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Directive pour l'étude de projet
6 .1 .3 Rétrosignalisation
Pour obtenir un message d'état ou de position fiables,
la rétrosignalisation via les sorties (contact relais) ne
doit pas être utilisée seule.
Les directives et normes précisent si et quand il est
indispensable d'obtenir un message fiable.
Compte tenu de la norme européenne EN 746-2, il
convient de considérer l'enchaînement de deux trans-
metteurs (signaux) non fiables en tant que disposition
de remplacement fiable si les transmetteurs saisissent
des grandeurs physiques différentes.
Exemple 1 :
VAG + VAS 1
API
M
IC 40 + BVA
Pour la position d'allumage de la vanne d'air, la dispo-
sition de remplacement fiable peut correspondre à la
connexion en série du signal du pressostat et du rétro-
signal de l'IC 40.
IC 40 · Edition 07.18
BVA
Dans ce cas, le pressostat surveille la pression d'air
maximale autorisée pour pouvoir limiter le débit maxi-
mal de combustible de démarrage autorisé au moyen
du régulateur de proportion GIK.
Exemple 2 :
Une autre possibilité de limitation fiable du débit maxi-
mal de combustible de démarrage consiste à utiliser un
by-pass côté gaz. Une vanne de by-pass peut du fait de
sa section nominale limiter le débit gaz de façon fiable.
La pression maximale de gaz possible doit être prise en
considération lors de la conception de la section nomi-
nale.
Dans tous les cas, l'évaluation de la sécurité de l'instal-
lation incombe à l'exploitant. Elster GmbH donne des
estimations et des recommandations qui ne peuvent
pas refléter l'ensemble des événements pouvant surve-
nir sur une installation.
VAS 1
VAS..N
61
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