Protection Par Relais À Sonde Ptc; Principe De Fonctionnement Du Relais Thermique - Didastel TRIPHASTEL/SI Dossier Technique

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3 – Protection par relais à sonde PTC
Une meilleure surveillance de la température interne du moteur peut être assurée par des sondes
à thermistance PTC, disposées par le constructeur au coeur des enroulements, et associées à un
relais d'alarme et de déclenchement (du type LT3-S).
Les thermistances PTC sont des résistances à coefficient de température positif.
Leur valeur ohmique augmente très fortement dès que leur température atteint un seuil bien
défini, indiqué par TNF sur le graphique ci-contre.
Par leurs dimensions réduites, les sondes ont une faible inertie thermique, et suivent rapidement
les variations de température du milieu où elles se trouvent. C'est la seule solution pour protéger
un moteur dans des applications où le régime d'arrêt et de marche est sévère (S3, S4, S5) ainsi
que pour les applications où il existe un risque de refroidissement du moteur (défectueux).
Des incidents autres que ceux dus à des effets thermiques peuvent également se produire :
mise à la terre, échauffement anormal des paliers, etc.
Une protection plus complète peut être obtenue :
soit en associant plusieurs modes de protection
(exemple : relais thermique + relais à sondes PTC + relais de défaut de terre),
soit en utilisant un relais de protection multifonction type LT6.
4 – Principe de fonctionnement du relais thermique
Les relais thermiques les plus courants sont les relais thermiques à bilames, utilisés pour la
protection des moteurs contre les surcharges faibles et prolongées.
Ils comportent 3 bilames constitués de métaux dont les coefficients de dilatation sont très
différents. Un enroulement chauffant raccordé en série sur chaque phase du moteur est bobiné
autour de chaque bilame. L'échauffement excessif des enroulements provoque une déformation
des bilames qui commandent alors un dispositif de déclenchement. Ceci provoque l'ouverture du
contact du relais.
Le réarmement ne peut s'effectuer que lorsque les bilames sont suffisamment refroidies.
En général, les relais thermiques à bilames sont:
tripolaires
insensibles aux variations de la température ambiante
sensibles à une perte de phase (interdiction du fonctionnement en monophasé)
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