m
REMARQUES :
•
La tension d'entrée de l'entraînement et la tension sur la plaque signalétique du moteur DOIVENT être identiques.
• L'utilisation d'un câble de moteur conçu pour au moins 600 V est requise.
• Un segment de câble de 3,05 m (10 pi) est fourni avec le SubDrive Utility pour connecter le capteur de pression.
• Les longueurs maximales permises des fils sont mesurées entre le contrôleur et le moteur et sont basées sur les exigences du manuel
AIM avec une limite de 1 000 pi. Des fils de plus gros calibre et un filtrage additionnel sont requis si la limite de 1 000 pi est dépassée.
• Des fils d'aluminium ne doivent pas être utilisés avec le SubDrive Utility.
• Tout le câblage doit se conformer au Code national de l'électricité ainsi qu'aux codes locaux.
• L'intensité minimale du disjoncteur du SubDrive Utility peut être inférieure aux spécifications du manuel AIM pour les moteurs listés, en raison des
caractéristiques de démarrage en douceur du contrôleur SubDrive Utility.
• Remarque sur la protection contre la surcharge du moteur : Les composants électroniques du contrôleur protègent le moteur contre la surcharge en
empêchant le courant dans le moteur de dépasser l'intensité de facteur de service (SFA) maximale. La détection d'une surchauffe du moteur n'est pas
effectuée par le contrôleur.
• Un câble de moteur submersible à gaine plate est recommandé. Toutes les épissures dans le câble de moteur doivent être scellées de manière appropriée
avec un tube rétrécissable étanche à l'eau approprié. Une prudence extrême est de mise, particulièrement si l'on utilise un câble de moteur sans gaine,
afin d'éviter d'endommager ou de compromettre l'isolation du câble de moteur pendant l'installation ou l'entretien. Une épissure inappropriée ou des
dommages à l'isolation du câble de moteur peuvent exposer un conducteur à l'humidité et causer la défaillance du câble.
Fusibles/disjoncteurs
HP du moteur
homologués
1/2 (0,37 kW)
15 A
1/2 (0,37 kW)
15 A
3/4 (0,55 kW)
15 A
1,0 (0,75 kW)
20 A
1,5 (1,1 kW)
25 A
Tension
HP
du moteur
115
1/3 (0,25 kW)
115
1/2 (0,37 kW)
230
1/2 (0,37 kW)
230
3/4 (0,55 kW)
230
1,0 (0,75 kW)
230
1,5 (1,1 kW)
Calibres AWG des fils de cuivre, avec isolation à 75 °C (167 °F) sauf mention contraire
14
12
10
8
6
40
60
100
155
245
130
205
340
525
835
100
150
250
390
620
70
110
185
285
450
-
-
140
215
340
Calibres AWG des fils de cuivre, avec isolation à 75 °C (167 °F)
14
12
10
100
160
250
100
160
250
400
650
1000
300
480
760
250
400
630
190
310
480
4
3
2
1
1/0
390
485
635
805
-
1315
1635
2150
2720
-
975
1210
1595
2020
-
715
885
1165
1475
-
540
670
880
1115
-
xx
= 194 °F / 90 °C
8
6
390
620
390
620
-
-
1000
-
990
-
770
1000
2/0
-
-
-
-
-
4
960
960
-
-
-
-
15
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