Honda VT 125 C Shadow Manuel Du Conducteur page 22

Il faut toujours vérifier la pression des
pneus quand ils sont "froids", après avoir
laissé la motocyclette à l'arrêt pendant au
moins 3 heures. Si l'on contrôle la pression
d'air avec des pneus "chauds" ou ce qui
revient au même quand on a fait un trajet
de plusieurs kilomètres, les résultats des
mesures seront plus élevés qu'avec des
pneus "froids". Ceci est normal, c'est pour
cette raison qu'il ne faut pas dégonfler les
pneus pour adapter la pression d'air aux
pressions d'air à froid recommandées ci-
dessous. Si on relâche de la pression, les
pneus ne seront pas assez gonflés.
Les pressions
préconisées pour les pneus sont :
kPa (kgf/cm
Conduite en solo
Avant
Arrière 200 (2.00)
Conduite en duo
Avant
Arrière 200 (2.00)
Usure de la bande de roulement
Changer les pneus avant que la profondeur
des sculptures de la bande de roulement
au centre du pneu n'atteigne la limite
suivante :
Profondeur minimum de
la bande de roulement
Avant :
Arrière :
< Pour l'Allemagne >
La législation allemande interdit l'utilisation
de pneus dont la profondeur des sculptures
de la bande de roulement serait inférieure à
1,6 mm.
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22 Ce document a été réalisé par le forum Shadow Passion avec l'autorisation d'HONDA FRANCE.
de gonflage à "froid"
2)
200 (2.00)
200 (2.00)
1,5 mm
2 mm
Contrôle
En vérifiant la pression des pneus, il faut
également examiner leurs sculptures et
leurs flancs pour voir s'ils ne sont pas usés
ou endommagés et s'ils n'ont pas d'objet
incrustés susceptibles d'occasionner une
détérioration ou une crevaison.
Vérifier qu'il n'y ait pas :
• De déformations ou de bosses sur les
flans du pneu ou sur la bande de
roulement. Si c'est le cas, remplacer
rapidement le pneu.
• Des coupures, des fentes ou des fissures
sur le pneu. Changer le pneu si l'on peut
apercevoir le tissus ou des fils.
• Une usure excessive de la bande de
roulement.
En outre, quand on passe sur un "nid-de-
poule" ou sur un objet dur, il faut se garer
dès que possible sur le bord de la route et
vérifier soigneusement ses pneus pour
contrôler qu'ils n'ont pas été endommagés.
(1) Indicateur d'usure
(2) arque de l'indicateur d'usure
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