Horizon Hobby LOSR1900 Manuel D'instructions page 52

Regolare la battuta del minimo mantenendo la
•
macchina al suolo,
completamente l'acceleratore. Se il motore si spegne
occorre avvitare la vite di regolazione del minimo
sino a che il motore non si spegne più. Al contrario
se il minimo risulta troppo alto svitate la vite di
regolazione del minimo sino al raggiungimento del
minimo desiderato (basso ma con suono regolare).
Regolare lo spillo del minimo mantenendo la
•
macchina al suolo,
rapidamente il carburatore sino al raggiungimento
dell'80% della potenza. Se il motore mantiene un
minimo per 2-3 secondi
ulteriormente lo spillo è regolato troppo grasso
perciò occorre avvitarlo sino al raggiungimento della
stabilità del minimo desiderata (10-20 secondi). Se il
motore mantiene un minimo per 2-3 secondi e poi si
alza repentinamente lo spillo è regolato troppo
magro e bisogna svitarlo sino al raggiungimento del
minimo desiderato e costante.
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aprendo e chiudendo
aprendo e chiudendo
e poi si abbassa
Regolare lo spillo del minimo può avere
effetti anche sulla battuta del minimo,
provvedere quindi nuovamente alla regola-
zione della vite di battuta del minimo
qualora necessario, secondo quanto già
esposto.
CARBURAZIONE FINALE IN PISTA
Se si è effettuata una pre regolazione corretta sarà
necessario effettuare solo piccole modifiche.
Si agisce sullo spillo del massimo per ottenere dal motore le
migliori prestazioni. Effettuare piccole variazioni, ripetendo
questa operazione sino a che il motore acceleri in maniera
progressiva e costante e raggiunga rapidamente il numero di
giri massimo. Una volta ottenuta la regolazione teorica
ottimale, si suggerisce di aprire lo spillo del massimo di un
ottavo di giro per evitare che il motore raggiunga
temperature eccessive; ciò evita una carburazione troppo
magra che potrebbe danneggiare il motore ed accorciarne la
vita.
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