PEUGEOT PARTNER Tepee Guide D'utilisation page 83

Standard (ESC)
Ce mode est calibré pour un
niveau de patinage faible, basé
sur différentes adhérences
habituellement rencontrées sur
route.
Après chaque coupure du contact, le système
revient en mode ESC automatiquement.
ESC OFF
Ce mode n'est adapté qu'aux
conditions particulières rencontrées
au démarrage ou à basse vitesse.
Au delà de 50 km/h, le
système revient en mode ESC
automatiquement.
Neige
Ce mode permet de s'adapter aux
conditions d'adhérence rencontrées
pour chacune des deux roues
avant, au démarrage.
En phase de progression, le système
optimise le patinage pour garantir la meilleure
accélération possible en fonction de
l'adhérence disponible.
Tout chemin (boue, herbe
humide...)
Ce mode autorise, lors du
démarrage, beaucoup de patinage
sur la roue la moins adhérente pour
favoriser l'évacuation de la boue et
retrouver du "grip".
Parallèlement, la roue la plus adhérente est
gérée de façon à passer le plus de couple
possible.
En phase de progression, le système optimise
le patinage pour répondre, au mieux, aux
sollicitations du conducteur.
Sable
Ce mode autorise peu de patinage
sur les deux roues motrices
de façon simultanée pour faire
progresser le véhicule et limiter les
risques d'ensablement.
Sur le sable, n'utilisez pas les autres
modes sous peine d'enliser le véhicule.
Votre véhicule est principalement conçu
pour circuler sur des routes goudronnées
mais il vous permet d'emprunter
occasionnellement d'autres voies moins
carrossables.
Il ne permet pas, en particulier lorsque
votre véhicule est fortement chargé, de
réaliser des activités tout-terrain comme :
- franchir et conduire sur des terrains
qui pourraient endommager le
soubassement ou arracher des
éléments (tuyau de carburant,
refroidisseur carburant, ...), notamment
par des obstacles ou des pierres,
- rouler sur des terrains à fortes pentes
et à adhérences réduites,
- traverser un cours d'eau.
Sécurité
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