Table des Matières
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France
Conseils de montage
Fig. 1
Tableau des valeurs de réglage de l'entrefer
Taille
3
4
5
0,2
0,2
a
0,2
+0,1
+0,15
-0,05
-0,05
-0,05
Tableau 1
La cote « a » (fig. 1) doit être réglée d'après le tableau 1. Veiller
à ce que l'arbre soit fixé axialement afin que la cote « a » ne
se modifie et ne provoque aucun frottement du rotor sur le
porte-bobine ou sur le disque.
Exécution:
Les freins électromagnétiques ROBA
protection IP 54 et une classe d'isolation F jusqu'à 155 °C
pour la bobine, la résine et les fils de raccordement, tout
comme une classe d'isolation B jusqu'à +130 °C pour bobine
magnétique enrobée de matière plastique. Les garnitures de
friction sont exemptes d'amiante-; les surfaces du porte-
bobine, du rotor et du flasque sont phosphatées. Le dis-
que est nitruré et le ressort à membrane est réalisé en acier
inoxydable.
Les freins ROBA
-quick sont prévus pour un fonction nement
®
à sec. La transmission du couple s'effectue par friction du
disque sur les pôles ferreux et sur la garniture de friction du
porte-bobine.
Au freinage, l'excentricité V des arbres ne doit pas dépasser
les valeurs du tableau 2. Plus le désalignement V est élevé,
plus le couple transmissible baisse et plus les surfaces de
friction s'échauffent. Dans ce cas, il faut également veiller à
ce que les deux arbres n'aient pas de jeu axial afin d'éviter un
frottement éventuel du rotor. Le moyeu à flasque est mainte-
nu axialement au moyen d'une vis de pression (décalée de
90° par rapport à la clavette). Les valeurs d'excentricité V sont
indiquées dans les données techniques de chaque frein.
24
6
7
8
0,3
0,3
0,5
+0,15
+0,15
+0,15
+0,15
-0,05
-0,05
-0,1
®
-quick ont une
Descriptions techniques
Fig. 2
Tableau des valeurs d'excentricité admissibles
9
Taille
3
0,5
V
0,05
+0,15
-0,1
Tableau 2
Remarque importante:
Les conditions de rodage ou les vitesses minimales sont à
respecter (voir les caractéristiques du couple et conditions
de rodage page 3).
Les surfaces de friction doivent être exemptes d'huile et
de graisse, sinon chute radicale du couple. L'entrefer « a »
(fig. 1) doit être contrôlé régulièrement. L'augmentation de
l'entrefer maxi perturbe le bon fonctionnement du frein (voir
tableau 1 p. 27).
Le montage et l'entretien doivent être pris en charge par un
personnel qualifié.
4
5
6
7
0,05
0,05
0,05
0,1
8
9
0,1
0,1
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