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Le moteur Electrque ne démarre pas
Quand un moteur électrique de 120V-60Hz ou 230V-
50Hz ne peut pas être démarré à l'aide de la généra-
trice, ceci est généralement dû au fait que ce moteur
exige un courant de démarrage trop élevé.
Le moteur ne tourne pas lors du démarrage
Le commutateur principal de la batterie est sur
"ARRET"
La tension de la batterie est insuffisante.
Perturbation au niveau du courant de démarrage.
Le moteur "crache" mais ne démarre pas
L'électro-aimant de levage n'ouvre pas.
La pompe de carburant ne fonctionne pas.
Manque de carburant.
Manque de préchauffage des bougies.
Air dans le système d'injection.
Filtre obstrué ou encrassé.
Page II
Marine_Panda 8000-42NE_Manuel - Chapitre F: Annexe
Cause
Cause
Cause
Contre-mesure
Contrôlez d'abord le courant de démarrage de ce
moteur (commutez, si possible, sur 380V).
Recourez, le cas échéant, à des condensateurs plus
puissants ou à des "circuits de démarrage en douceur"
(cf. Annexe G).
Consultez le fabricant ou votre représentant Panda.
Contre-mesure
Vérifiez la position du commutateur principal (si pré-
sent) et corrigez-la, le cas échéant.
Vérifiez si le câble est bien branché et n'est pas cor-
rodé.
Lors d'un démarrage normal, avec batterie bien char-
gée, la tension tombe à 11V max. sinon la connexion
est interrompue. Sielle continue de baisser, c'est que la
batterie est presque déchargée.
Contre-mesure
Contrôlez les fiches, branchements de câbles et con-
nexions électriques (cf. diagramme DC: relais K2, fusi-
bles F1-25A).
Contrôlez le filtre et la pompe de carburant, nettoyez
ou remplacez.
Contrôlez l'alimentation en carburant.
Préchauffez les bougies avant le démarrage, con-
trôlez-les.
Contrôlez l'étanchéité des conduites de carburant.
Purgez jusqu'à ce que le carburant sorte sans bulles
d'air. (cf. chapitre "Purge du système de carburant")
Nettoyez le filtre ou remplacez-le, si nécessaire.
Annexe
8.2.07
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