De Réservoir; Remplacement Du Carter De Réservoir; Chauffage De Carburateur; Contrôle Du Fonctionnement - Stihl MS 341 Mode D'emploi

12.10 Remplacement du carter
de réservoir
– Séparer les carters de vilebre-
quin/de réservoir, b 12.9.
– Démonter la poignée tubulaire,
b 10.3.
– Sur la version à chauffage de poi-
gnées et/ou carburateur, démon-
ter le commutateur, b 14.6.
– Démonter la gâchette d'accéléra-
teur, b 10.2.
– Sur la version avec
QuickStop Super, démonter le
tirant de frein, b 5.5.2.
– Démonter le ressort de contact,
b 7.2.
2
: Extraire le câble (1) du bouchon
de réservoir, de la rainure (2).
– Enlever le bouchon de réservoir.
– Enlever le tuyau flexible à carbu-
rant, b 12.8.
– Démonter le système d'aération
du réservoir, b 12.6.
– Démonter le ressort et le butoir
annulaire carter de vilebrequin/
carter de réservoir, b 9.1.3.
Montage dans l'ordre inverse.
Veiller à ce que le tuyau flexible à
impulsions et les câbles soient cor-
rectement posés et ne soient pas
pliés.
– Contrôler l'étanchéité, b 12.6.
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13.

Chauffage de carburateur

Des câbles amènent le courant
électrique jusqu'à l'élément chauf-
fant intercalé entre la plaque chauf-
fante et le carburateur.
Le chauffage du carburateur est
commandé par un thermocontac-
teur situé sur la plaque chauffante.
Si des défauts de fonctionnement
se manifestent au cours de la phase
de réchauffage, tout particulière-
ment à des températures infé-
rieures à zéro, aussi bien au ralenti
qu'à charge partielle, il faut égale-
ment contrôler le chauffage du
carburateur.
De même, des défauts de fonction-
nement au ralenti sur la machine à
la température de service signalent
un défaut du chauffage du carbura-
teur.
1
13.1 Contrôle du
fonctionnement
Ensemble de l'installation
Le contrôle du fonctionnement de
l'ensemble de l'installation com-
prend le contrôle du générateur et
de l'élément chauffant. La condition
préalable, pour le contrôle de l'ins-
tallation, est que la température
ambiante atteigne au moins + 20 °C
(68 °F).
Si la température se situe en des-
sous de + 13 °C (55 °F), le thermo-
contacteur peut être fermé, ce qui
fausserait la mesure.
Contrôler séparément le thermo-
contacteur.
– Démonter le socle de filtre,
b 12.1.
– Ajuster l'ohmmètre sur la plage
de mesure « Ω ».
: Brancher un câble de contrôle
sur le carter de carburateur et le
deuxième câble de contrôle sur
une ailette de refroidissement du
cylindre.
– Si l'installation est intacte, l'ohm-
mètre réglé sur la plage de
mesure « Ω » doit afficher une
valeur d'env. 8 Ω.
Pour assurer un bon contact élec-
trique, au cours de la mesure, pres-
ser la plaque chauffante et l'élément
chauffant contre le carburateur.
Si la valeur se situe en dehors de la
plage indiquée, il faut contrôler indi-
viduellement chaque composant.
MS 341, MS 361, MS 361 C