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computer radio control system
7.
qui vous demande si vous voulez vraiment
créer et activer le nouveau modèle. Validez
avec la touche F5 (Oui)".
8.
vous définissez les positions du neutre des
servos, les limites de course, les inversions de
course, les temporisations, etc. Vous
reviendrez à ce menu après avoir appairé le
récepteur avec l'émetteur. Appuyez sur la
touche
l'écran principal où votre nouveau modèle
est affiché sur la page du bureau.
Appairer l'émetteur avec le récepteur, voir chapitre „Récepteur >
Appairage".
Une fois que votre émetteur a été lié au récepteur et vous que vous
avez réalimenté le récepteur, la dernière phase de configuration est le
réglage de vos servos. Voir chapitre 7.3.4 Configuration des sorties
du récepteur.
Avec ce type de configuration d'aile, il y a généralement un mixage
utilisé pour relever les ailerons comme des freins (spoilerons). Suivez
les étapes ci-dessous pour la mise en place de ce mixage. Dans cet
exemple, nous allons utiliser le "commutateur gachette (5)" pour la
commande proportionnelle des spoilerons.
3.
L'écran affiche maintenant une question
„
Le menu Réglage Servos est l'endroit où
„F5 (OK)"
et vous êtes redirigé vers
Lorsque vous configurez vos spoilerons, assurez-vous que
Remarque:
les ailerons ont encore assez de débattement pour
contrôler votre avion lorsque les spoilerons sont déployés.
Dans ce menu, la touche „(Sym) F1" va coupler ou
découpler les spoilerons, si vous avez besoin de les régler
de façon indépendante.
45
a).
Depuis l'écran principal, appuyez sur la
touche
„menu".
Sélectionnez „Réglages
Fins" et appuyez sur le „sélecteur de
navigation 3D".
b).
Ensuite sélectionnez „Crocodile" et
appuyez sur le „sélecteur de navigation
3D".
c).
Dans la première ligne du menu,
appuyez sur le sélecteur de navigation
„
3D , sélectionnez „Switch" et appuyez sur
"
le sélecteur de navigation 3D encore
„
une fois. Ensuite, actionner le
„commutateur gachette (5)". Confirmez
avec la touche „F5 (OK) . La dernière étape
"
consiste à régler la valeur de course de
laquelle vos ailerons vont se relever ou se
baisser et de régler une compensation
éventuelle à la profondeur.
FR
"
3.
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