PEUGEOT PARTNER Tepee Guide D'utilisation page 148

En cas de panne
Veillez à ce que le cric soit bien stable, la
semelle doit être bien en contact avec le
sol, et bien à l'aplomb.
Si le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de déraper ou de s'affaisser –
Risque de blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement
aux emplacements prévus sous le
véhicule, en vous assurant que la zone
d'appui du véhicule est bien centrée sur la
tête du cric.
Sinon, le véhicule risque d'être
endommagé et/ ou le cric de s'affaisser –
Risque de blessure !
Ne déployez le cric qu'après avoir amorcé
le dévissage de la roue à changer, et
une fois la cale en place sous la roue
diagonalement opposée.
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Montage de la roue de
secours
En utilisant la roue de secours non
homogène, ne dépassez pas la vitesse de
80 km/h.
La roue de secours n'est pas conçue pour
faire du roulage sur de longues distances,
faites rapidement contrôler le serrage des
vis et la pression de la roue de secours
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Faites également réparer et remonter la
roue d'origine au plus vite par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
F Mettez la roue en place sur le moyeu et
amorcez le vissage à la main.
F Effectuez un premier serrage à l'aide de la
manivelle démonte-roue.
F Redescendre complètement le véhicule en
repliant le cric, puis dégagez-le.
F Serrez à nouveau les vis de roue avec la
manivelle ; bloquez-les sans forcer.
F Replacez la roue à réparer dans le panier.