Franklin Electric SPHE-S75 Guide D'utilisation page 14

En casos que se tenga que cebar la bomba frecuentemente y
donde no se necesite bombear grandes cantidades de agua, se
recomienda instalar un codo de 90° ó 45° en la línea de
succión..Esto le permite a la bomba cebe más rápidamente y
también evita que la manguera se acode. En los casos en que
se necesite undvolumen máximo de agua por períodos largos, la
línea de succión debe estar casi horizontal con la bomba. Utilice
un sellador no tóxico para rosca en todas las uniones de las
tuberías, y las conexiones deben estar bien ajustadas. Se debe
conectar un Ältro o colador en el extremo inferior de la tubería de
succión y éste debe estar bien sumergido en todo momento.
ADVERTENCIA
- PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA
• CABLEADO: Asegúrese que el voltaje y la frecuencia del
suministro eléctrico concuerde con los indicados en la placa
de marca del motor. Si tiene dudas, comuníquese con la
compañía eléctrica.
ADVERTENCIA
- PRECAUCIONES ELÉCTRICAS
Todo el cableado, las conexiones eléctricas y los sistemas de
contacto a tierra deben cumplir con el Código Eléctrico Nacional
(NEC) y con todas las ordenanzas y códigos locales. Contrate a
un electricista caliÄcado.
MONOFÁSICOS: Determine cuál es el voltaje de entrada al
motor. Utilice 230V cuando sea posible. Conecte el cableado al
AVISO
:
NO OPERAR LA BOMBA ANTES DE CEBARLA PORQUE, EL SELLO Y EL IMPULSOR PODRÍAN DAÑARSE PERMANENTEMENTE.
CÓMO CEBAR LA BOMBA: La bomba tiene un tapón de
cebado ubicado encima del casco para llenarla con agua. Una
vez llenada y después que vuelva a colocar el tapón la bomba
se cebará sola. El tiempo de cebado depende de las distancias
verticales y horizontales entre la bomba y el nivel de agua.
CUIDADO: NO haga funcionar la bomba antes de llenar
el cuerpo de la misma con agua, ya que
puede dañar el sello.
CARGADO BAJO PRESIÓN: (Vea la Fig. 1). Si fuera necesario
cebar la bomba a presión, instale una válvula de retención en la
línea de descarga de la bomba y un grifo de descompresión o un
purgador de aire del tipo de bola en lugar del tapón de cebado,
o una línea de purga de aire con una válvula de compuerta
conectada a la línea de descarga. Esto permitirá que el líquido
se quede en la tubería de descarga y que la bomba purgue el
aire que quede, facilitando así el cebado.
ROTACIÓN DEL IMPULSOR: El impulsor debe girar en sentido
contrario a las manecillas del reloj cuando se ve la bomba
desde el frente del cuerpo de la misma. Si el impulsor rotara en
sentido contrario en los modelos con motores eléctricos, vea las
instrucciones proporcionadas con el motor. La rotación de los
motores trifásicos se puede invertir intercambiando cualquiera
de dos cables.
CÓMO PRENDER LA BOMBA: Nunca haga funcionar la bomba
en seco, ya que podría dañar el sello. Si se usa una línea de
succión excepcionalmente larga, el agua en el cuerpo de la
bomba se puede recalentar y la línea de succión se puede
bloquear con el vapor. Si esto ocurre, reemplace el agua en el
cuerpo de la bomba con agua fría y continúe cebando.
DRENAJE: Si la bomba va a estar expuesta a temperaturas
congelantes, será necesario drenar la bomba completamente.
Para hacer esto, quite el tapón de drenaje ubicado en la parte
inferior frontal del cuerpo de la bomba, y el de cebado, y
asegúrese que el agujero de drenaje no esté bloqueado. Una
vez que se haya drenado toda el agua, haga funcionar la bomba
FUNCIONAMIENTO - CÓMO CEBAR LA BOMBA
terminal ubicado dentro de la tapa del motor. Asegúrese que las
conexiones de voltaje concuerden con el diagrama de cableado
en la placa de marca del motor.
TRIFÁSICOS: Los motores trifásicos requieren arrancadores
magnéticos y pueden funcionar en cualquier dirección,
dependiendo de cómo estén conectados al suministro eléctrico.
Para veriÄcar la rotación correcta: Quite la tapa del motor,
dejando expuesto el eje del motor. Si la conexión es correcta, el
eje girará en el mismo sentido que las manecillas del reloj. Si la
rotación es al contrario, intercambie cualquiera de dos cables
que van al arrancador. La rotación ahora estará correcta.
ADVERTENCIA
- PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA
CÓMO CONECTAR EL MOTOR A TIERRA: EL CABLEADO
A ESTA BOMBA DEBE SER INSTALADO Y MANTENIDO DE
ACUERDO AL CÓDIGO ELÉCTRICO NACIONAL O A SU CÓDIGO
LOCAL. SI NECESITA MAYOR INFORMACIÓN, LLAME A SU
ELECTRICISTA AUTORIZADO LOCAL O A SU COMPAÑÍA
ELÉCTRICA.
Se recomienda se haga una conexión a tierra permanente
para la unidad, utilizando un conductor del diámetro adecuado
desde una tubería metálica subterránea de agua o un conductor
conectado a tierra en el panel de servicio. No la conecte a
tierra con una tubería de suministro de gas. No la conecte al
suministro eléctrico hasta que la bomba esté conectada a
tierra permanentemente. Conecte el cable de contacto a tierra
con un contacto a tierra aprobado y luego conéctelo al
terminal provisto.
por unos segundos para sacar todo el líquido del impulsor
(asegúrese que la línea de succión también esté sin agua).
ALMACENAMIENTO DE LA BOMBA: Drene el líquido de la
bomba para evitar el congelamiento del mismo. Se recomienda
se use un buen antioxidante en la cámara para el líquido
para evitar la corrosión excesiva. Asegúrese que el motor se
mantenga seco y cubierto.
Cuando vuelva a usar la bomba, vuelva a colocar todos los
tapones y asegúrese que todas las conexiones estén bien
ajustadas y selladas. Luego de una revisión completa, haga el
cargado inicial de acuerdo a las instrucciones bajo la sección
Cómo Cargar la Bomba.
Figura 1
Válvula de Compuerta
(Min. 3/4")
14
Válvula de retención
Válvula de
Compuerta
Descarga
Bomba
Línea de purga de aire
Línea de succión
Colador