25/06/2019 12:38
Détection de température partagée (STS)
à déterminer
4.5 Fonctionnalités DVCC lors de l'utilisation d'une batterie BMS à bus CAN
Ce chapitre s'applique à tous les systèmes sur lesquels un contrôleur de batterie intelligent est installé et
connecté via le bus CAN. Notez que cela n'inclut pas le BMS Victron VE.Bus.
Un tel système de contrôleur de batterie connecté envoie quatre paramètres au périphérique GX :
1. Limite de tension de charge (CVL) : tension de charge maximale acceptée par la batterie.
2. Limite de courant de charge (CCL) : courant de charge maximal demandé par la batterie.
3. Limite de courant de décharge (DCL) : courant de décharge maximal demandé par la batterie.
Pour les trois paramètres, certains types de batteries transmettent des valeurs dynamiques. Par exemple, la
tension de charge maximale est déterminée en fonction des tensions de la cellule, de l'état de charge ou de la
température. Les autres modèles et marques utilisent une valeur fixe.
Paramètres affichés dans le menu :
Pour de telles batteries, il n'est pas nécessaire de câbler les connexions permettant de charger et de décharger
aux entrées AUX d'un Multi ou d'un Quattro.
Lors de la conversion, c'est-à-dire en mode Island, les Multis et Quattros s'éteignent lorsque le courant de
décharge maximal est égal à zéro. Ils redémarreront automatiquement dès que le courant alternatif sera rétabli
ou que le contrôleur de batterie augmentera à nouveau le courant de décharge maximal.
Cela signifie donc que la configuration des tensions de charge ou des profils de charge dans VEConfigure ou
VictronConnect n'est pas nécessaire et n'aura aucun effet. Les chargeurs solaires Multis, Quattros et MPPT se
chargent avec la tension reçue par la batterie via le bus CAN.
4.6 DVCC pour les systèmes avec l'assistant ESS
Le mode ESS « garder les batteries chargées » fonctionne correctement. C'est impossible sans DVCC.
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Color Control GX : mode d'emploi