Lexus GS 350 2016 Manuel Du Propriétaire page 259

AVERTISSEMENT
Limites du système de sécurité préventive
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Le conducteur est l'unique responsable d'une conduite sécuritaire. Conduisez tou-
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jours prudemment, en prenant soin d'observer votre environnement.
N'utilisez en aucun cas le système de sécurité préventive à la place d'un freinage nor-
mal. Ce système ne permettra pas d'éviter des collisions ni de réduire les dommages
ou les blessures à la suite d'une collision en toute circonstance. Ne vous fiez pas
aveuglément à ce système. Négliger de le faire pourrait provoquer un accident sus-
ceptible d'occasionner des blessures graves, voire mortelles.
Bien que ce système soit conçu pour aider à éviter une collision ou à réduire l'impact
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de la collision, son efficacité peut changer en fonction de multiples facteurs. Par con-
séquent, il est possible que le système ne soit pas toujours en mesure d'atteindre le
même niveau de performance.
Lisez attentivement les conditions suivantes. Ne vous fiez pas aveuglément à ce sys-
tème et conduisez toujours prudemment.
• Conditions dans lesquelles le système peut fonctionner même s'il n'y a aucun ris-
que de collision : →P. 262
• Conditions dans lesquelles le système peut ne pas fonctionner correctement :
→P. 265
N'essayez pas de tester le fonctionnement du système de sécurité préventive vous-
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même, car le système peut ne pas fonctionner correctement, ce qui serait susceptible
de provoquer un accident.
Freinage à action préventive
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Le freinage à action préventive peut ne pas fonctionner si certaines opérations sont
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exécutées par le conducteur. Si la pédale d'accélérateur est enfoncée fermement ou
que le volant est tourné, le système peut estimer que le conducteur est en train
d'effectuer une manœuvre d'évitement et il peut empêcher le freinage à action pré-
ventive de fonctionner.
Dans certaines situations, alors que le freinage à action préventive est en fonction,
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son fonctionnement peut être annulé si la pédale d'accélérateur est enfoncée ferme-
ment, ou si le volant est tourné et que le système estime que le conducteur est en train
d'effectuer une manœuvre d'évitement.
Une importante force de freinage est appliquée pendant que le freinage à action pré-
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ventive est en fonction. Comme la fonction de freinage à action préventive sera annu-
lée après que le véhicule a été arrêté pendant environ 2 secondes, le conducteur doit
enfoncer la pédale de frein au besoin.
Si la pédale de frein est enfoncée, le système peut estimer que le conducteur est en
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train d'effectuer une manœuvre d'évitement et il peut retarder le déclenchement du
freinage à action préventive.
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: Selon la région dans laquelle le véhicule a été vendu, il est possible que le freinage à
action préventive ne soit pas disponible.
4-5. Utilisation des systèmes d'assistance à la conduite
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