Table des Matières
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5. MAINTENANCE PREVENTIVE
IMPORTANT : Toutes les opérations de nettoyage ne doivent se faire qu'au moyen d'air comprimé, d'un chiffon,
d'une brosse ou éventuellement d'une raclette en caoutchouc exempte de silicone.
Il ne faut jamais utiliser d'eau pour nettoyer l'équipement.
La salissure et l'usure de l'équipement engendrées par le passage de la peinture en poudre dépendent de la nature de cette
dernière.
Aussi, la périodicité de l'entretien indiquée dans le tableau suivant est indicative.
L'utilisateur devra, au fur et à mesure de l'utilisation du matériel SAMES, se créer son propre programme d'entretien.
Nous vous conseillons en première approche le programme d'entretien suivant :
FREQUENCE DE L'ENTRETIEN
- Quotidiennement.
- Chaque semaine.
- Toutes les 100 heures de travail.
- Toutes les 400 heures de travail.
- Toutes les 3000 heures de travail.
6. MAINTENANCE CORRECTIVE
6.1. "REDEMARRAGE" DE LA CABINE DE POUDRAGE
Suite à un arrêt de l'installation consécutif à un dépassement de la raclette au-delà du détecteur "fin de course" de
sécurité, il est impératif d'effectuer les opérations suivantes :
-
Couper l'alimentation électrique générale de l'installation.
-
Extraire le capuchon jaune du limiteur de couple.
-
Desserrer l'écrou à ergot de façon à ce que les rondelles ne soient plus en contact.
-
Faire revenir la raclette en tournant l'arbre à la main.
-
Procéder au réglage du limiteur de couple (se reporter à la notice de montage du plancher de la cabine à raclette
STMC008).
-
Remettre en place le capuchon du limiteur de couple.
-
Vérifier le bon fonctionnement des détecteurs fin de course; les remplacer si nécessaire.
-
Rétablir l'alimentation électrique générale de la cabine de poudrage.
Indice de révision : A - 30 / 07 / 1998
- Vérifier l'état général de la cabine de poudrage.
- Procéder au nettoyage de l'ensemble de la cabine de
poudrage (voir procédure chapitre 4).
- Graisser les chaînes à l'aide d'une bombe de graisse
"micro-billes" réf. : MOLYKOTE METALFORM.
- Vérifier l'état des plaques de frottement des sabots
intérieurs cabine et les cames de relevage. Les
remplacer si nécessaire.
- Vérifier l'état des plaques de frottement des sabots
extérieurs cabine et la tension de la chaîne (voir
STMU028 § 5.6).
- Graisser les arbres de commande. Contrôler leur jeu
axial. Si la valeur de ce jeu est supérieur à 30 °, il est
nécessaire de remplacer les axes et les goupilles.
- Contrôler le bon état des chaînes, les remplacer (voir
STMU028 § 5.6) si l'allongement de celles-ci est
supérieur à 2 %, (voir chapitre 6). Remplacer
également
les
correspondantes.
- 21 -
ACTION
pignons
et
les
goupilles
Code : RT 6158
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