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TransformerCare Unit
Détermination de la vitesse de formation des gaz dans le transformateur
La vitesse de formation des gaz dans le transformateur (ml/jour ou ppm/an) est
déterminée à partir des gaz accumulés qui s'échappent du raccord de prise de gaz
(23) dans la partie inférieure de l'unité de déshydratation et de dégazage.
Les gaz sont récupérés dans la poche de prise d'échantillons de gaz sur une
certaine période, puis analysés par chromatographie en phase gazeuse.
Pour chaque gaz (y compris les gaz de l'air), on détermine la quantité de gaz en
ml/jour à partir du volume total des gaz accumulés et du temps mesuré pour le
remplissage. Avec la quantité d'huile dans le transformateur, il est possible de
calculer également la vitesse de formation des gaz en ppm/an.
La quantité de gaz en ml/jour ou en ppm/an représente la vitesse de formation des
gaz dans le transformateur ou les gaz de l'air qui pénètrent par le vase d'expansion,
à condition que :
La teneur en gaz de l'huile reste « inchangée », ce qui signifie que la teneur
en gaz de l'huile a atteint un état à peu près stable, où la quantité de gaz
dissoute peut être considérée comme constante dans le temps. Cet état
n'est jamais totalement atteint étant donné que des conditions telles que la
charge et la température changent en permanence.
La teneur en gaz a atteint des valeurs relativement faibles, de telle manière
que la majeure partie des gaz est éliminée par la TCU et qu'ainsi, seule une
quantité négligeable est encore expulsée via le vase d'expansion.
Le temps nécessaire pour atteindre ces conditions d'équilibre varie selon l'état en
sortie par ex. de la quantité d'huile, de la teneur en gaz en sortie (par ex. si un
dégazage a déjà été effectué avant l'installation de la TCU) ou si le transformateur
est ouvert ou fermé.
Les gaz de l'air que sont l'oxygène et l'azote atteignent en général un état constant
dès 8 inversions (15m³/semaine) effectuées.
Pour les gaz ayant un coefficient de Bunsen plus élevé, tels que l'acétylène ou le
dioxyde de carbone, il faudra un temps d'autant plus long pour atteindre l'état
d'équilibre.
Ce phénomène est dû aussi en particulier au fait que le dégazage de l'huile
diélectrique provoque un déséquilibre entre la concentration en gaz de l'huile et la
HYDAC FILTER SYSTEMS GMBH
BeWa TCU 3472805b fr 2011-07-05.doc
fr
Contrôle de l'état
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2011-07-05
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