Transponding™ Digitrax - Digitrax PR1 Manuel De L'utilisateur

partie d'une unité motrice de plusieurs locomotives pour le contrôle de la direction et de la vitesse. Les
valeurs pour chaque chiffre peuvent s'étendre de 000/x00 à 015/x0F.
Si chaque chiffre est à 00, la stabilisation de vitesse est à OFF. Une valeur de 015/x0F est une
stabilisation de vitesse la plus haute. Si la valeur de l'intensité est trop haute, vous pourrez voir des sauts
de vitesse instantanée des locomotives si elles rencontrent un obstacle ou un problème sur la voie. Si la
valeur est trop basse, il y aura très peu d'effet de stabilisation de vitesse. Une valeur typique pour la
plupart des locomotives qui ne fait pas partie d'une unité multiple est le CV57=005/X05, mais la valeur
réelle la meilleure pour une locomotive et la taille du train doit être déterminée par observation et
expérimentation. Notez que cette valeur de 005 pour cet exemple signifie qu'aucune compensation de
vitesse n'est employée quand ce décodeur est dans une unité multiple.
Les CV55, CV56 et CV57 peuvent être changés pendant que la locomotive se déplace en utilisant le Mode Ops
de programmation Opération. Avec le Mode Ops, vous pouvez changer les paramètres d'exploitation du
décodeur tandis qu'il circule sur le réseau. Quand vous employez la Stabilisation de Vitesse (Back EMF), vous
n'avez pas besoin de programmer une grande valeur pour le V-start (CV02) pour compenser les moteurs lents.
Car quand la stabilisation de vitesse est active, le décodeur essayera automatiquement d'ajuster la puissance du
moteur au moins à la valeur du paramètre Vstart, pour réaliser la commande de vitesse réelle. Cela signifie que
des vitesses basses de 3 % ou 4 % de la vitesse totale donneront une meilleure performance quand CV02 est
programmé à une valeur de 00.
Comment programmer une locomotive avec la Stabilisation de Vitesse (Back EMF)
1. Installer le décodeur.
2. Programmer le CV57 (Intensité) à une valeur de 005/x05. Cela activera la stabilisation de vitesse.
3. Mettre la locomotive sur une voie à niveau et la faire rouler à environ 20 % de vitesse maximum. En
commençant par la valeur par défaut de 128/x80 dans le CV55 (Statique), reprogrammer la valeur du CV à
des valeurs de plus en plus hautes jusqu'à observer des sauts de la locomotive au fur et à mesure de
l'augmentation du pas de vitesse quand vous faites rouler la locomotive. Finissez cette étape en
reprogrammant le CV55 à la valeur juste avant le début du bond. La programmation en Mode Ops sur la
ligne principale est très pratique.
Suivre la même procédure avec le CV56, en commençant par la valeur par défaut de 048/x30 et l'augmenter
4.
jusqu'jusqu'à ce que vous remarquiez l'oscillation de la locomotive, plus rapide-plus lente, plus rapide-plus
lente, au fur et à mesure de l'augmentation de la vitesse. Finissez cette étape en programmant le CV56 à la
valeur juste avant le début de l'oscillation.
Suivre la même procédure avec le CV57, en commençant par la valeur 05 programmée à l'étape 1.
5.
Augmentez la valeur du CV jusqu'à ce que la vitesse sur une pente montante soit environ équivalente à la
vitesse sur une voie de niveau. Cela apportera une meilleure intensité compatible avec les caractéristiques de
la locomotive.
6. Garder en notes les valeurs que vous avez programmées pour les 3 CVs de stabilisation de vitesse pour
pouvoir les employer comme un point de départ pour l'installation de la stabilisation de vitesse dans des
locomotives semblables.
6.16 TRANSPONDING™ DIGITRAX
Beaucoup de décodeurs Digitrax incorpore le Transponding Digitrax. Le transponding Digitrax vous donne la
zone d'emplacement de transponding pour n'importe quelle locomotive ou autre matériel roulant équipé d'un
transpondeur. Les informations d'emplacement et d'identification sont mises à jour constamment sur le LocoNet
et peuvent être affichées sur un TCO, une manette, ou un ordinateur. Les décodeurs avec Transponding et les
transpondeurs travaillent en conjonction avec des BDL16 et RX4S installé sur le réseau.
Paramétrage de votre réseau pour le transponding :
1. Installer le détecteur (s) d'occupation BDL16.
2. Ajouter des récepteurs transpondeurs (RX4) dans les zones que vous voulez employer comme zones de
transponding. (toutes les sections de détection ne devront pas être paramétrées pour le transponding. Vous
pouvez employer une combinaison de transponding et de détection d'occupation pour configurer les retours
d'information sur votre réseau à un coût raisonnable.)
3. Activer le transponding des décodeurs ou des dispositifs de transponding (TD1, TF2, TF4, ou TL1) dans les
locomotives, les voitures, et/ou les cabooses que vous voulez suivre pendant leur déplacement autour du
réseau. Des dispositifs de Transponding peuvent être ajoutés aux locomotives équipées DCC aussi bien que
non-DCC et au matériel roulant. Vous pouvez installer des dispositifs de transponding dans des locomotives
avec des décodeurs d'autres sociétés pour obtenir le bénéfice du transponding. Si vous employez sur votre
réseau des décodeurs "silencieux " faits par d'autres fabricants DCC, assurez-vous qu'ils sont compatibles