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VORDERRADFELGE
Vorder (SM 610S) Leichtmetall 3,5"x17"
Hinter (SM 610S) Leichtmetall 4,25"x17"
Vorder (TE 610E) Leichtmetall 1,6"x21"
Hinter (TE 610E) Leichtmetall 2,5"x18"
REIFEN
Vorder (SM 610S) "Pirelli" MTR 21 Dragon - EVO;
Hinter (SM 610S)....... "Pirelli" MTR 01 Dragon;
Vorder (TE 610E) ............."Metzeler" MCE Karoo
Vorder (TE 610E) ........... "Metzeler" MCE Karoo
Kaltluftdruck (SM 610S)
vorder
nur führen ......................................1,8 Kg/cm
führen und vorübegehend ........2,0 Kg/cm
hinter
nur führen ......................................2,0 Kg/cm
führen und vorübegehend ........2,2 Kg/cm
Kaltluftdruck (TE 610E) ( * )
vorder
nur führen ...........................1,2 Kg/cm
führen und vorübegehend 1,5 Kg/cm
hinter
nur führen ........................1,5 Kg/cm
führen und vorübegehend 1,8 Kg/cm
LLANTA
Delantera (SM 610S) aleación ligera 3,5"x17"
Trasera (SM 610S) aleación ligera 4,25"x17"
Delantera (TE 610E) aleación ligera 1,6"x21"
Trasera (TE 610E) aleación ligera 2,5"x18"
NEUMÁTICO DELANTERO
Delantero (SM 610S) "Pirelli" MTR 21 Dragon - EVO;
120/70x17"
Trasero (SM 610S) ..... "Pirelli" MTR 01 Dragon;
150/60x17"
Delantero (TE 610E) ....... "Metzeler" MCE Karoo
"Pirelli" MT 21
90/90x21"
Trasero (TE 610E) ..........."Metzeler" MCE Karoo
"Pirelli" MT 21
140/80x18"
Presión de inflado en frío (SM 610S)
delantero
2
solo piloto ..................................1,8 Kg/cm
2
piloto y pasajero .......................2,0 Kg/cm
trasero
2
solo piloto .................................2,0 Kg/cm
2
piloto y pasajero .......................2,2 Kg/cm
Presión de inflado en frío (TE 610E) ( * )
delantero
2 (17 psi)
solo piloto .........................1,2 Kg/cm
2 (21,5 psi)
piloto y pasajero............1,5 Kg/cm
trasero
2 (21,5 psi)
solo piloto .....................1,5 Kg/cm
2 (25,5 psi)
piloto y pasajero............1,8 Kg/cm
120/70x17"
150/60x17"
"Pirelli" MT 21
90/90x21"
"Pirelli" MT 21
140/80x18"
2
2
2
2
2 (17 psi)
2 (21,5 psi)
2 (21,5 psi)
2 (25,5 psi)
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