ISTblast DCM 2000 Manuel D'instructions page 32

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a référenCe en sablage
ANNEXE 2 - TURBINE DU DÉPOUSSIÉREUR (SUITE)
CONDITIONS
AMBIANTES
SALETÉ HUMIDITÉ CHARGE
Propre
Légère à
Modéré à Sec
moyenne
sale
Très sale
Haute humidité -
Légère à
Éclaboussures
directes d'eau*.
Lourde à
très lourde
Légère à
Gel possible
Propre à Légère à
modéré moyenne
Sec
Propre à
sale
* Une protection supplémentaire des roulements ou un scellement spécial peut être nécessaire.
** Intervalle de démarrage suggéré pour le programme de maintenance. Vérifier l'état de la graisse pour l'huile et la saleté et ajuster la fréquence de graissage en conséquence.
Voir les températures de fonctionnement. Des hausses soudaines peuvent indiquer un besoin de graisse ou la sur-lubrification des applications à grande vitesse.
IST INC. ne peut être tenue pour responsable de l'exécution des lots individuels de graisse. Les modification des spécifications et des performances des
lubrifiants, et les garanties des lubrifiants sont de la responsabilité du fabricant de lubrifiants.
ROULEMENTS DES TURBINES
1. Les unités sont prélubrifiées avec de la graisse à base de lithium de
qualité NLGI #2, mais il faut s'assurer qu'elles disposent d'une graisse
suffisante. Par mesure de précaution, si l'équipement doit être construit
et laissé en veille pendant une période quelconque avant l'utilisation
effective, les appareils doivent être rempli à 100% pour assurer
une protection maximale contre la corrosion, etc. Le calendrier de
relubrification suggéré à la page suivante est un guide général.
Les conditions spécifiques d'une application telles que les heures
exactes de fonctionnement, La température, l'humidité, la vitesse
et la saleté régissent le cycle de lubrification requis. Ceci peut être
déterminé par l'inspection du lubrifiant rincé lors d'une période d'essai
de fonctionnement. Ajouter la graisse lentement. Utiliser un volume
suffisant pour purger des joints de palier de vieux lubrifiant. Il est
préférable de faire tourner les roulements pendant la relubrification
lorsque les bonnes pratiques de sécurité le permettent.
Inspecter les installations de roulements au moins tous les six mois.
Toute modification inhabituelle du bruit ou des vibrations doit faire
l'objet d'une enquête immédiate.
2. Le palier doit être correctement verrouillé sur l'arbre. Vérifiez avant
l'utilisation. Assurez-vous que le collier de blocage du roulement est en
position et que les vis de réglage sont serrées aux niveaux de couple
recommandé par le fabricant du roulement. Voir les instructions du
fabricant de roulements ci-jointes pour plus de détails. Les vis de réglage
des roulements doivent être resserrées après huit et vingt-quatre heures
de fonctionnement.
UTILISATION VERTICALE
Si le turbine doit fonctionner avec son arbre vertical, il faut régler les
roulements comme suit :
a. L'arbre étant vertical, déverrouillez les vis de réglage du palier
Dépoussiéreurs DCM 2 000 à 50 000 - Manuel d'instructions & pièces
LUBRIFICATION DES ROULEMENTS
CONDITIONS TEMP. D'UTILISATION DES
D'UTILISATIONS
VITESSE
Lente à
moyenne
Lente à
lourde moyenne
Lente
Haute
Légère
vitesse
lourde
Lente à
moyenne
Légère Lente
INTERVALLES DE
ROULEMENTS (°F)
BAS HAUT
0 120
120 200
0 120 1 à 4 semaines
120 200
Quotidien - Jeter la
0 200
1 à 4 semaines -
32 200
graisser à l'arrêt
0 200
-20 120
1 à 8 semaines
100 200
1 à 4 semaines -
-65 250
graisser à l'arrêt
250 1 à 8 semaines
80
300 1 à 4 semaines
d'extrémité de l'entraînement et faire tourner l'arbre à la main. Cela
permet au palier d'extrémité de roue de prendre la charge de la gravité
de l'arbre et de la roue.
b. Rebloquer le dispositif de blocage du palier d'extrémité de l'entraînement
et le remplacer et régler le couple
TURBINES AVEC ACCOUPLEMENTS
Sur toute turbine complètement assemblée, lorsque le moteur et l'accouplement ont
été montés, il est nécessaire de vérifier à nouveau l'alignement après que la turbine
repose sur ses bases permanentes. Il n'est pas possible de maintenir l'alignement
pendant le transport ou lorsqu'elle est posée sur une autre base. L'accouplement doit
être réaligné et lubrifié selon les instructions du fabricant envoyées avec la turbine.
COURROIES D'ENTRAÎNEMENT EN « V »
1. L'alignement des entraînements doit être vérifié à l'aide d'une règle ou d'une
corde. La tension de la courroie doit être correctement réglée pour assurer
une bonne durée de vie des roulements. Les faces des poulies doivent être
parallèles et alignées à 1/16'' près. Utilisez des poulies équilibrées.
2. Avec toutes les courroies dans leurs rainures appropriées, ajustez les centres
pour qu'ils absorbent tous les relâchement et jusqu'à ce que les courroies
soient assez tendues.
3. Il est normal que les transmissions par courroie trapézoïdale de plus de 20
hp « couinent » au démarrage. Ne serrez pas trop les courroies. La tension
normale de la courroie peut être déterminée lorsqu'on est capable d'enfoncer
la courroie, à mi-chemin sur une distance égale à une largeur de courroie,
avec une pression normale du doigt.
4. Après quelques jours de fonctionnement, les courroies se logent dans
les gorges des poulies et il peut être nécessaire de les réajuster pour que
l'entraînement présente à nouveau une légère « courbe » du côté du mou.
L'entraînement est maintenant correctement tendu et devrait fonctionner
de manière satisfaisante, avec seulement un réajustement occasionnel pour
compenser l'usure des courroies et des gorges.
UTILISER CES GRAISSES
GRAISSAGE
OU ÉQUIVALENT
SUGGÉRÉS**
2 à 6 mois
NLGI #1 ou #2 polyvalent
de haute qualité
1 à 2 mois
Les graisses pour roulements sont
généralement
satisfaisantes.
1 à 7 jours
La consultation d'un fournisseur de
lubrifiant réputé est recommandé.
saleté
Mobil Oil Corporation, Mobilith AW-2
Texaco Inc., Premium RB2
Shell Oil Company, Gadus S2 V220
Shell Oil Company, Gadus S2 V220
Mobil Oil Corporation, Mobiltemp 78
Amoco, Rykon No. 2
Texaco Inc., Premium RB 2
Mobil Oil Corporation, Mobiltemp SHC32
Texaco Inc., 2346EP Low Temp
Shell Oil Company, Aeroshell 7A
Union Oil Company, Unoba EP2
Mobil Oil Corporation Mobiltemp 78
Keystone Lubricants Company, No. 89
Dow Chemical Company, DC44
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