Table des Matières
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Bidons
Des chocs latéraux sur un bidon ou un porte-bidon peuvent
endommager les inserts taraudés, en raison de l'effet de levier
qui s'exerce sur ces zones de petite dimension. Lors d'une chute,
protéger ces inserts filetés sur votre cadre est la dernière chose
dont vous vous souciez. Toutefois, pour ranger ou transporter votre
vélo, quelques précautions sont à prendre afin d'éviter que le
porte-bidon ne soit heurté ou ne subisse une force importante, qui
risquerait d'endommager les inserts. Nous vous recommandons
de retirer le bidon et le porte-bidon lorsque vous devez transporter
votre vélo.
En outre, vérifiez la fixation du porte-bidon ; resserrez les boulons
du porte-bidon si nécessaire. Ne roulez pas avec un porte-bidon
desserré. Le fait de rouler avec un porte-bidon desserré peut
produire un mouvement de ballottement et des vibrations au niveau
du porte-bidon. Un porte-bidon desserré peut endommager l'insert
et celui-ci peut finir par être arraché. Il est de possible de réparer un
insert branlant, ou d'installer un nouvel insert, uniquement lorsque
le cadre n'est pas endommagé. Le remplacement nécessite un outil
spécial. Si vous remarquez que l'insert est endommagé, consultez
votre revendeur Cannondale pour des conseils et de l'aide.
INFORMATION
BIDONS - Un choc, une chute, ou un porte-bidon mal fixé
peuvent endommager votre cadre.
Ce type de dommage n'est pas couvert par la garantie
limitée Cannondale.
Montage d'un cadre
Avant de monter un cadre, consultez votre revendeur Cannondale et
les fabricants des composants et analysez avec eux votre style de
conduite, votre niveau, votre poids ainsi que votre intérêt et votre
disponibilité pour l'entretien. Assurez-vous que les composants
choisis sont compatibles avec votre vélo et adaptés à votre poids
et à votre style de conduite. En règle générale, les composants
légers ont une durée de vie moindre. En sélectionnant des
composants légers, vous faites un compromis favorisant la
haute performance procurée par un poids moindre, au détriment
de la longévité. Si vous choisissez des composants encore plus
légers, vous devrez les inspecter plus souvent. Si vous êtes un
coureur relativement lourd ou si votre style est brutal, d'attaque
ou extrême, achetez des composants plutôt résistants.
Lisez et suivez les instructions et recommandations du fabricant
de composants.
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Extension Maximum De la Fourche
L'extension maximum de la fourche est une spécification
importante du test de sécurité du cadre. Vous devez respecter la
valeur d'extension maximum de la fourche lors de l'installation
d'un jeu de direction et/ou d'adaptateurs, de l'installation et du
réglage de la fourche, ainsi que lors du choix d'une fourche de
rechange. Dans ce supplément, la valeur est aussi indiquée dans
la section GÉOMÉTRIE / SPÉCIFICATIONS
EXTENSION MAXIMUM DE LA FOURCHE
COMMENT MESURER L'EXTENSION DE LA FOURCHE :
1. Montez le jeu de direction et la fourche.
2. Étendez la fourche et mesurez la distance entre le bas du tube de
direction et le centre de l'axe de la roue. Ne pas effectuer la mesure
à partir du bas des cuvettes de jeu de direction ou des adaptateurs
de tube de direction. La mesure DOIT être effectuée depuis le bas
du tube de direction !
AVERTISSEMENT
NE PAS DÉPASSER lA lONGuEuR MAXIMuM DE FOuRCHE
Le fait de dépasser la LONGUEUR MAXIMUM DE FOURCHE
peut causer une surcharge sur le cadre et provoquer sa
rupture en cours d'utilisation.
l'INOBSERVATION DE CET AVERTISSEMENT PEuT CAuSER
uN ACCIDENT, uNE PARAlYSIE ET/Ou DES BlESSuRES
GRAVES, VOIRE MORTEllES
TUBE DE DIRECTION
PIÈCES DU
JEU DE DIRECTION
ou ADAPTATEURS
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