Remarques Importantes Sur La Sécurité; Information Importante; Fonctionnement - LGB RhB Elektrolok Ge 4/4 II Mode D'emploi

Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être utilisée qu'avec le système d'exploitation indiqué.
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs correspondant à la
tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le
mode d'emploi de votre système d'exploitation.
• Ne convient pas aux enfants de moins de 15 ans.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du produit.
• ATTENTION! Ce produit contient des aimants. L'ingestion de plusieurs aimants
peut être mortelle. Le cas échéant, consulter immédiatement un médecin.

Information importante

• La notice d'utilisation fait partie intégrante du produit ; elle doit donc être conser-
vée et, le cas échéant, transmise avec le produit.
• Garantie légale et garantie contractuelle conformément au certificat de garantie
ci-joint.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adressez-vous à votre
détaillant-spécialiste LGB.
• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html

Fonctionnement

• Le modèle est prévu pour être exploité sur des systèmes deux rails c.c. LGB avec
des pupitres de commandes LGB classiques en courant continu (DC, 0 - 24 V).
• Décodeur multiprotocolaire (DC, DCC, mfx) intégré.
• Pour l'utilisation avec le système multitrain LGB (DCC), le modèle est programmé sur
l'adresse 03. En mode d'exploitation mfx, la locomotive est reconnue automatiquement.
• Volume des bruitages réglable
• Technologie mfx pour Mobile Station/Central Station.
Nom encodée en usine : Ge 4-4 616
• Les fonctions ne peuvent être déclenchées qu'en parallèle. Le déclenchement des fon-
ctions en série n'est pas possible (consultez la notice de votre appareil de commande).
Indication d'ordre général pour éviter les interférences électromagnétiques:
La garantie de l'exploitation normale nécessite un contact roue-rail permanent et
irréprochable. Ne procédez à aucune modification sur des éléments conducteurs de
courant.
Commutateur de sélection du mode d'exploitation
Le modèle est équipé de deux commutateurs de sélection du mode d'exploitation
situés dans la cabine de conduite avec le mécanicien (figure 1&2). Le commutateur
du haut permet de définir le mode d'alimentation du modèle en courant traction : via
les rails ou via la caténaire (figure 3).
Position U: Alimentation en courant via les rails
Position O: Exploitation sous caténaire
Le commutateur du bas (figure 1 et 2) permet de sélectionner les fonctions suivantes:
Pos. 0 Locomotive garée hors tension
Pos. 1 Moteurs de la loco, bruitage, éclairage et commande des pantographes
sont sous tension
Pos. 2 & 3 Idem Pos. 1
Alimentation par ligne à suspension caténaire
Cette locomotive peut être alimentée par une ligne à suspension caténaire (voir
Modes opératoires). Un point rouge se trouve à la partie inférieure du modèle réduit.
Placer le modèle réduit sur les rails avec le point rouge dirigé vers le rail qui n'est pas
raccordé à la ligne à suspension caténaire (Img. 3).
ATTENTION ! La caténaire peut servir à l'alimentation en courant uniquement en
mode d'exploitation analogique. En mode d'exploitation numérique, le véhicule doit
impérativement être alimenté en courant via les rails pour éviter la génération de
tensions dangereuses.
Sélecteur de fonctions
Ce modèle est équipé de douilles à usages multiples «plates» avec couvercle amovible
situées à l'avant et à l'arrière de la locomotive. (Img. 4). Lorsque vous équipez un wagon
d'un éclairage intérieur ou d'un module son, vous pouvez le raccorder ici et l'alimenter
ainsi en tension de voie. Pour enlever le couvercle de la douille, tirez simplement des-
sus. S'il ne sort pas, utilisez un petit tournevis droit pour le plier légèrement (ne sortez
pas le logement extérieur rectangulaire).
Effets sonores
La commande de réglage du volume sonore est située sous le modèle réduit, à gau-
che en arrière du premier bogie moteur (Img. 5)
Le sifflet peut également être déclenché via l'aimant de commutation pour bruitage
LGB (réf. 17050) fourni. L'aimant de commutation peut se clipser entre les traverses
de la plupart des éléments de voie LGB. L'aimant se trouve décalé sur le côté, sous le
logo LGB gravé. Placez l'aimant avec le logo sur le côté droit, respectivement gauche
de la voie afin de déclencher un sifflement court / long quand la locomotive passe à
cet endroit.
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