Ermax 7701071 Notice De Montage

1074, Avenue des Carrières – Z.A la Plaine du Caire III
13830 ROQUEFORT LA BEDOULE – FRANCE
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Kit de fixation
- 4 vis tôle (SP1)
- 2 vis BHC 5x15
Montage
- Démontez la selle, la coque, le feu arrière, les clignotants et le CDI (boîtier noir sous un cache), ainsi que
la serrure.
- Découpez le passage de roue d'origine :
1 : sur les côtes, découpez le retour au ras.
2 : à l'arrière, découpez à la verticale à partir des vis maintenant le passage de roue d'origine.
- Remontez la coque arrière et positionnez le passage de roue en ayant fixé la serrure à l'emplacement
prévu.
- Fixez le passage de roue en perçant :
1 : à l'emplacement d'origine un trou Ø6 mm pour réutiliser les rivets de fixation (SP1), les deux vis
fournies (SP2).
2 : à l'arrière, côté feu percez un trou de Ø3 mm pour loger la vis de 3.9×12 fournie.
- Remontez la selle, branchez les nouveaux feux et les clignotants.
- Si nécessaire, fixer la plaque d'immatriculation avec les entretoises biseautées fournies.
* Ne pas inverser le branchement du feu de stop et du feu de position sous peine d'échauffement.
* Les pièces peintes et vernies ne sont pas garanties contre les lavages vapeur « haute pression » ou les produits nettoyants agressifs qui peuvent les endommager et décoller le vernis. Nous conseillons d'ailleurs, d'après les
données techniques de nos fournisseurs en peinture, d'attendre un mois afin d'obtenir une polymérisation complète du vernis.
* Tout accessoire monté ne sera plus considéré comme neuf et ne sera ni repris ni échangé.
* Les accessoires Ermax sont conçus pour des montes d'origine. Ils ne seront pas garantis s'ils sont utilisés dans d'autres conditions.
* En raison des tolérances de fabrication des véhicules, indépendantes de notre volonté, certains produits Ermax peuvent nécessiter des ajustements lors de la fixation.
* Toute détérioration de la pièce due à la présence d'une charge de poids excessive dans le passage de roue ne sera pas garantie.
* Certains pneus, comme le Dunlop D207 ou le Michelin Pilot Power, n'étant pas aux dimensions spécifiées, sont incompatibles avec des passages de roue et des gardes boue conçus pour des pneus d'origine aux
dimensions standards.
* Durcir l'amortisseur arrière lors de conduites chargées ou sur routes bosselées.
* L'écartement des clignotants intégrés sur certains de nos passages de roue et supports de plaque n'est pas homologué en France. Nous vous conseillons de poser des clignotants additionnels espacés d'au moins 18 cm.
* Les vis en aluminium sont garanties jusqu'à 6 Nm par nos fournisseurs. Attention aux serrages excessifs qui pourraient abîmer ou casser les vis.
- 2 entretoises biseautées
- 2 rondelles plastiques Ø5 (SP2)
* Notre garde-boue et notre passage de roue sont compatibles.
Pneu d'origine Dunlop D 207 en 190/50 ZR 17.
« ATTENTION »
NOTICE DE MONTAGE
« PASSAGE DE ROUE »
Avec double feux
VTR 1000 SP 1 2000/2001
VTR 1000 SP 2 2002/2007