Volvo Penta TAD1360VE Manuel D'instructions page 12

Présentation
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EMS (gestion électronique du
moteur)
L'EMS est un système électronique avec communica-
tion par bus CAN (Controller Area Network) pour la
commande des moteurs diesel. Le système a été
développé par Volvo Penta et inclut la régulation du
carburant et des fonctions de diagnostic. Le système
comprend une unité de commande, des injecteurs,
plusieurs capteurs qui alimentent les informations vers
l'unité de commande, et des connecteurs pour les
diagnostiques et tests de fonctionnement. Le moteur
peut être connecté à une interface de communication
comprenant un lien CAN.
Signaux d'entrée/sortie
Les informations transmises par les capteurs fournis-
sent des renseignements précis sur les conditions de
fonctionnement courantes et permettent au proces-
seur de l'unité de commande de calculer le volume
d'injection et le calage d'injection corrects, de contrôler
l'état du moteur, etc.
Régulation du carburant
Le besoin en carburant du moteur est analysé plus de
100 fois par seconde. Le volume d'injection du moteur
et la synchronisation de l'injection sont contrôlés élec-
troniquement via les soupapes de carburant dans les
injecteurs. L'unité de commande reçoit des signaux
provenant des capteurs et les contrôle afin de déter-
miner quand la soupape de carburant doit être ouverte
ou fermée. Ceci signifie que le moteur reçoit toujours
le bon volume de carburant dans toutes les conditions
de fonctionnement, entraînant ainsi une plus faible
consommation de carburant et des émissions d'échap-
pement les plus faibles possibles.
Fonction de diagnostic
L'objectif de la fonction de diagnostique sert à détecter
et localiser tout défaut de fonctionnement dans le sys-
tème EMS, ainsi que protéger les composants de tout
endommagement.
Tout défaut de fonctionnement est signalé par des
témoins, une série de flashs du témoin de diagnostic
ou un message sous forme textuelle sur le tableau de
bord, suivant l'équipement utilisé. Si un code d'erreur
est affiché, il est utilisé comme guide pour localiser
l'anomalie. Les codes d'erreur peuvent aussi être lus
à l'aide de l'outil VODIA de Volvo, dans un atelier agréé
Volvo Penta.
En cas de défaut de fonctionnement grave, soit le
moteur sera arrêté complètement, soit l'unité de com-
mande réduira la puissance fournie (selon l'applica-
tion). Les codes d'erreur sont enregistrés pour faciliter
la détection de l'erreur.
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