Zipper ZI-RMM95 Mode D'emploi page 8

6 FUNCIONAMIENTO
Para evitar daños, utilice la palanca de
montaje suministrada para montar o des-
montar los neumáticos.
La zona entre el neumático y la llanta
donde se aplica el destalonador siempre
debe ser recubierta con un lubricante o
agua jabonosa para facilitar el desmontaje
y proteger la llanta.
Compruebe por eventuales sentidos de
marcha establecidos para los neumáticos
en la pared del neumático.
Los neumáticos y las llantas deben coinci-
dir en cuanto a sus dimensiones técnicas.
Compruebe siempre el neumático exhaus-
tivamente para detectar cualquier anor-
malidad, como deformaciones, daños su-
perficiales, desgaste excesivo o irregular,
etc. antes de desmontarlo.
Respete siempre las instrucciones especia-
les de montaje/desmontaje del fabricante
de los neumáticos.
Al inflar los neumáticos, comprobar la
presión de los neumáticos y la forma del
neumático con frecuencia.
6.1 Desmontar la rueda de la llan-
ta
Soltar lentamente el aire del neumático. Retire
todos los plomos de equilibrado y otros materia-
les extraños de la llanta.
Lubricar el talón del neumático con un lubricante
o agua jabonosa antes de separar el neumático
de la llanta, para proteger el talón del neumático
de posibles daños.
Coloque el neumático en el plato de posicio-
namiento del neumático (20), de modo que
el borde del talón del neumático (19) está a
1cm máx. del borde de la llanta.
¡Mantenga las manos/pies alejados de la zo-
na de peligro del destalonador!
Activar el pedal de control (1), el destalona-
dor empujará el neumático de la llanta.
Repita estos pasos en varios puntos de la
llanta hasta que el neumático salga de la
llanta.
Colocar el neumático sobre el plato de garras
(5). ATENCIÓN: En llantas asimétricas "run-
A T E N C I Ó N
flat" y de perfil bajo, poner los neumáticos de
manera que la parte plana esté hacía arriba.
Accione el pedal (2) para la sujeción y el cen-
trado de la llanta.
Atención: Hay varios tipos de mordazas de
fijación según los distintos tipos de llantas. Pa-
ra llantas de aluminio, debe usar los 4 protec-
tores de las mordazas.
Si desea fijar la llanta del interior al exterior,
primero use el pedal (2) hasta que las morda-
zas están centradas en el centro, coloque la
llanta en el plato de garras y operar el pedal
(2) de nuevo.
En el caso de que quiera fijar la llanta desde el
exterior, poner las mordazas separadas a 2 -3
cm del borde de la llanta, coloque el neumáti-
co centrado en el plato de garras y accione el
pedal (2) para sujetar la llanta.
Girar el brazo basculante (9) en la posición de
trabajo, ejerza presión sobre la barra de mon-
taje (8) de manera que el cabezal de montaje
(7) está a 1-2mm de distancia del borde de la
llanta para proteger la llanta.
Fijar el cabezal en esta posición con la palanca
de bloqueo de altura (11) y fijar la posición del
brazo basculante también.
Ver figura D:
Deslizar el talón exterior del neumático con la
ayuda de la barra de montaje proporcionado,
sobre el cabezal de montaje (7).
Activar el pedal de control (3) para girar el
plato de garras hacia la derecha, hasta que la
rueda se sale completamente por encima del
borde. Compruebe siempre la posición de la
válvula durante el giro para evitar daños. La
válvula debe estar aproximadamente a 10mm
del cabezal de montaje.
Ver figura E:
Quitar el tubo de aire primero, si está.
Ahora levante con la barra de montaje el talón
inferior del neumático sobre el cabezal de
montaje.
Presione el pedal (3) para separar el talón
inferior del neumático y así todo el neumático
de la llanta.
Presione el pedal (2) para abrir las mordazas y
poner la llanta en el plato de garras hacia aba-
jo.
8