Table des Matières
Publicité
3 Présentation des filtres de sortie
Garder à l'esprit que les deux autres composantes de bruit sont toujours présentes. L'utilisation de câbles moteur non blindés est possible, mais la
disposition de l'installation doit prévenir le couplage du bruit entre le câble moteur non blindé et la ligne secteur ou les autres câbles sensibles (capteurs,
communication, etc.). Cela peut être obtenu en séparent les câbles et en plaçant le câble moteur dans un chemin de câbles distinct, continu et mis à la
terre.
3.5 Quel filtre pour quelle utilité
Le tableau ci-dessous montre une comparaison des performances des filtres du/dt et sinus. Il peut être utilisé pour déterminer quel filtre convient à une
3
application donnée.
Critères de performance
Contrainte sur l'isolation du mo-
teur
Contrainte sur les roulements du
moteur
Performances CEM
Longueur du câble moteur
max. :
Bruit acoustique de commuta-
tion du moteur
Taille relative
Chute de tension**
Tableau 3.2: Comparaison des filtres du/dt et sinus.
*) Pas 690 V.
**) Voir les spécifications générales pour la formule.
3.5.1 Filtres du/dt
Les filtres du/dt se composent de bobines d'induction et de condensateurs dans un montage de filtre passe-bas et leurs fréquences de coupure sont
supérieures à la fréquence de commutation nominale du variateur. Les valeurs d'inductance (L) et de capacitance (C) sont présentées dans les tableaux
Données électriques - Filtres du/dt
de la section
conséquent moins chers et plus petits que les filtres sinus. Avec un filtre du/dt, l'onde de tension est toujours en forme d'impulsions mais le courant est
sinusoïdal, voir l'illustration ci-dessous.
Caractéristiques et avantages
Les filtres du/dt réduisent les pics de tension et le rapport du/dt des impulsions aux bornes du moteur. Les filtres du/dt réduisent du/dt d'environ 500 V/
s. La tension aux bornes du moteur conserve une forme d'impulsion, comme indiqué sur l'illustration suivante
une forme sinusoïdale sans pic de commutation.
12
Filtres du/dt
Un câble d'une longueur max. de 150 m (blindé ou
non) est conforme aux exigences de la norme
CEI 60034-17 (moteurs à usage général). Au-dessus
de cette longueur, le risque d' "impulsion double"
(deux fois la tension du secteur) augmente.
Légèrement réduite, uniquement dans les moteurs de
forte puissance.
Élimine le bruit du câble du moteur. Ne change pas la
classe d'émission. Ne permet pas d'utiliser des câbles
moteur plus longs que spécifiés pour le filtre RFI in-
tégré du variateur de fréquence.
100 m ... 150 m
Avec performance CEM garantie : 150 m blindé.
Sans performance CEM garantie : 150 m non blindé.
N'élimine pas le bruit acoustique de commutation du
moteur.
15-50 % (en fonction de la puissance).
0,5 %
Sélection des filtres de sortie
au chapitre
MG.90.N2.04 - VLT
Manuel de configuration des filtres de sortie
Filtres sinus
Fournit une tension sinusoïdale entre phases aux bornes du
moteur. Conforme aux exigences de la norme
CEI-60034-17* et NEMA-MG1 pour les moteurs à usage gé-
néral avec câbles jusqu'à 500 m (1000 m pour châssis VLT
de taille D et plus).
Réduit les courants de paliers liés aux courants de circula-
tion. Ne réduit pas les courants en mode commun (courants
de l'arbre).
Élimine le bruit du câble du moteur. Ne change pas la classe
d'émission. Ne permet pas d'utiliser des câbles moteur plus
longs que spécifiés pour le filtre RFI intégré du variateur de
fréquence.
Avec performance CEM garantie : 150 m blindé et 300 m
non blindé.
Sans performance CEM garantie : jusqu'à 500 m (1000 m
pour châssis VLT de taille D et plus)
Élimine le bruit acoustique de commutation du moteur cau-
sé par magnétostriction.
100%
4-10%
. Ces filtres ont des valeurs L et C plus basses et sont par
Avec filtre du/dt
®
est une marque déposée Danfoss
. Le courant du moteur a
Publicité
Table des Matières
