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D-3.14 REALIGNEMENT DES ROUES
Au cours de l'utilisation de la machine, l'alignement des
essieux avant et arrière peut subir des modifications,
à cause de fuites d'huile des circuits de commande de
direction, mais également lors des changements du
mode de direction quand les roues avant non sont pas
parfaitement alignées avec les roues arrière.
Pour remédier à cet inconvénient, il vaut mieux adopter
la méthode suivante plutôt qu'effectuer un contrôle
visuel de l'alignement:
1) Conduire la machine sur un terrain plat et sans
aspérités
2) Mettre le commutateur de sélection de direction
13 sur «quatre roues directrices» (pos. 2)
3) Tourner la direction jusqu'en fin de course (à droite
ou à gauche indifféremment)
4) Mettre le commutateur de sélection de direction
sur «roues avant» (pos. 0)
5) Tourner la direction jusqu'en fin de course dans
le même sens de la manœuvre précédente
6) Mettre à nouveau le commutateur de sélection de
direction sur «quatre roues directrices» (pos. 2)
7) Tourner la direction (du côté opposé à celui induqué
au point 3) jusqu'à ce que l'essieu arrière arrive
en fin de course
8) Mettre à nouveau le commutateur de sélection de
direction sur «roues avant» (pos. 0)
9) Tourner la direction (du même sens de celui indiqué
au point 7) jusqu'à ce que l'essieu avant arrive
en fin de course
10) Mettre à nouveau le commutateur de sélection de
direction sur «quatre roues directrices» (pos. 2)
A ce moment les roues doivent être alignées.
INTERVALLE D'ENTRETIEN
Rodage ___________________________ Aucun
Ordinaire ____________________ Si nécessaire
Chariot élévateur à mât télescopique GTH-4013 SX
ENTRETIEN
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Document 57.0008.3300 - 09/2006
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Chapitres
