Kijelző- És Kezelőelemek; Biztonsági Ellenőrzés - Ultra excellent Mode D'emploi

megakadályozza a nyitott ajtónál való bekapcsolást,
• a hajtóerő (F1, F2) gyári beállításának megváltoztatása
vagy a záróautomatika aktiválása után további biztonsági
berendezést (biztonsági léc stb.) szereltek fel.
Beszerelési biztonsági utasítások
A beszerelést kioktatott szakképzett személyzettel
végeztesse el.
A villamos berendezésen csak arra feljogosított
szakemberek végezhetnek munkát.
Szakértő személyzetnek kell ellenőriznie és nyugtáznia az
épület – amelybe a kapuhajtóművet beszerelik – támasztó
konstrukciójának teherbíró képességét és alkalmasságát.
A kapuhajtóművet minden rögzítési ponton biztosan és teljes
számban rögzíteni kell. A rögzítő anyagot a támasztó
konstrukció kialakításának megfelelően úgy kell választani,
hogy minden rögzítési pont legalább 800 N húzóerőt
megbírjon.
Amennyiben ezek a követelmények nem teljesülnek,
fennáll személyi és anyagi kár veszélye lezuhanó
hajtómű vagy ellenőrzés nélkül nyitó kapu által.
A rögzítő furatok furásakor nem sérülhet meg sem az épület
statikája, sem villamos, vízvezető vagy más vezetékek.
Miután felemelték a kapuhajtóművet az épület födéméhez,
biztosítsák a teljes rögzítésig arra alkalmas eszközökkel,
nehogy leessen. (Lásd a 124. oldalon található ábrát.)
Vegye figyelembe az idevágó munkavédelmi előírásokat,
gyerekeket tartson távol a beszereléskor.
A kapuhajtómű biztonsági berendezései
A kapuhajtómű a következő biztonsági
berendezésekkel rendelkezik. Ezeket nem szabad
eltávolítani vagy a működésükben korlátozni.
• Vészkireteszelés
• automatikus hajtómű-lekapcsolás a „NYIT" és „ZÁR"
funkcióban
• Vészleállítási csatlakozás: pl. kapcsoló (opció)
csatlakoztatása a kapuba beépített személybejárati ajtón
• biztonsági léc, fénysorompó vagy optoszenzor
csatlakoztatása
Biztonsági ellenőrzés
A hajtómű-lekapcsolás ellenőrzése
Az automatikus hajtómű-lekapcsolás egy olyan becsípés
ellen védő szerkezet, amelynek feladata, hogy
megakadályozza a mozgó kapu által okozott sérüléseket.
Ellenőrzéshez a kaput kívülről két kézzel csípőmagasságban
állítsa meg.
Zárási folyamat:
A kapunak automatikusan meg kell állnia és kicsit visszafelé
kell futnia, ha ellenállásba ütközik.
Nyitási folyamat:
A kapunak automatikusan meg kell állnia, ha ellenállásba
ütközik.
Hajtómű-lekapcsolás után a kapuhajtómű lámpája a
következő impulzusig vagy rádiós parancsig villog.
Ultra excellent
Kijelző- és kezelőelemek
L
F G H K
Csatlakozások, kívül a házon
A Külső csatlakozások:
1 impulzus
2 részbeni nyitás
3 biztonsági léc/fénysorompó/optoszenzor
4 vészleállítás
5 antenna: A = antenna, E = földelés
Vezérlés, a ház burkolata alatt
B program-nyomógomb
C LED, piros
D LED: hálózati üzem üzemkész, zöld
E DIP-kapcsolók (gyári beállítás: mindegyik „KI")
1+2 kiegészítő biztonsági berendezés meghatározás
3 a hajtóműlámpa általi figyelmeztetés ideje
4 részbeni nyitás
5 záróautomatika
6 a hajtóműlámpa világítási ideje
7 lágy kifutás
8 lágy kifutás
F Potenciométer, erő zár beállítás
G Potenciométer, erő nyit beállítás
H Impulzus-nyomógomb
K LED: rádiószint, zavaró frekvenciák, motor-
áramfelvétel, programozás és hibaelemzés sávos
kijelzése
L Lámpa programozás/zavar jelzésére
Kéziadó: Lásd „A kapuhajtómű betanítása" fejezetet.
A beszerelés előkészítése
Fontos: Ellenőrizni kell, hogy a kapu működik-e és
könnyen jár-e, adott esetben be kell állítani. A kapu
rugóerejét úgy kell beállítani, hogy a kapu ki legyen
egyensúlyozva és kézzel könnyen, egyenletesen, rángatás
nélkül nyitható és zárható legyen.
• Szabványos és alkalmas
rel a hajtóműfej rögzítési pozíciója mellett.
(biztosítás: lásd a műszaki adatoknál)
• A kapuhajtóművet csak száraz garázsba szerelje be.
1
2
3
4
5
A
E
földelt konnentor kb. 10–50 cm-
A
B
C
D
E
57