Description Fonctionnelle Générale; Régulation; Dispositifs De Sécurité - Rittal SK 3318.600 Manuel D'installation, D'utilisation Et De Maintenance

disposent d'un circuit d'agent de refroidissement fermé
(2,5 bar).
Sur les centrales de refroidissement fermées, l'installa-
tion d'un manomètre de pression (0 à 6 bar) dans le
circuit d'agent de refroidissement est recommandée.
3.1 Description fonctionnelle
générale
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P
13
12
S
11
Ill. 5 Circuit du fluide frigorigène (exemple de présenta-
tion : centrale avec circuit de l'agent de refroidis-
sement ouvert)
Légende
1 Condenseur, refroidi à l'air
2 Ventilateur du condenseur
3 Déshydrateur du filtre
4 Détendeur
5 Contrôleur du niveau d'eau (en option)
6 Sonde de température
7 Embout de remplissage
8 Vidange de la cuve
refroidissement
9 Pompe d'agent de
10 Cuve d'agent de refroidissement
11 Contrôleur de débit
12 Évaporateur (échangeur thermique à plaques)
13 Compresseur
14 Contrôleur de pression (DWK)
La centrale de refroidissement est composée de quatre
éléments principaux : l'évaporateur (12), le compres-
seur de fluide frigorigène (13), le condenseur (1) avec
ventilateur (2) et la soupape de régulation ou le déten-
deur (4), reliés entre eux par une tuyauterie adaptée.
La pression maximale du circuit du fluide frigorigène
est limitée par un contrôleur de pression (14). Le fluide
utilisé, R134a (CH FCF ), est exempt de chlore et ne
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présente aucun risque pour la couche d'ozone.
Un déshydrateur (3) intégré au circuit du fluide frigori-
gène hermétiquement fermé protège contre l'action de
l'humidité, des acides, des poussières et autres corps
étrangers qui pourraient s'infiltrer dans le circuit. Un
régulateur de température avec sonde de température
(6) veille à ce que la température de l'agent de refroi-
dissement soit conforme à la température de consigne
indiquée.
Centrales de refroidissement Mini SK 3318.600, SK 3319.600, SK 3320.600, SK 3334.600
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3 Description de l'appareil
Dans l'évaporateur (12), le fluide frigorigène passe de
la phase liquide à la phase gazeuse. La chaleur provo-
quant cette évaporation est fournie à l'agent de refroi-
dissement dans l'échangeur de chaleur à plaques, qui
est ainsi refroidi par échange calorifique. Arrivé dans le
compresseur (13), le fluide frigorigène subit une forte
compression. Il parvient ainsi à une température supé-
rieure à celle de l'air ambiant. Cette chaleur est trans-
mise à l'air ambiant à la surface du condenseur (1) et
le fluide frigorigène repasse en phase liquide.
Le fluide frigorigène est ensuite réinjecté dans l'évapo-
rateur (12) via le détendeur thermostatique (4). La
baisse de pression soudaine permet au fluide frigori-
gène d'absorber à nouveau la chaleur de l'agent de
refroidissement (eau ou mélange eau-glycol).
L'agent de refroidissement est transmis vers le récep-
teur dans un circuit fermé, via la pompe (9) et la cuve
d'agent de refroidissement (10). Le contrôleur de débit
(11) permet d'éviter que l'évaporateur (12) ne gèle en
cas d'écoulement réduit. Le contrôleur du niveau de
remplissage (5, en option) permet d'exclure tout fonc-
tionnement à vide de la pompe (9). La sonde de tem-
pérature (6) de la cuve permet de régler la température
d'entrée de l'agent de refroidissement (eau ou mé-
lange eau-glycol).
Les illustrations de montage des différents types d'ap-
pareil sont disponibles au chapitre 13.
3.1.1 Régulation
Les centrales de refroidissement sont équipées d'un
régulateur électronique qui permet de régler les fonc-
tions de la centrale. L'écran d'affichage permet d'affi-
cher les états de fonctionnement et de régler les para-
mètres à l'aide de touches de saisie.
3.1.2 Dispositifs de sécurité
− Le circuit du fluide frigorigène de la centrale de re-
froidissement est équipé d'un contrôleur de pression
conforme à la norme EN 12263, réglé sur la pres-
sion maximale tolérée (PS). Grâce à un dispositif de
réarmement automatique, l'appareil continue à fonc-
tionner (réinitialisation automatique) lorsque la pres-
sion diminue.
− Un thermostat prévient le givrage de l'évaporateur
en coupant le compresseur lorsque la température
tombe en dessous du seuil critique. Le remise en
route du compresseur est automatique.
− Les moteurs du compresseur et des ventilateurs
sont protégés contre les surintensités et surtempé-
ratures par des bilames de protection des bobines.
− Afin de permettre un démarrage sûr et irréprochable
(lorsque la température de consigne est atteinte ou
après une panne, par exemple), le compresseur est
automatiquement remis en marche après un délai
de 180 secondes.
− La centrale de refroidissement dispose de deux
contacts de défauts secs (se reporter au schéma de
connexions du type d'appareil adapté, sections 13.4
et 13.5). Une prise D-Sub intégrée permet de
consulter les indications de défaut à l'aide d'une
commande SPS externe.
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