Réglage Et Remplacement Injecteur; Contrôle Et Révision Régulateur De Vitesse - Lombardini LDW502 Manuel D'atelier

6.3.8 Réglage injecteur
Pour effectuer le réglage, il faut démonter la
pompe-injecteur dal motore.
Pour la procédure correcte voir Démontage
pompes- injecteurs ».
1 - Démonter le clapet de non-retour (A) et
le remplacer avec le couvercle livré en
standard à l'outil « 7107 -1460-074 ».
2 - Monter la tête (B) de l'équipement et la
fixer avec les vis.
3 - Raccorder la pompe pour le réglage des
injecteurs diesel au raccordement de la
tête.
4 - Actionner la pompe et atteindre une
pression de 130 bar pour 10 sec., afin
de vérifier l'étanchéité du pointeau. En
cas d'égouttement, remplacer l'injecteur
(voir «Remplacement injecteur»).
5 - Actionner de nouveau la pompe pour vérifier que le
combustible sorte à la pression de 140÷155 bar
(réglage optimal de fonctionnement).
6 - Si le réglage n'est pas optimal, l'action du ressort
peut être modifiée par le biais des cales de réglage.
Les cales de réglage sont disponibles en 11 mesures
comprises entre 1 et 2 mm et agrandies
graduellement de 0,1 mm.
Si après l'insertion de la cale de réglage supérieure
(2 mm), on n'obtient pas le réglage optimal, il faut
6.3.9 Contrôle et révision régulateur de vitesse
Pour effectuer le contrôle et la révision, il faut émonter
le régulateur de vitesse.
Pour la procédure correcte voir "Démontage régulateur
de vitesse et limiteur de débit".
1 - Vérifier, par le biais d'un calibre, que la distance
(A) soit comprise entre 45÷46 mm.
Dessin éclaté régulateur de vitesse
Légende
1) Pare-huile
2) Vis
3) Couvercle
4) Joint torique d'étanchéité
5) Roulement à billes
6) Plaque
7) Vis
8) Support avec masses
9) Manchon
10) Rondelle
11) Écrou
12) Ressort du ralenti
13) Ressort du maximal
14) Petit cylindre
15) Rondelle de butée
16) Bague d'arrêt
17) Goujon
18) Leviers
19) Rondelle d'ajustage
20) Manchon (dan certaines versions)
Manual d'atelier LDW 502 automotive _ cod. 1.5302.685 - 2° ed_rev. 01
RÉVISIONS ET MISES AU POINT
Pompe
raccordement
B
remplacer le ressort (voir «Remplacement
injecteur»).
7 - Après le remplacement du ressort, effectuer le
réglage de 10 bar supérieur par rapport au réglage
optimal de fonctionnement : 140÷155 bar. Lorsque
le ressort sera bien arrangé, le réglage atteindra la
valeur optimale.
8 - Retirer l'outil « 7107-1460-074 ».
9 - Remonter le clapet de non-retour.
10 - Monter la pompe d'injection sur le moteur (voir
«Montage pompes d'injection»).
2 - Vérifier que les surfaces de contact (B) soient
parfaitement à plat et l'écart non supérieur à 0,05
mm. Si l'écart ne correspond pas à la valeur
indiquée, remplacer le régulateur de vitesse avec
une pièce de rechange d'origine.
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A
A
B
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